發(fā)布時(shí)間：2017-12-24 20:05

  本文關(guān)鍵詞：我國新能源汽車商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)研究　出處：《浙江工業(yè)大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：隨著全球經(jīng)濟(jì)競爭加劇,同時(shí)受國際金融危機(jī)和氣候變化的深遠(yuǎn)影響,許多國家積極發(fā)展新興產(chǎn)業(yè),加快新興產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展是提高經(jīng)濟(jì)競爭力、改善環(huán)境的重要途徑。目前,我國新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,同時(shí)也出現(xiàn)了許多問題,其中商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中核心企業(yè)的協(xié)同能力問題尤為突出,因此從商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的角度研究新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,具有重大的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。 本文選取新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為研究對象,探討了該產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中核心企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新能力問題。通過社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法、跨案例比較法,從動(dòng)態(tài)的角度分析了核心企業(yè)的協(xié)同能力的演化。首先,介紹和分析了前人對于協(xié)同創(chuàng)新能力、商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)、新興產(chǎn)業(yè)的研究,總結(jié)文獻(xiàn)的可借鑒之處和不足之處,提出本文的研究內(nèi)容結(jié)構(gòu)模型。其次,在協(xié)同創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)上提出新能源汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制,分別從新能源汽車產(chǎn)業(yè)、該產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式、商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制幾方面層層遞進(jìn),深入分析。再次,在理論基礎(chǔ)上,從商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)生命周期各階段出發(fā),從動(dòng)態(tài)角度對核心企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新能力進(jìn)行深入研究,結(jié)合兩個(gè)實(shí)際案例作案例分析,總結(jié)了商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中各主體的協(xié)同機(jī)制,尤其是核心企業(yè)的。最后,針對我國政府出臺(tái)的相關(guān)政策,分析政策環(huán)境對新能源汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)的影響,并在全文的基礎(chǔ)上做出總結(jié)及展望。研究可知,核心企業(yè)是商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的核心,能夠協(xié)同生態(tài)系統(tǒng)各主體更有效的合作。
【學(xué)位授予單位】：浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：F426.471

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1329759