本文關(guān)鍵詞：長江經(jīng)濟(jì)帶交通基礎(chǔ)設(shè)施空間均衡度研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：利用1997—2013年長江經(jīng)濟(jì)帶各省份數(shù)據(jù),研究了交通基礎(chǔ)設(shè)施空間均衡和極化程度及其影響因素,并構(gòu)建動態(tài)面板數(shù)據(jù)模型,采用系統(tǒng)GMM估計進(jìn)行了實證檢驗。研究結(jié)果表明:長江經(jīng)濟(jì)帶交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展較快,但存在空間非均衡和空間極化特征;鐵路密度和公路密度的空間非均衡程度依次遞減,區(qū)域間差距是空間非均衡的主要原因;公路密度空間極化程度不斷增加,且高于鐵路密度的極化程度;財政支出、國際貿(mào)易、人力資源和新經(jīng)濟(jì)地理四大因素對交通基礎(chǔ)設(shè)施空間均衡和極化具有影響,但影響效果不同。本文拓展了交通基礎(chǔ)設(shè)施的研究,為長江經(jīng)濟(jì)帶交通基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展及互聯(lián)互通戰(zhàn)略順利實施提供了政策依據(jù)。
【作者單位】： 青島科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 長江經(jīng)濟(jì)帶 交通基礎(chǔ)設(shè)施 空間均衡 空間極化
【基金】：教育部人文社會科學(xué)研究青年基金項目(15YJC790068) 山東省軟科學(xué)研究項目(2015RKB01043) 青島市軟科學(xué)項目(15-9-2-1-(23)-zhc)
【分類號】：F512.7
【正文快照】： 1引言長江經(jīng)濟(jì)帶覆蓋湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州、浙江、安徽、江西、上海、江蘇11個省市,面積約205萬平方公里,地區(qū)生產(chǎn)總值和人口超過全國的40%,擁有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、交通優(yōu)勢。依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重

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本文編號：498853