發(fā)布時(shí)間：2016-12-06 17:33

  本文關(guān)鍵詞：基于實(shí)時(shí)狀態(tài)信息的混流裝配生產(chǎn)優(yōu)化與仿真技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《華中科技大學(xué)》 2012年

基于實(shí)時(shí)狀態(tài)信息的混流裝配生產(chǎn)優(yōu)化與仿真技術(shù)研究

王楠  

【摘要】：混流裝配生產(chǎn)是現(xiàn)代離散制造業(yè)普遍采用的生產(chǎn)方式,由于共線生產(chǎn)不同產(chǎn)品,面對(duì)的是更加復(fù)雜的裝配過程,因而其產(chǎn)品投產(chǎn)排序、物料配送等生產(chǎn)管理中的核心問題比一般流水線更為復(fù)雜。本文以準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)(Just In Time, JIT)環(huán)境下的混流裝配線為研究對(duì)象,探討混流裝配的產(chǎn)品投產(chǎn)排序問題、基于實(shí)時(shí)生產(chǎn)狀態(tài)信息下的物料配送問題以及提高混流裝配線快速響應(yīng)能力的仿真方法,并以汽車總裝車間為例進(jìn)行驗(yàn)證。 首先,綜述了目前混流裝配線相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,分析了產(chǎn)品投產(chǎn)順序?qū)炝餮b配線的影響；從生產(chǎn)物流的作業(yè)層入手,介紹了目前混流裝配生產(chǎn)的物料配送模式并指出其存在的問題；以汽車裝配生產(chǎn)為例,說明當(dāng)前存在的各種問題并給出解決思路。 接著,圍繞混流裝配線產(chǎn)品投產(chǎn)排序問題,為了滿足物料消耗平準(zhǔn)化、裝配線停線時(shí)間最小化及產(chǎn)品切換時(shí)裝配線調(diào)整時(shí)間最小化,設(shè)計(jì)了加權(quán)決策的多目標(biāo)優(yōu)化模型,并設(shè)計(jì)了一種改進(jìn)的遺傳算法用于該問題的求解,通過實(shí)例分析,以該計(jì)算結(jié)果作為混流產(chǎn)品生產(chǎn)的投放順序,能夠有效保證基于物料消耗平準(zhǔn)的目標(biāo)、裝配線停線時(shí)間最小的目標(biāo)及產(chǎn)品切換時(shí)裝配線調(diào)整時(shí)間最小的目標(biāo)。 針對(duì)制造企業(yè)現(xiàn)階段獲取生產(chǎn)狀態(tài)信息的手段落后,信息傳遞欠缺標(biāo)準(zhǔn)化、信息量有限且難以普及到裝配車間所有生產(chǎn)對(duì)象的問題,本文提出將RFID (Radio Frequency IDentification)技術(shù)應(yīng)用于混流裝配車間,提出基于RFID技術(shù)的混流裝配車間生產(chǎn)管理模型,給出了該模型的框架結(jié)構(gòu)及集成運(yùn)行模式；通過實(shí)時(shí)跟蹤在制品信息,將生產(chǎn)過程信息與物料配送集成,提高混流裝配生產(chǎn)中物料配送的準(zhǔn)確性、敏捷性,將被動(dòng)的物料配送變主動(dòng)式配送；提出基于總時(shí)間懲罰函數(shù)最小化的確定配送人員最佳出發(fā)時(shí)間的算法,保證了裝配線在不因缺料而停工的情況下將單次配送量、配送種類最大化。 針對(duì)裝配過程中的物料需求計(jì)算難以與產(chǎn)品的裝配進(jìn)程有機(jī)結(jié)合的問題,以產(chǎn)品的制造BOM (Bill of Material, BOM)為基礎(chǔ),以工位的物料需求為中心,提出工位物料配送BOM,對(duì)裝配工位的物料動(dòng)態(tài)需求進(jìn)行規(guī)劃；實(shí)時(shí)生產(chǎn)狀態(tài)下的物料需求計(jì)劃可作為合理組織安排物料配送車輛的依據(jù),對(duì)混流裝配線物料配送車輛路徑問題進(jìn)行界定及描述,給出該問題的數(shù)學(xué)模型,并通過標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試算例驗(yàn)證之前提出的改進(jìn)遺傳算法的可行性及有效性,并將該算法用于求解配送車輛的最佳路徑。 針對(duì)如何提高制造系統(tǒng)仿真模型重用性等問題,從模型中資源的組織形式和模型的控制邏輯出發(fā),提出了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)與層次化控制模型相結(jié)合的建模與仿真方法,實(shí)現(xiàn)仿真模型的自動(dòng)生成,并結(jié)合數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式,快速實(shí)現(xiàn)仿真模型中車間物理布局和資源數(shù)量的調(diào)整以及裝配工位的重新劃分,實(shí)現(xiàn)對(duì)制造系統(tǒng)的仿真分析。 最后,以汽車生產(chǎn)企業(yè)的總裝車間為例,將RFID技術(shù)應(yīng)用于該車間的重點(diǎn)生產(chǎn)對(duì)象,對(duì)標(biāo)簽、設(shè)備等進(jìn)行物理部署,詳細(xì)闡述了基于RFID技術(shù)的生產(chǎn)管理體系結(jié)構(gòu),簡(jiǎn)要介紹了針對(duì)該總裝車間的實(shí)際需求開發(fā)的車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)及其應(yīng)用效果。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：TH186
【目錄】：

