本文關(guān)鍵詞：ZZ公司汽車零部件國產(chǎn)化存在的問題及對策研究　出處：《鄭州大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：近些年,隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,汽車行業(yè)從2003年以來也迎來了長達十年的黃金發(fā)展期,越來越多的企業(yè)加入到了汽車的研發(fā)制造領(lǐng)域,而且車型的推出速度越來越快,價格競爭也日趨激烈。激烈的競爭環(huán)境逼迫汽車企業(yè)不得不降低汽車售價,并努力提高生產(chǎn)率并挖掘汽車的成本潛力。 激烈的市場競爭導(dǎo)致整車的價格不斷下探,這也在大幅壓縮著企業(yè)的利潤空間,因此需要企業(yè)不斷地花大力氣降低工作中的各項成本,尤其是構(gòu)成整車的零部件成本。對于合資企業(yè)來說,大部分零件從國外進口,生產(chǎn)成本、關(guān)稅、物流及管理費用很高,因此汽車零部件的國產(chǎn)化工作應(yīng)運而生。簡單的講,汽車零部件國產(chǎn)化是指將原來在國外設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)的零件轉(zhuǎn)移至國內(nèi)進行設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn),此項工作也是眾多合資企業(yè)的重點工作之一 國產(chǎn)化是指依據(jù)KD件及其相應(yīng)標準(包括產(chǎn)品圖樣、技術(shù)要求)在國內(nèi)生產(chǎn)零部件的過程。完全按KD件進行復(fù)制或者在KD件基礎(chǔ)上作部分變更進行零部件開發(fā)的過程,以及通過國內(nèi)公司采購而單純變更KD件采購渠道的方式均屬于國產(chǎn)化。本論文詳細論述了ZZ公司國產(chǎn)化現(xiàn)狀情況,以及在國產(chǎn)化過程中出現(xiàn)的問題,并重點針對合資外方不配合、國產(chǎn)化周期過長、國產(chǎn)化項目跟蹤不及時、國產(chǎn)化零件認可及KD刪除過程緩慢、供應(yīng)商評價體系不科學(xué)、國內(nèi)零件供應(yīng)商開發(fā)管理水平較低、ZZ公司各部門間的溝通不暢等問題進行了描述并深入探討了其深層次的原因,并結(jié)合項目管理、供應(yīng)鏈管理及6S等方法制定了相應(yīng)的對策,如加強與合資外方溝通,分享國產(chǎn)化收益；綜合各方意見制定開發(fā)計劃；整合國內(nèi)供應(yīng)商體系,加強與供應(yīng)商之間的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系;建立國內(nèi)供應(yīng)商的科學(xué)評價體系,與供應(yīng)商雙贏；加強國產(chǎn)化項目的跟蹤；明確各部門工作職責,改進工作流程；加快國產(chǎn)化零件認可進度；加快KD件刪除進度。另外,在給出對策的同時也對目前的國產(chǎn)化流程進行了重新梳理及優(yōu)化。在采用對策及對流程優(yōu)化后,整個國產(chǎn)化周期縮短了20%-30%,國產(chǎn)零部件的及時采用也給公司帶來了可觀的經(jīng)濟效益,并由此提升了國內(nèi)零部件企業(yè)的開發(fā)管理水平。
【學(xué)位授予單位】：鄭州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F426.471

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本文編號：1335970