一汽夏利品牌競爭戰(zhàn)略研究
【圖文】:
品牌的網(wǎng)絡(luò)口碑(IWOM)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì):圖 2.1 國產(chǎn)自主汽車品牌的網(wǎng)絡(luò)口碑從圖2.1中可以看出,在國產(chǎn)汽車品牌系列中未出現(xiàn)夏利乃至一汽自主品牌的身影,夏利品牌被邊緣化的程度之深讓人觸目驚心,夏利品牌競爭力之差由此可見一斑。而那些關(guān)注度最高的幾個(gè)品牌恰恰是汽車消費(fèi)市場的銷量佼佼者,這足以說明一般消費(fèi)者在考慮購買國產(chǎn)車型時(shí),幾乎不會(huì)將夏利品牌車型納入考慮的范圍之中,夏利品牌幾乎已經(jīng)被世人遺忘,夏利車的銷量不好也就不足為奇了。
巨頭雖然仍占據(jù)該部分市場的主導(dǎo)地位,但國內(nèi)相關(guān)廠商近年來發(fā)展也較為迅速,在鋁合金和動(dòng)力電池等技術(shù)領(lǐng)域完全可以滿足國內(nèi)汽車制造廠的需求。汽車開發(fā)設(shè)計(jì)趨于平臺化、模塊化、同步化,3D 打印技術(shù)正在開始改變汽車開發(fā)流程。國內(nèi)汽車市場的競爭愈演愈烈,為了降低開發(fā)成本,縮減開發(fā)周期,,國內(nèi)外汽車廠紛紛效仿大眾的零部件模塊化做法,使相同的底盤平臺可以用于不同的車型上,不同的零件可以用于不同級別的車型上。日益成熟的 3D打印技術(shù)正在開始被用于汽車零部件的試制環(huán)節(jié)中用于快速驗(yàn)證方案的可行性,隨著技術(shù)的成熟,汽車開發(fā)環(huán)節(jié)中必須的試制階段將被逐漸拋棄。汽車電子化、智能化進(jìn)程加快。隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步,汽車已不僅是一個(gè)代步工具,汽車越來越像是一個(gè)可以移動(dòng)的智能化電子終端設(shè)備。
【學(xué)位授予單位】:吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:F426.471;F271
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號:2638309
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