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【引證文獻(xiàn)】

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2 韓根云;多品種焊裝混流生產(chǎn)共線改造及工藝設(shè)計(jì)[J];汽車工藝與材料;1999年08期

3 徐勃娜;適應(yīng)多品種混流生產(chǎn)的轎車裝配工藝[J];汽車工藝與材料;1999年04期

4 徐勃娜;適應(yīng)多品種混流生產(chǎn)的轎車裝配工藝[J];汽車研究與開發(fā);1999年02期

5 韓文民;葉濤鋒;;混流條件下基于TOC制定生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的關(guān)鍵問題:研究現(xiàn)狀及發(fā)展探討[J];華東船舶工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2005年06期

6 馮德明;;多點(diǎn)焊機(jī)的技術(shù)改造——BR車混流生產(chǎn)焊裝工藝設(shè)計(jì)及實(shí)施[J];裝備維修技術(shù);2001年03期

7 鄭年茂;同系列多型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的混流生產(chǎn)[J];組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù);1996年12期

8 張洪滿;富康轎車混流生產(chǎn)總裝配工藝研究與實(shí)踐[J];汽車科技;2000年02期

9 茅曉鳴;;汽車裝配線多品種混流的物料管理[J];輕型汽車技術(shù);1999年04期

10 ;神龍公司成功改造亞洲先進(jìn)涂膠機(jī)器人[J];農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程;2005年09期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 王治富;付偉;邵穎斌;;解放卡車車架裝配線工藝技術(shù)改造[A];第三屆十省區(qū)市機(jī)械工程學(xué)會(huì)科技論壇暨黑龍江省機(jī)械工程學(xué)會(huì)2007年年會(huì)論文（摘要）集[C];2007年

2 樊宇峰;帥業(yè);郭勇;姚志;;熱水器內(nèi)膽自動(dòng)焊接成套設(shè)備的研制[A];中西南十省區(qū)（市）焊接學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)第九屆年會(huì)論文集[C];2006年

3 成蓓;;EQJX04-D530駕駛室總成焊裝線電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)[A];2009年促進(jìn)中部崛起專家論壇暨第五屆湖北科技論壇——裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇論文集（上）[C];2009年

4 王亮;;整車裝配及工藝性分析[A];第七屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2010年

5 高成勇;李文剛;;車身翻轉(zhuǎn)輸送技術(shù)在前處理、電泳工藝中的應(yīng)用[A];高性能防腐蝕涂裝及表面保護(hù)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展——第16屆全國(guó)表面保護(hù)技術(shù)交流會(huì)論文集[C];2011年

