本文關(guān)鍵詞：一汽乘用車整車開發(fā)組織整合與流程優(yōu)化設(shè)計(jì)

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【摘要】：一汽集團(tuán)是一家歷史悠久的國有企業(yè)，從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代走入市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代經(jīng)歷了多輪改革。從最初的商用車、乘用車單一研發(fā)生產(chǎn)廠，發(fā)展到今天的具備多品牌，合資合作、自主開發(fā)并行的多運(yùn)營模式的大型企業(yè)。目前企業(yè)正在激烈的轉(zhuǎn)型期，需要建立商用車、客車、乘用車三類產(chǎn)品開發(fā)并行的研發(fā)、生產(chǎn)、市場分析管理體系。乘用車作為汽車市場的核心競爭產(chǎn)品，它的整車開發(fā)活動的組織整合于流程優(yōu)化將成為企業(yè)競爭優(yōu)勢的重要基礎(chǔ)。 根據(jù)企業(yè)整體發(fā)展的結(jié)構(gòu)變遷，尋求適合的理論工具：業(yè)務(wù)流程再造BPR理論，價(jià)值鏈理論，顧客價(jià)值理論、教練型領(lǐng)導(dǎo)力理論，綜合了德系整車開發(fā)模式，美系流程建設(shè)方法以及工業(yè)4.0的未來模式。意在找到能夠從根本上兼顧企業(yè)多種經(jīng)營模式與研發(fā)類型的需要，以人本管理的觀念出發(fā)，建立一套符合企業(yè)實(shí)際的統(tǒng)一的管理哲學(xué)思想。以它為核心，從單一品牌入手，建立從集團(tuán)、分中心、子公司三位一體，卻相對獨(dú)立的組織構(gòu)架與流程體系。使企業(yè)既能夠抓住經(jīng)營的短期利益，又能夠?yàn)殚L遠(yuǎn)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 對一汽集團(tuán)、一汽轎車股份有限公司、一汽技術(shù)中心進(jìn)行了組織構(gòu)架、流程體系在乘用車開發(fā)工作中的全面分析，通過價(jià)值流動、流程效能、團(tuán)隊(duì)構(gòu)建三個(gè)方面進(jìn)行了現(xiàn)狀的剖析與核心問題的歸納。從集團(tuán)、分中心、子公司三個(gè)層面，以顧客導(dǎo)向的方式歸納了進(jìn)行組織整合于流程優(yōu)化的切入點(diǎn)。 通過分析風(fēng)險(xiǎn)與BPR再造成敗的原因，立體的設(shè)計(jì)了集團(tuán)、分中心、子公司進(jìn)行階段、同步改造的方式與方法，建立人本核心的BPR經(jīng)理團(tuán)隊(duì)。將本文提出的四大理論融入流程建制的維度設(shè)計(jì)，根據(jù)維度建立了以流程為基礎(chǔ)，邏輯層疊的體系、范圍、建制及信息平臺的六大矩陣設(shè)計(jì)。并且給出了目標(biāo)分解的邏輯方法與執(zhí)行構(gòu)架。 最后，總結(jié)了流程矩陣?yán)碚撆c實(shí)踐的可結(jié)合性，提出了企業(yè)目標(biāo)結(jié)合人本管理模式的現(xiàn)實(shí)操作方式。將BPR執(zhí)行關(guān)鍵問題列出，闡述了企業(yè)改革與發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力。本文既是一個(gè)業(yè)務(wù)流程再造的體系設(shè)計(jì)，也是一個(gè)管理哲學(xué)的建設(shè)橋梁。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F426.471

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

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本文編號：1300301