【摘要】：據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道,2016年美國(guó)的物流成本占GDP的比重僅為9.8%,日本、韓國(guó)、新加坡的這一比例分別為11.3%,12.7%,10.9%,歐盟的比例為10.3%,而我國(guó)的這一比重為18.9%,在中西部地區(qū)這一比重更高達(dá)25%-30%。以上數(shù)據(jù)說明,我國(guó)物流成本總體明顯高于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū),物流成本居高不下的原因是多方面的,企業(yè)物流管理成本居高不下亦是一個(gè)主因。從企業(yè)的物流管理成本占銷售成本的比率這一數(shù)據(jù)可以說明上述結(jié)論,2016年美國(guó)企業(yè)的平均物流成本占運(yùn)營(yíng)總成本的比重僅為5.8%,日本、韓國(guó)、新加坡的這一比例分別為6.1%,6.7%,6.9%,歐盟的比例為6.3%,而我國(guó)的這一比重為12.7%,在中西部地區(qū)這一比重更高達(dá)21%-25%。以上數(shù)據(jù)說明,我國(guó)企業(yè)的物流成本占銷售成本的比重顯著高于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū),所以降低物流成本成為企業(yè)降本增效的最主要手段。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)信息化時(shí)代背景下、經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)已經(jīng)愈發(fā)明顯,在激烈的全球化競(jìng)爭(zhēng)中,物流管理已經(jīng)被公認(rèn)為是當(dāng)前企業(yè)創(chuàng)造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)的源泉之一,被專家和學(xué)者稱之為繼生產(chǎn)力、資源稟賦之后的第三利潤(rùn)源泉,是企業(yè)降本增效,提高運(yùn)營(yíng)管理效率的新領(lǐng)域。為此,世界各國(guó)的專家和學(xué)者紛紛將研究重點(diǎn)聚焦于物流管理的相關(guān)課題,發(fā)表大量的研究成果和文章,為企業(yè)提升物流管理水平提供了豐富的理論指導(dǎo)依據(jù)。本文以DH集團(tuán)公司的物流管理成本管理為案例進(jìn)行研究,一方面可以從降低生產(chǎn)制造型企業(yè)物流管理成本的角度出發(fā),從微觀視角不斷豐富物流成本管理的企業(yè)案例研究成果,另一方面,DH集團(tuán)公司而言,因公司屬于生產(chǎn)制造加工型規(guī)模以上企業(yè),物流成本占企業(yè)總體運(yùn)營(yíng)成本的比重高于我國(guó)企業(yè)平均水平12.7%近8個(gè)百分點(diǎn),雖然自成立以來(lái)公司便在物流成本管理方面下了大力氣,但是總體效果并不明顯,并沒有制定行之有效的物流管理標(biāo)準(zhǔn)和操作流程,致使公司的物流管理資源未能有效整合發(fā)揮應(yīng)有作用,公司對(duì)物流各環(huán)節(jié)發(fā)生的成本控制力度有限,所以其物流成本占比始終居高不下,對(duì)企業(yè)的快速發(fā)展造成了一定的阻礙。因此,以DH集團(tuán)公司為例,進(jìn)行成本管理的研究,將有助于幫助企業(yè)通過改進(jìn)工作思路和方法,降低物流總成本,以提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展。本次研究共分為五章,具體框架如下:第一部分:緒論。介紹本次研究的研究背景,梳理相關(guān)研究成果和結(jié)論,列舉研究方法,介紹研究?jī)?nèi)容,闡述研究目的和意義等。第二部分:相關(guān)概念及理論綜述,對(duì)物流成本管理的相關(guān)概念進(jìn)行界定,對(duì)基于供應(yīng)鏈管理的物流成本管理方法理論進(jìn)行闡述,“為開展本次研究奠定良好的理論基礎(chǔ)。第三、四部分:DH集團(tuán)公司物流成本管理現(xiàn)狀分析,介紹企業(yè)的基本情況和現(xiàn)狀,分析了在開展物流成本管理工作中存在的問題;對(duì)DH集團(tuán)公司物流成本管理進(jìn)行實(shí)證研究,根據(jù)DH集團(tuán)公司在物流成本管理過程中暴露出的問題,通過設(shè)計(jì)調(diào)查問卷,運(yùn)用比對(duì)分析的方法,向企業(yè)管理層和員工進(jìn)行調(diào)查研究,了解造成物流成本管理問題的具體原因,為提出有針對(duì)性的意見和建議,提供方向和指引。第五部分:在實(shí)證研究的基礎(chǔ)上,提出可行性建議。第六部分:對(duì)全文進(jìn)行總結(jié),提出研究不足和展望。
【圖文】：

7圖 1-1 技術(shù)路線圖2、主要內(nèi)容本文共分五章，具體框架如下：第一章：緒論。介紹本次研究的研究背景，梳理相關(guān)研究成果和結(jié)論，列舉研究方法介紹研究?jī)?nèi)容，闡述研究目的和意義等。第二章：相關(guān)概念及理論綜述，，對(duì)物流成本管理的相關(guān)概念進(jìn)行界定，對(duì)基于供應(yīng)鏈

圖 2-1 某企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖應(yīng)鏈管理的核心思想是：把整個(gè)供應(yīng)“鏈”看成是一個(gè)集成的大組織，把鏈條上個(gè)組成企業(yè)都看成是供應(yīng)鏈合作伙伴，由供應(yīng)鏈上的龍頭企業(yè)對(duì)整條鏈條實(shí)施集理。供應(yīng)鏈管理的作用在于對(duì)鏈上各個(gè)企業(yè)進(jìn)行精細(xì)化分工，減少合作的障礙，資料、資金和產(chǎn)品等要素的流動(dòng)效率，通過大數(shù)據(jù)管理，在鏈條上實(shí)現(xiàn)物流、信金流的高效流動(dòng)，從而達(dá)到提升整個(gè)鏈條核心競(jìng)爭(zhēng)力的目的。制約我國(guó)供應(yīng)鏈管理的基本因素1）我國(guó)大部分生產(chǎn)制造型企業(yè)都普遍缺乏對(duì)自己所具備的核心競(jìng)爭(zhēng)力的準(zhǔn)確認(rèn)，仍然滿足于通過“大而全”的老舊管理思想對(duì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理工作的成本進(jìn)行理。2）大部分企業(yè)仍然還停留在對(duì)單個(gè)企業(yè)成本管理模式的堅(jiān)持使用上，按照生產(chǎn)驗(yàn)來(lái)制定企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃，無(wú)法做到與企業(yè)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的生產(chǎn)、采購(gòu)、物協(xié)同管理。3）對(duì)企業(yè)成本管理的績(jī)效實(shí)施評(píng)價(jià)的相關(guān)指標(biāo)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的，過去存在的部門本位主義思想將對(duì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理工作造成嚴(yán)重阻礙，使得在
【學(xué)位授予單位】：廣西師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F426.471;F252

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2601789