隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加深,“一帶一路”戰(zhàn)略的提出,水運(yùn)交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)我國國民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)起到不容忽視的作用,撼動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)的命脈。中國正處于由世界經(jīng)濟(jì)大國向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國奮力邁進(jìn)的進(jìn)程中,水運(yùn)人才資源的重要性越來越凸顯。然而水運(yùn)人才這一特殊群體具有專業(yè)知識(shí)技能要求高、培養(yǎng)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)。還需要有眼觀六路、耳聽八方的洞察力以及運(yùn)籌帷幄、當(dāng)機(jī)立斷決策力。這就導(dǎo)致了我國高端水運(yùn)人才資源匱乏,并不能與我國飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)相適應(yīng),因此如何建立有效的水運(yùn)人才培養(yǎng)機(jī)制是十分必要的。針對(duì)上述問題,本文主要運(yùn)用文獻(xiàn)研究法、個(gè)案研究法、對(duì)比分析法相結(jié)合的方式對(duì)營(yíng)口市交通局水運(yùn)部門人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,找出水運(yùn)人才繼續(xù)教育不足、心理健康教育欠缺、激勵(lì)機(jī)制缺失、績(jī)效考核方法不科學(xué)等問題,并從培訓(xùn)體系不合理、員工援助計(jì)劃實(shí)施不到位、競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制不健全、績(jī)效考核體系不完善四個(gè)方面對(duì)問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析,從而提出了應(yīng)對(duì)問題的具體方案,針對(duì)解決方案提出應(yīng)從健全水運(yùn)人才評(píng)價(jià)管理體制、加強(qiáng)政府對(duì)人才的培養(yǎng)、完善事業(yè)單位人才培養(yǎng)制度三個(gè)方面來推動(dòng)解決方案的實(shí)施。進(jìn)而,進(jìn)一步提升營(yíng)口市交通局水運(yùn)相關(guān)部門的人力資源管理工作的整體效能... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：51 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 相關(guān)概念界定
        1.2.1 水運(yùn)人才
        1.2.2 激勵(lì)的定義與分類
        1.2.3 員工援助計(jì)劃
    1.3 文獻(xiàn)綜述
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.3 國內(nèi)外研究評(píng)析
    1.4 研究?jī)?nèi)容與方法
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 技術(shù)路線
2 營(yíng)口市交通局水運(yùn)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及問題分析
    2.1 營(yíng)口市交通局水運(yùn)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
        2.1.1 營(yíng)口市交通局水運(yùn)部門的基本情況
        2.1.2 營(yíng)口港引航站引航人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
        2.1.3 營(yíng)口港引航站其他人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
        2.1.4 營(yíng)口市渡口運(yùn)輸站人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
    2.2 營(yíng)口市交通局水運(yùn)人才培養(yǎng)存在的問題
        2.2.1 繼續(xù)教育不足
        2.2.2 心理健康教育欠缺
        2.2.3 激勵(lì)機(jī)制缺失
        2.2.4 績(jī)效考核方法不科學(xué)
    2.3 營(yíng)口市交通局水運(yùn)人才培養(yǎng)問題產(chǎn)生的原因分析
        2.3.1 培訓(xùn)體系不合理
        2.3.2 員工援助計(jì)劃實(shí)施不到位
        2.3.3 競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制不健全
        2.3.4 績(jī)效管理體系改革緩慢
3 營(yíng)口市交通局水運(yùn)人才培養(yǎng)的方案設(shè)計(jì)
    3.1 理論依據(jù)
        3.1.1 學(xué)習(xí)型組織
        3.1.2 成就需要理論
    3.2 國內(nèi)外在水運(yùn)人才培養(yǎng)方面的經(jīng)驗(yàn)
        3.2.1 國外水運(yùn)人才培養(yǎng)的措施
        3.2.2 國內(nèi)水運(yùn)人才培養(yǎng)的措施
    3.3 營(yíng)口市交通局水運(yùn)人才培養(yǎng)的優(yōu)化方案
        3.3.1 營(yíng)口市交通局水運(yùn)人才培養(yǎng)目標(biāo)
        3.3.2 營(yíng)口市交通局水運(yùn)人才培養(yǎng)的原則
        3.3.3 營(yíng)口市交通局水運(yùn)人才培養(yǎng)的方案框架
    3.4 營(yíng)口市交通局水運(yùn)人才培養(yǎng)方案的可行性分析
        3.4.1 政策可行性分析
        3.4.2 文化可行性分析
        3.4.3 經(jīng)濟(jì)可行性分析
        3.4.4 實(shí)施效果預(yù)測(cè)
4 營(yíng)口市交通局水運(yùn)人才培養(yǎng)的對(duì)策建議
    4.1 健全人才評(píng)價(jià)管理機(jī)制
        4.1.1 樹立現(xiàn)代化的人力資源管理理念
        4.1.2 建立科學(xué)的水運(yùn)人才評(píng)價(jià)發(fā)現(xiàn)機(jī)制
        4.1.3 建立規(guī)范可行的水運(yùn)人才培養(yǎng)保障體系
    4.2 加強(qiáng)政府對(duì)人才的培養(yǎng)
        4.2.1 深化水運(yùn)人才教育培訓(xùn)體系改革
        4.2.2 加強(qiáng)國家心理服務(wù)體系建設(shè)
    4.3 完善事業(yè)單位人才培養(yǎng)制度
        4.3.1 建立健全事業(yè)單位績(jī)效考核體系
        4.3.2 完善事業(yè)單位人力資源管理激勵(lì)機(jī)制
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄A 營(yíng)口港引航站人才培養(yǎng)情況調(diào)查問卷
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]激勵(lì)機(jī)制對(duì)引航員登離船安全管理的影響[J]. 宋維.  中國港口. 2017(09)
[2]事業(yè)單位人力資源管理中的激勵(lì)機(jī)制探討[J]. 劉惠堅(jiān).  經(jīng)濟(jì)師. 2017(09)
[3]新加坡引航員培訓(xùn)與考證體系研究[J]. 趙健,李偉,馬會(huì),趙春陽,寧君.  航海教育研究. 2017(02)
[4]引航員培養(yǎng)模式弊端之應(yīng)急應(yīng)變訓(xùn)練的缺失[J]. 劉發(fā)友,高志華,陳巍.  中國港口. 2016(10)
[5]事業(yè)單位培訓(xùn)效果提升策略思考[J]. 崔江榮.  人才資源開發(fā). 2016(04)
[6]引航員心理素質(zhì)與安全引航對(duì)策研究[J]. 王日鵬.  珠江水運(yùn). 2015(24)
[7]通過性格色彩實(shí)現(xiàn)引航員差異化培養(yǎng)[J]. 李林,孫大威.  中國水運(yùn)(下半月). 2015(10)
[8]事業(yè)單位人力資源培訓(xùn)工作面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策[J]. 潘靜.  中國管理信息化. 2015(04)
[9]馬來西亞海事學(xué)院航海教育的特點(diǎn)與啟示[J]. 賈立校,龔少軍.  航海教育研究. 2014(04)
[10]船員心理健康情況調(diào)查及對(duì)船員管理的建議[J]. 李建民,李明宇,葉中兵,許俊杰.  航海技術(shù). 2014(06)

碩士論文
[1]上海市事業(yè)單位人員培訓(xùn)問題研究[D]. 蔡健.華東師范大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3495344