發(fā)布時間：2020-12-06 20:36

　　制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級是我國調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式攻堅戰(zhàn)中重中之重的難題。近年來我國工程機械行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級卻創(chuàng)造了驚人的持續(xù)增長"奇跡"。究其原因,主要在于它們堅持改革創(chuàng)新,探索出一條不斷促使企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)外動力、推動力、拉動力、支撐力的新模式。本文在調(diào)查分析我國工程機械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新鮮經(jīng)驗及其存在問題的基礎(chǔ)上,對我國制造業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的驅(qū)動戰(zhàn)略問題提出了對策建議:加強和完善企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè);加快推進(jìn)企業(yè)"兩化"融合;鼓勵企業(yè)間的兼并重組;促進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展;多渠道開拓國際市場。 

【文章來源】：經(jīng)濟(jì)問題探索. 2014年10期 第81-85頁 北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
一、引 言
二、工程機械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新鮮經(jīng)驗
     （ 一） 轉(zhuǎn)型升級的 “內(nèi)動力”: 持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新
     （ 二） 轉(zhuǎn)型升級的 “支撐力”: “兩化”融合
     （ 三） 轉(zhuǎn)型升級的 “推動力”: 兼并收購
     （ 四） 轉(zhuǎn)型升級的 “外動力”: 依托產(chǎn)業(yè)集群
     （ 五） 轉(zhuǎn)型升級的 “拉動力”: 實施國際化戰(zhàn)略
三、工程機械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級存在的主要問題
     （ 一） 自主開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力仍較薄弱
     （ 二） 工程機械行業(yè)的 “兩化”融合還處于起步階段
     （ 三） 工程機械行業(yè)兼并收購的頻率還較低
     （ 四） 產(chǎn)業(yè)集群同質(zhì)化現(xiàn)象較為嚴(yán)重
     （ 五） 企業(yè)國際化水平仍較低
四、加快推進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的對策建議
     （ 一） 加強和完善企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)
     （ 二） 加快推進(jìn)企業(yè) “兩化”融合
     （ 三） 鼓勵企業(yè)間的兼并重組
     （ 四） 促進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展
     （ 五） 多渠道開拓國際市場


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]推進(jìn)兩化深度融合 樹立行業(yè)兩化標(biāo)桿——中聯(lián)重科兩化融合建設(shè)總結(jié)[J]. 王玉坤.  建設(shè)機械技術(shù)與管理. 2013(06)
[2]解讀工程機械行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃[J]. 本刊編輯部.  工程機械與維修. 2011(10)
[3]我國要成為工程機械制造強國還要走多遠(yuǎn)[J]. 鄒十踐.  交通世界(建養(yǎng).機械). 2011(06)
[4]我國工程機械產(chǎn)品出口狀況及面臨的挑戰(zhàn)[J]. 蘇子孟.  建設(shè)機械技術(shù)與管理. 2011(05)
[5]徐工集團(tuán):推進(jìn)兩化融合 創(chuàng)建智慧企業(yè)[J]. 本刊編輯部.  中國制造業(yè)信息化. 2011(08)
[6]企業(yè)并購中的主要問題及對策建議——基于128家有意向并購企業(yè)問卷調(diào)查[J]. 李湘寧,繆仕國.  金融縱橫. 2008(11)
[7]論企業(yè)和企業(yè)家的五大創(chuàng)新作用[J]. 徐志華.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2008(09)
[8]湖南工程機械產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對策研究[J]. 劉鳳根.  吉首大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2006(04)

博士論文
[1]加快中國企業(yè)對外直接投資的戰(zhàn)略研究[D]. 尹德先.上海社會科學(xué)院 2012



本文編號：2901992