【摘要】：如今,汽車行業(yè)整體增速趨緩,行業(yè)競爭愈加激烈。許多城市政策限制減緩汽車銷量的增長。同時,政府對新能源汽車不余遺力的支持加劇了汽車行業(yè)的競爭。另一方面,城鎮(zhèn)化的繁榮發(fā)展和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級給汽車行業(yè)帶來了一系列新的機(jī)遇。近年來,隨著研發(fā)能力的提升,國內(nèi)自主汽車品牌的認(rèn)可度不斷提升。面對這些新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇,汽車企業(yè)需要思考制定怎樣的企業(yè)戰(zhàn)略,才能保證長久穩(wěn)定的持續(xù)發(fā)展,同時形成與之匹配的財務(wù)戰(zhàn)略,才能推動企業(yè)戰(zhàn)略的順利執(zhí)行。財務(wù)戰(zhàn)略從投資、融資、股利分配三個維度切實(shí)支撐著企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施,其作用就顯得愈加重要。其中,我國汽車行業(yè)的民族品牌吉利汽車堅(jiān)持并購與自主研發(fā)的企業(yè)戰(zhàn)略,通過實(shí)施合理的財務(wù)戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的騰飛。本文以吉利汽車為例進(jìn)行案例分析。首先,本文對我國汽車行業(yè)整體現(xiàn)狀和吉利汽車基本情況進(jìn)行闡述。汽車行業(yè)整體增速放緩,合資模式仍占據(jù)主流,自主品牌競爭力不斷增加。吉利汽車處于企業(yè)生命周期中的成長期,采用了擴(kuò)張型的財務(wù)戰(zhàn)略。其次,本文結(jié)合行業(yè)背景和企業(yè)狀況研究吉利汽車的財務(wù)戰(zhàn)略情形,主要從融資、投資以及股利分配三個維度進(jìn)行研究和評價。在投資戰(zhàn)略方面,吉利汽車堅(jiān)持并購和專一化投資,實(shí)現(xiàn)了品牌價值的提升;在融資戰(zhàn)略方面,吉利汽車通過多元化的融資渠道,對投資戰(zhàn)略提供了支撐,并降低了整體融資成本;在股利分配政策方面,固定比率政策提升了市場認(rèn)可度。從財務(wù)指標(biāo)來看,擴(kuò)張型的財務(wù)戰(zhàn)略帶來了一定的風(fēng)險。企業(yè)面臨著現(xiàn)金流緊張,短期財務(wù)風(fēng)險較高的問題。整體而言,吉利汽車的財務(wù)戰(zhàn)略很好地支撐了企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施。針對以上問題,本文嘗試對吉利汽車財務(wù)戰(zhàn)略的提出改進(jìn)建議。最后,本文總結(jié)了以吉利汽車在財務(wù)戰(zhàn)略實(shí)施的成功經(jīng)驗(yàn),為我國其他汽車企業(yè)提供一些經(jīng)驗(yàn)和啟示。
【學(xué)位授予單位】：中國財政科學(xué)研究院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F426.471;F406.7
【圖文】：

中國財政科學(xué)研究院會計碩士專業(yè)學(xué)位論文1.3.1 研究內(nèi)容本文主要內(nèi)容包括以下幾個部分：第一章引言，介紹論文的研究背景與問題，研究目的與意義，研究思路與方法,對當(dāng)前學(xué)者們?nèi)〉玫难芯砍晒M(jìn)行了總結(jié)與分析。第二章為理論概述，為后文的案例分析打下了理論基礎(chǔ)。第三章為實(shí)例分析。結(jié)合吉利汽車在當(dāng)前行業(yè)狀態(tài)下的發(fā)展情況，企業(yè)所面臨的外部環(huán)境進(jìn)行分析，為財務(wù)戰(zhàn)略的制定提供保證。第四章對吉利汽車財務(wù)戰(zhàn)略進(jìn)行歸納。在對投資、融資、股利分配等三個內(nèi)容進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，對財務(wù)戰(zhàn)略的實(shí)施進(jìn)行歸納和總結(jié)，并進(jìn)行全面評價。第五章啟示與展望，總結(jié)了吉利汽車在財務(wù)戰(zhàn)略實(shí)施過程中的成功經(jīng)驗(yàn)，對其他企業(yè)的借鑒意義。對本文的研究內(nèi)容進(jìn)行歸納，對吉利汽車財務(wù)戰(zhàn)略的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，為我國汽車行業(yè)的發(fā)展提供經(jīng)驗(yàn)。最后總結(jié)本文的不足部分，提出未來優(yōu)化的方向。本文的框架如圖 1-1 所示

實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航以及自動剎車等技術(shù)，主要針對于年輕人性價比，與前兩款汽車相比，價格有所非常明顯，針對的表 3-1 吉利汽車產(chǎn)品品類15車系 特點(diǎn)金剛、遠(yuǎn)景、帝豪系列能夠兼容不同結(jié)構(gòu)的電動車，比如純電動、油動等。企業(yè)具備先進(jìn)的生產(chǎn)平臺和生產(chǎn)技術(shù)，類型轎車的基礎(chǔ)上開展生產(chǎn)活動瑞、博越 由專業(yè)研究機(jī)構(gòu)與吉利企業(yè)進(jìn)行合作，推出了領(lǐng)克CMA 可實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品軸距、長、寬等維度的變換圍較多，兼容性較強(qiáng)，能夠?yàn)榛旌蟿恿�、純電供支撐的發(fā)展，吉利汽車在我國汽車行業(yè)中已占有了較高地位，業(yè)相比具備很強(qiáng)的優(yōu)勢。尤其是在三款緊湊型 SUV 推出，使得企業(yè)的銷售收入顯著增加。

圖 3-2 吉利汽車盈利水平17外部環(huán)境于高度全球化的產(chǎn)業(yè)。世界汽車行業(yè)的發(fā)展將對我國汽車作用。在世界汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到二次轉(zhuǎn)型期間，我國汽車產(chǎn)放以后，我國重視多種經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車工業(yè)得到了很好存在。因人口眾多，技術(shù)在不斷的更新，我國目前已成為我國的汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入了新的階段，在世界汽車產(chǎn)業(yè)都處，產(chǎn)業(yè)的層級在不斷提升。我國為了支持自主品牌的發(fā)展了諸多的政策和資金支持。自主品牌汽車企業(yè)應(yīng)積極抓更快發(fā)展。我國汽車行業(yè)發(fā)展的特征主要有：增速放緩，市場空間仍然巨大速放緩、多個城市實(shí)施限購措施、人均收入增長放緩，汽乘用車市場進(jìn)入新的階段。據(jù)統(tǒng)計結(jié)果顯示，至 2016 年了 1.6 億量。按照最新的人口統(tǒng)計數(shù)據(jù)測算，每千人擁有千人 500 輛以上的汽車數(shù)額相比，差距還較大。從分布范

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2785218