【摘要】：二戰(zhàn)對于英國航空工業(yè)既是一種光輝的轉(zhuǎn)折,也是一種重新探索的開始。英國這個曾經(jīng)的世界第一霸主,匯聚了所有的工業(yè)生產(chǎn)資源,進行工業(yè)化生產(chǎn),“英國制造”是很長一段時間里人們所向往擁有的,“英國制造”也是人們對于工業(yè)品的最高期待,但是這一切隨著進入20世紀(jì)英國逐漸走向衰落,直到二戰(zhàn)結(jié)束英國最終失去霸主地位,“英國制造”的地位受到動搖,人們開始青睞“美國制造”。戰(zhàn)后,當(dāng)硝煙從歐洲大陸最終褪去,英國人開始重建這個在戰(zhàn)爭中被法西斯打的支離破碎的國家時,英國政府就已經(jīng)認識到航空工業(yè)這個制造業(yè)部門在未來的地位,因此決定將它視為未來英國經(jīng)濟增長的一大支柱。本文的研究時間段從1945年戰(zhàn)爭結(jié)束開始到1970年歐洲第一家聯(lián)合航空研制生產(chǎn)企業(yè)——空中客車公司成立,以英國航空工業(yè)在這25年時間里的發(fā)展變化為線索,一方面系統(tǒng)論述航空工業(yè)二戰(zhàn)后開始重建到1970年走上歐洲聯(lián)合的這一過程,同時探討政府決策對航空工業(yè)的影響,以及主要能力要素對它的促進,最終勾勒出二戰(zhàn)后英國航空工業(yè)在國際國內(nèi)環(huán)境中發(fā)展的主要因素;另一方面,將航空工業(yè)發(fā)展的過程與二戰(zhàn)后同時期其他主要國家進行比較,勾畫出英國航空工業(yè)在世界航空工業(yè)中的地位。以上述內(nèi)容為基礎(chǔ),最后為我國航空工業(yè)的發(fā)展提供一些啟示和教訓(xùn),借鑒其中優(yōu)秀部分,吸取英國發(fā)展中所犯下的錯誤教訓(xùn),走出自己的航空工業(yè)道路。文章除緒論內(nèi)容外,分別是:第一章論述的內(nèi)容主要是20世紀(jì)早期到二戰(zhàn)英國航空工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。英國雖然是世界上比較早建立起航空工業(yè)的國家之一,但是英國的航空工業(yè)從20世紀(jì)早期到二戰(zhàn)時期的發(fā)展是一個逐漸走向繁榮的過程,從一戰(zhàn)開始認識到航空工業(yè)在未來的重要作用,到兩戰(zhàn)期間的重整軍備,再到二戰(zhàn)航空工業(yè)達到頂峰狀態(tài),奠定了英國航空工業(yè)在英國國家工業(yè)體系中的重要地位。第二章內(nèi)容主要論述的是二戰(zhàn)后到70年代初航空工業(yè)在政府影響下的坎坷發(fā)展。二戰(zhàn)后到70年代初的這段時間,是航空工業(yè)重建和探索的重要時期,經(jīng)歷了短暫輝煌,國防政策的震蕩以及重新找到適合的發(fā)展道路,航空工業(yè)終于走向了以國際合作為基礎(chǔ)的專業(yè)化道路。第三章內(nèi)容主要論述了航空工業(yè)中起主要作用的幾大能力要素。主要有國家對行業(yè)的資本支持、行業(yè)內(nèi)的從業(yè)人數(shù)變化、航空工業(yè)的設(shè)計研制水平以及行業(yè)的創(chuàng)新變革舉措。這幾部分要素既是航空工業(yè)實現(xiàn)發(fā)展不可或缺的要素,也反映了國家和航空工業(yè)之間密不可分的關(guān)系。第四章內(nèi)容主要是世界航空工業(yè)中的主要國家航空工業(yè)水平及英國航空工業(yè)地位。本部分敘述了美國、蘇聯(lián)和歐洲的航空水平,這也是世界航空工業(yè)的總體水平體現(xiàn);同時本章對英國航空工業(yè)水平做了一個簡要說明,以及相對競爭者英國的不足;最終分析了英國航空工業(yè)歷史發(fā)展進程中的經(jīng)驗和教訓(xùn)所在。全文以英國航空工業(yè)戰(zhàn)后探索發(fā)展為線索,將成就和失敗同時展現(xiàn)出來,也展現(xiàn)出航空工業(yè)和政府、航空公司、海外競爭者之間的關(guān)系,分析它的主要能力要素,實現(xiàn)從獨立到合作的觀念轉(zhuǎn)變,在歐洲一體化進程中,重新找到自己前進的方向,實現(xiàn)英國航空工業(yè)在全球化時代下的重新起航。
【學(xué)位授予單位】：陜西師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F416.5

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本文編號：2668195