6 申桂英;鄭睿;;防錯(cuò)技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中的應(yīng)用[A];第十五屆全國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)年會(huì)論文集[C];2011年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 邱東山;[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2003年

2 本報(bào)記者　 孫紅;[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2006年

3 孫英;[N];華夏時(shí)報(bào);2004年

4 劉小勇;[N];中國(guó)汽車報(bào);2003年

5 邱東山;[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2003年

6 任栗志 記者 徐婧 王建議;[N];吉林日?qǐng)?bào);2004年

7 深圳商報(bào)記者　李潮;[N];深圳商報(bào);2006年

8 楊慶;[N];中國(guó)礦業(yè)報(bào);2003年

9 但茹;[N];中國(guó)商報(bào);2004年

10 記者　何寶慶;[N];江西日?qǐng)?bào);2006年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 彭運(yùn)芳;多品種混流制造車間運(yùn)作控制方法研究與應(yīng)用[D];華中科技大學(xué);2010年

2 王楠;基于實(shí)時(shí)狀態(tài)信息的混流裝配生產(chǎn)優(yōu)化與仿真技術(shù)研究[D];華中科技大學(xué);2012年

3 李晉航;混流制造車間物料配送調(diào)度優(yōu)化研究[D];華中科技大學(xué);2012年

4 高貴兵;混流制造系統(tǒng)生產(chǎn)物流優(yōu)化關(guān)鍵問題研究[D];華中科技大學(xué);2011年

5 鄭家彬;汽車制造業(yè)生產(chǎn)車間物流系統(tǒng)優(yōu)化的研究[D];吉林大學(xué);2011年

6 高貴兵;混流制造系統(tǒng)生產(chǎn)物流關(guān)鍵問題優(yōu)化研究[D];華中科技大學(xué);2011年

7 黃銀娣;客車生產(chǎn)物流系統(tǒng)及車輛信息跟蹤系統(tǒng)的研究[D];南京林業(yè)大學(xué);2012年

8 王賀;混流裝配系統(tǒng)的復(fù)雜性評(píng)價(jià)與優(yōu)化方法研究[D];上海交通大學(xué);2011年

9 鄭林江;基于智能對(duì)象的混流裝配線敏捷生產(chǎn)管理技術(shù)研究[D];重慶大學(xué);2010年

10 何非;裝配制造系統(tǒng)復(fù)雜特性建模及其應(yīng)用研究[D];華中科技大學(xué);2010年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王德剛;速達(dá)公司汽車混流裝配線改善策略研究[D];華中科技大學(xué);2012年

2 韓曉超;汽車總裝車間混流生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2013年

3 王進(jìn);汽車混流生產(chǎn)系統(tǒng)的優(yōu)化與仿真[D];武漢理工大學(xué);2011年

4 唐馨;汽車混流裝配生產(chǎn)計(jì)劃與控制研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2009年

5 陳志勇;基于制造業(yè)的混流生產(chǎn)物料順序供應(yīng)研究[D];吉林大學(xué);2009年

6 李雨思;轎車混流總裝配線物料供應(yīng)系統(tǒng)優(yōu)化研究[D];吉林大學(xué);2010年

7 任芳;汽車工廠混流裝配線物料供應(yīng)策略研究[D];吉林大學(xué);2008年

8 吳瑕;基于人因的混流裝配系統(tǒng)復(fù)雜性優(yōu)化研究[D];天津大學(xué);2012年

9 劉俊良;基于約束理論的多品種小批量混流生產(chǎn)控制模式研究[D];華中科技大學(xué);2007年

10 林魁;基于TOC的混流生產(chǎn)線上排產(chǎn)模型的研究[D];貴州大學(xué);2007年

  本文關(guān)鍵詞：基于實(shí)時(shí)狀態(tài)信息的混流裝配生產(chǎn)優(yōu)化與仿真技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：206724