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汽車混流裝配線排序研究

發(fā)布時間:2020-04-02 07:43
【摘要】:隨著科學技術(shù)的飛速發(fā)展,當今社會人們的生活水平越來越好,消費者對生活品質(zhì)的需求也越來越高,所以人們不再局限于對標準化產(chǎn)品的需求,而是更多的青睞于體現(xiàn)其個性化的產(chǎn)品。對于很多家庭來說,汽車的重要性不言而喻,加之消費者對多樣性的要求,產(chǎn)生了多品種小批量的生產(chǎn)組織方式。消費者對產(chǎn)品需求的變化,使產(chǎn)品就要不斷的更新,否則企業(yè)就會被市場所淘汰。對新產(chǎn)品進行裝配生產(chǎn)時又不能為了每一個產(chǎn)品進行產(chǎn)線的再造,因為建造產(chǎn)線所需的費用是相當高昂的,如果將不同種類的產(chǎn)品在同一條產(chǎn)線上進行生產(chǎn)就會為企業(yè)節(jié)省很多的資源與成本,因此我們就要研究混流生產(chǎn)裝配的問題,實現(xiàn)生產(chǎn)平準化。其中,不同種類產(chǎn)品的投產(chǎn)順序研究就是實現(xiàn)生產(chǎn)平準化的一個重點。本文首先選取一個排產(chǎn)優(yōu)化目標,并根據(jù)排產(chǎn)建模思想,進行數(shù)學模型的建立,對比介紹了解決混流裝配線排產(chǎn)的幾種算法,著重介紹了目標追隨法與基于Lingo軟件的整數(shù)規(guī)劃法;其次,對A汽車制造企業(yè)總裝配線排產(chǎn)分析,選擇混裝線上各零部件的使用速率保持均衡作為優(yōu)化目標,并建立排產(chǎn)的數(shù)學模型,將每日計劃裝配的各車型汽車數(shù)量縮小到一個最小生產(chǎn)循環(huán)中進行研究,使問題簡化;同時分析比較了A企業(yè)采用目標追隨法與基于Lingo軟件的整數(shù)規(guī)劃法兩種方法所得結(jié)果,最后應(yīng)用Flexsim軟件根據(jù)兩種方案分別對混流產(chǎn)線進行模擬運行,能夠得到各零部件的消耗量與時間的統(tǒng)計圖。通過對目標函數(shù)的求解、計算時間的考核以及進行仿真檢驗統(tǒng)計出的圖形,證實了基于Lingo軟件求解方法的有效性。根據(jù)兩種投產(chǎn)方案的結(jié)果表明,基于Lingo軟件的整數(shù)規(guī)劃法求解A企業(yè)的排產(chǎn)模型時用時更短、目標函數(shù)更小,Lingo軟件使用時相對更便捷,即只要對原始數(shù)據(jù)稍加改動就能夠獲得新的混裝線的產(chǎn)品投產(chǎn)排序方式,為保證結(jié)果的準確性,可以進行再次的仿真驗證。對于企業(yè)來講,此方法更能節(jié)省時間成本。
【圖文】:

生產(chǎn)方式,理論框架


配織統(tǒng)擁有更快的響應(yīng)市場的需求與變化的能力,且無需存儲過多的裝線的一般組織樣式如下:逡逑個產(chǎn)出規(guī)劃周期內(nèi)、同一條裝配生產(chǎn)線上產(chǎn)出的汽車種類有T種。逡逑線上等待裝配的汽車種類,通常只體現(xiàn)在型號與尺寸的差異,而在大差別。逡逑在混流裝配的過程中,變換不同種類的汽車型號時幾乎不需要對同種汽車在生產(chǎn)線上的投放順序具有混合性與連續(xù)性。逡逑化生產(chǎn)方式下的混流裝配線投產(chǎn)排序問題逡逑化生產(chǎn)方式逡逑這種生產(chǎn)方式最早是由日本豐田公司通過不斷的實踐探索后所提出需求又能提高效率的生產(chǎn)方式。準時制主要是采用拉動式生產(chǎn),以生產(chǎn)的方式,在生產(chǎn)線上通過“看板”由最后一道工序向上一道工足在規(guī)定的時間、生產(chǎn)規(guī)定的數(shù)量。逡逑

混流裝配線,下汽車,運作流程,生產(chǎn)模式


4準時化生產(chǎn)方式對汽車企業(yè)的重要性逡逑裝配線是一個將產(chǎn)品進行規(guī)范化,并進行大量出產(chǎn)的生產(chǎn)系統(tǒng),生活中的絕大多都是在裝配線產(chǎn)出安裝出來的。曾經(jīng)老式的裝配線只生產(chǎn)單一型號的產(chǎn)品,這種式在美國福特汽車時代應(yīng)用的十分廣泛,福特汽車公司為了降低生產(chǎn)成本、提高量,,而接納流水工作的方式進行大量的生產(chǎn)。福特的大量生產(chǎn)方式的主要特征是:逡逑1)平穩(wěn)的供給;逡逑2)龐雜融合的市場;逡逑3)低成本、平穩(wěn)的品質(zhì)、規(guī)范產(chǎn)品和服務(wù);逡逑4)產(chǎn)品開拓用時久;逡逑5)產(chǎn)品生命周期長。逡逑這些特點與當時美國以及世界各國的經(jīng)濟發(fā)展是相契合的[49]。但是,福特的生產(chǎn)僅適用于單品種、不變的市場需求,當市場需求發(fā)生變化、不穩(wěn)定時,企業(yè)將很的做出調(diào)整,以順應(yīng)市場變革的須要。由此,傳統(tǒng)的單品種生產(chǎn)方式逐步轉(zhuǎn)化為混淆生產(chǎn)的混流裝配線[1]。多品種混流生產(chǎn),就是保持己有的生產(chǎn)前提、手法和使系統(tǒng)具有柔性化的生產(chǎn)組織方法,在特定的時辰內(nèi),在同一裝配流水線上生產(chǎn)
【學位授予單位】:東北林業(yè)大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:F426.471;F273

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號:2611665

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