本文關(guān)鍵詞：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中政府扶持的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著時代的進步,世界各國人民逐漸意識到:保護環(huán)境、維持生態(tài)平衡已成為阻礙社會發(fā)展的根本性問題。特別是我國,近年來經(jīng)濟發(fā)展迅速,但是經(jīng)濟發(fā)展與不斷惡化的生活環(huán)境間的矛盾日益明顯。在當前的社會背景下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了戰(zhàn)略性的發(fā)展機遇,而且對我國汽車產(chǎn)業(yè)能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展有重要意義。汽車工業(yè)作為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一,建國后先后走過了“引蘇”、“引德”、“引日”等等的發(fā)展路線,到2010年成為世界第一汽車制造大國,變成了世界大品牌主導(dǎo)的“世界汽車制造工廠”。與此同時我國自主創(chuàng)新和自主品牌的發(fā)展卻面臨日益嚴重的問題,事實證明“拿市場換技術(shù)”的發(fā)展路線丟了市場卻沒有換到技術(shù),如何從汽車制造大國變成汽車制造強國,新能源汽車產(chǎn)業(yè)無疑是最佳的路線和途徑。從時間和基礎(chǔ)上看,我國新能源汽車規(guī)模發(fā)展與國際起步基本相同,“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”(2014年5月習(xí)近平在上汽汽車集團考察語),新能源汽車成為了我國汽車工業(yè)從制造大國實現(xiàn)自主創(chuàng)新和創(chuàng)造大國的唯一一根救命稻草。而新能源汽車產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)品化前期還需要政府的大力支持,政府扶持對產(chǎn)業(yè)的正常發(fā)展十分關(guān)鍵,意義重大。2001年,我國政府將新能源汽車研究項目列入“863重大科技課題”,開始了新能源汽車的研發(fā)工作。經(jīng)過十余年的發(fā)展,新能源汽車已經(jīng)開始批量化生產(chǎn)。但新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展上仍面臨著很多問題。我國政府應(yīng)該如何根據(jù)特色的社會主義國情,規(guī)劃新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線,出臺推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策,是當前發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的要務(wù)。本文是基于政府扶持的角度分析如何解決我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題,同時研究政府扶持在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的作用,對研究政府的扶持與社會經(jīng)濟中各產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間的關(guān)系有重要意義。研究方法上,本文采用了理論與實證分析相結(jié)合的研究和比較方法。結(jié)合作者本人企業(yè)管理者的視角分析新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要問題,以國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)、資料為依據(jù),展開研究政府扶持對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響和作用。通過本文粗淺的研究分析表明,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)通過吸收各國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史經(jīng)驗,總結(jié)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成敗得失,在政府的扶持下,科學(xué)、合理的政策規(guī)劃、政策指導(dǎo)等為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了正確的方向,政府在稅收、補貼、資金支持、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、社會保障和人才培養(yǎng)等方面為新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康快速的發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障,為政府相關(guān)管理人員如何更好地扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了很好的參考。
【關(guān)鍵詞】：新能源汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展 政府扶持 政策支持
【學(xué)位授予單位】：西南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F426.471
【目錄】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-9
• 第1章 緒論9-17
• 1.1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-14
• 1.1.1 國外相關(guān)研究進展10-11
• 1.1.2 國內(nèi)相關(guān)研究進展11-14
• 1.1.3 對既有研究的簡要評述14
• 1.2 選題價值及預(yù)期達到的目標14-15
• 1.3 主要研究內(nèi)容和方法15-17
• 1.3.1 研究內(nèi)容15
• 1.3.2 研究方法15-17
• 第2章 相關(guān)概念和理論基礎(chǔ)17-26
• 2.1 相關(guān)概念17-23
• 2.1.1 產(chǎn)業(yè)17
• 2.1.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)17-22
• 2.1.3 政府22
• 2.1.4 政府扶持與市場的關(guān)系理論22-23
• 2.2 理論基礎(chǔ)23-26
• 2.2.1 新公共管理理論23-24
• 2.2.2 政府扶持24-26
• 第3章 政府扶持對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國內(nèi)外借鑒26-34
• 3.1 外國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持26-31
• 3.1.1 美國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持26-27
• 3.1.2 德國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持27-28
• 3.1.3 日本政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持28-30
• 3.1.4 韓國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持30-31
• 3.2 國外政府在發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)中的借鑒意義31-32
• 3.2.1 借鑒內(nèi)容31
• 3.2.2 借鑒意義31-32
• 3.3 政府扶持在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的職能與意義32-34
• 第4章 我國政府扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及問題34-45
• 4.1 政府扶持與新能源汽車發(fā)展的關(guān)系辨析34-35
• 4.2 政府扶持的內(nèi)容35-37
• 4.3 政府扶持對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用37-39
• 4.4 政府扶持新能源汽車的現(xiàn)狀39-41
• 4.5 政府扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題及原因分析41-45
• 第5章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中改進政府扶持的對策45-58
• 5.1 明確新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位45-48
• 5.1.1 實現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車”戰(zhàn)略45-48
• 5.1.2 落實國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃48
• 5.2 轉(zhuǎn)變政府職能，確保扶持政策落實48-51
• 5.2.1 政府職能轉(zhuǎn)變要義48-49
• 5.2.2 發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)與政府職能轉(zhuǎn)變的關(guān)系49-50
• 5.2.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中政府職能轉(zhuǎn)變的基本思路50-51
• 5.3 新能源汽車需要的政府扶持51-52
• 5.4 政府扶持政策的改進建議52-58
• 5.4.1 科學(xué)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局53-54
• 5.4.2 促進新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展54
• 5.4.3 積極推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)54-55
• 5.4.4 加快推廣應(yīng)用和市場化試點55
• 5.4.5 強化財稅及金融支持55-56
• 5.4.6 加強人才隊伍保障56-57
• 5.4.7 積極發(fā)揮國際合作的作用57-58
• 結(jié)語58-60
• 參考文獻60-63
• 致謝63

【參考文獻】

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李曉勤;魯植雄;逄小鳳;;淺述電動汽車的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[A];江蘇省汽車工程學(xué)會第九屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];2010年

  本文關(guān)鍵詞：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中政府扶持的研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：307405