汽車混流裝配線排序研究
【圖文】:
配織統(tǒng)擁有更快的響應(yīng)市場的需求與變化的能力,且無需存儲過多的裝線的一般組織樣式如下:逡逑個產(chǎn)出規(guī)劃周期內(nèi)、同一條裝配生產(chǎn)線上產(chǎn)出的汽車種類有T種。逡逑線上等待裝配的汽車種類,通常只體現(xiàn)在型號與尺寸的差異,而在大差別。逡逑在混流裝配的過程中,變換不同種類的汽車型號時幾乎不需要對同種汽車在生產(chǎn)線上的投放順序具有混合性與連續(xù)性。逡逑化生產(chǎn)方式下的混流裝配線投產(chǎn)排序問題逡逑化生產(chǎn)方式逡逑這種生產(chǎn)方式最早是由日本豐田公司通過不斷的實踐探索后所提出需求又能提高效率的生產(chǎn)方式。準時制主要是采用拉動式生產(chǎn),以生產(chǎn)的方式,在生產(chǎn)線上通過“看板”由最后一道工序向上一道工足在規(guī)定的時間、生產(chǎn)規(guī)定的數(shù)量。逡逑
4準時化生產(chǎn)方式對汽車企業(yè)的重要性逡逑裝配線是一個將產(chǎn)品進行規(guī)范化,并進行大量出產(chǎn)的生產(chǎn)系統(tǒng),生活中的絕大多都是在裝配線產(chǎn)出安裝出來的。曾經(jīng)老式的裝配線只生產(chǎn)單一型號的產(chǎn)品,這種式在美國福特汽車時代應(yīng)用的十分廣泛,福特汽車公司為了降低生產(chǎn)成本、提高量,,而接納流水工作的方式進行大量的生產(chǎn)。福特的大量生產(chǎn)方式的主要特征是:逡逑1)平穩(wěn)的供給;逡逑2)龐雜融合的市場;逡逑3)低成本、平穩(wěn)的品質(zhì)、規(guī)范產(chǎn)品和服務(wù);逡逑4)產(chǎn)品開拓用時久;逡逑5)產(chǎn)品生命周期長。逡逑這些特點與當時美國以及世界各國的經(jīng)濟發(fā)展是相契合的[49]。但是,福特的生產(chǎn)僅適用于單品種、不變的市場需求,當市場需求發(fā)生變化、不穩(wěn)定時,企業(yè)將很的做出調(diào)整,以順應(yīng)市場變革的須要。由此,傳統(tǒng)的單品種生產(chǎn)方式逐步轉(zhuǎn)化為混淆生產(chǎn)的混流裝配線[1]。多品種混流生產(chǎn),就是保持己有的生產(chǎn)前提、手法和使系統(tǒng)具有柔性化的生產(chǎn)組織方法,在特定的時辰內(nèi),在同一裝配流水線上生產(chǎn)
【學位授予單位】:東北林業(yè)大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:F426.471;F273
【參考文獻】
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本文編號:2611665
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