本文關(guān)鍵詞：航空蓄電池控制器通訊測試軟件設(shè)計與實現(xiàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：航空蓄電池,主要用途是當(dāng)飛機主電源不工作或發(fā)生故障時作為輔助電源或應(yīng)急電源向重要用電設(shè)備供電。為了保障航空蓄電池的使用安全,航空蓄電池配有相應(yīng)的航空蓄電池控制器,其作用是實時監(jiān)控電池組的狀態(tài)信息、故障信息以及維護(hù)信息,并根據(jù)約定好的通信協(xié)議將這些信息發(fā)送給電池管理系統(tǒng)主機。主機收到電池組的這些信息后,會采取相應(yīng)的措施對電池組進(jìn)行實時管理以確保電池組的使用安全。在傳輸電池參數(shù)的過程中任何一個異常都可能導(dǎo)致整個系統(tǒng)性能的降低甚至引起重大事故,因此對航空蓄電池控制器的通訊測試對于民用以及軍用飛機的生產(chǎn)和維護(hù)來說顯得尤為重要。航空蓄電池控制器通訊測試軟件是適應(yīng)這種要求而設(shè)計的。該軟件在研究RS-422、RS-485、CAN、ARINC429及1394總線接口的航空蓄電池控制器的通信方式及通信協(xié)議的基礎(chǔ)上,設(shè)計了一款適用于上述五種總線接口的航空蓄電池控制器的通訊測試軟件。軟件的主要功能有:能夠收、發(fā)上述五種總線接口的蓄電池控制器的數(shù)據(jù);RS-422、RS-485、CAN以及ARINC429四種總線接口的蓄電池控制器的通信協(xié)議內(nèi)容(參數(shù)信息、故障信息、維護(hù)信息等)可以在軟件上配置,軟件根據(jù)配置的通信協(xié)議對收到的數(shù)據(jù)實時進(jìn)行解析;在數(shù)據(jù)庫中以配置的通信協(xié)議為模版自動建立存儲該蓄電池控制器電池數(shù)據(jù)的表格;可對存儲在數(shù)據(jù)庫中的電池數(shù)據(jù)(如電池狀態(tài)、器件故障、電池電壓、電池電流)等進(jìn)行坐標(biāo)圖繪制;存儲的配置及數(shù)據(jù)可進(jìn)行管理。本文在對RS-422總線、RS-485總線、CAN總線、ARINC429總線以及1394總線的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及其相應(yīng)的通信協(xié)議的研究基礎(chǔ)上,完成了上述的軟件功能。最后,對軟件的各項功能進(jìn)行了驗證,驗證結(jié)果表明了航空蓄電池控制器通訊測試軟件能夠有效的解決在航空蓄電池控制器開發(fā)過程中因通信協(xié)議內(nèi)容變更導(dǎo)致通信測試軟件需要重新開發(fā)的問題。該軟件節(jié)約了人力資源,減少了開發(fā)、調(diào)試周期,具有很高的實用價值。
【關(guān)鍵詞】：蓄電池控制器 通信協(xié)議 數(shù)據(jù)庫 總線
【學(xué)位授予單位】：西南科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TP311.52
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 緒論10-16
• 1.1 研究背景及意義10-13
• 1.1.1 航空蓄電池及航空蓄電池控制器介紹10-11
• 1.1.2 航空蓄電池控制器常用數(shù)據(jù)總線介紹11-13
• 1.2 課題來源及論文主要工作13-14
• 1.2.1 課題來源13
• 1.2.2 論文主要工作13-14
• 1.3 論文結(jié)構(gòu)安排14-16
• 2 航空蓄電池控制器總線標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及字格式分析16-32
• 2.1 RS-422及RS-485總線標(biāo)準(zhǔn)16-20
• 2.1.1 RS-422及RS-485總線標(biāo)準(zhǔn)介紹16-18
• 2.1.2 RS-422及RS-485總線數(shù)據(jù)字格式分析18-20
• 2.2 CAN總線標(biāo)準(zhǔn)20-23
• 2.2.1 CAN總線標(biāo)準(zhǔn)介紹20-21
• 2.2.2 CAN總線數(shù)據(jù)字格式分析21-23
• 2.3 ARINC429總線標(biāo)準(zhǔn)23-26
• 2.3.1 ARINC429總線標(biāo)準(zhǔn)介紹23-24
• 2.3.2 ARINC429總線數(shù)據(jù)字格式分析24-26
• 2.4 1394總線標(biāo)準(zhǔn)26-31
• 2.4.1 1394總線標(biāo)準(zhǔn)概述26-28
• 2.4.2 1394總線數(shù)據(jù)字格式分析28-31
• 2.5 本章小結(jié)31-32
• 3 軟件總體方案設(shè)計32-39
• 3.1 需求分析32-33
• 3.1.1 功能需求32-33
• 3.1.2 環(huán)境需求33
• 3.2 硬件平臺搭建33-36
• 3.2.1 測試端33-35
• 3.2.2 驗證端35-36
• 3.3 軟件總體設(shè)計36-38
• 3.3.1 三層架構(gòu)設(shè)計模式36-37
• 3.3.2 軟件總體框架設(shè)計37-38
• 3.4 小結(jié)38-39
• 4 軟件核心模塊設(shè)計39-55
• 4.1 系統(tǒng)軟件流程39-40
• 4.2 核心模塊設(shè)計40-54
• 4.2.1 數(shù)據(jù)庫設(shè)計40-45
• 4.2.2 通信協(xié)議配置設(shè)計45-47
• 4.2.3 通訊解析設(shè)計47-52
• 4.2.4 電池數(shù)據(jù)繪圖設(shè)計52-53
• 4.2.5 數(shù)據(jù)管理設(shè)計53-54
• 4.3 小結(jié)54-55
• 5 軟件界面設(shè)計55-62
• 5.1 界面設(shè)計工具介紹55
• 5.2 人機界面設(shè)計55-61
• 5.2.1 協(xié)議管理界面設(shè)計56-57
• 5.2.2 通訊解析界面設(shè)計57-58
• 5.2.3 電池數(shù)據(jù)繪圖界面設(shè)計58-59
• 5.2.4 通信協(xié)議配置界面設(shè)計59-61
• 5.3 小結(jié)61-62
• 6 軟件功能驗證62-75
• 6.1 系統(tǒng)功能驗證環(huán)境介紹62-65
• 6.2 驗證測試結(jié)果65-74
• 6.2.1 通信協(xié)議配置模塊65-67
• 6.2.2 通訊解析模塊67-73
• 6.2.3 電池數(shù)據(jù)繪圖模塊73-74
• 6.3 小結(jié)74-75
• 總結(jié)與展望75
• 總結(jié)75
• 展望75-77
• 致謝77-78
• 參考文獻(xiàn)78-81
• 附錄81

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 侯中峰;謝利理;茹芬;;航空蓄電池溫度控制器的設(shè)計和實現(xiàn)[J];計算機測量與控制;2011年06期

2 趙成;華紅艷;;航空蓄電池運行參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計[J];電子技術(shù)應(yīng)用;2013年04期

3 孟武勝;王益軍;;航空蓄電池恒流充放電系統(tǒng)設(shè)計[J];測控技術(shù);2008年02期

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 李俊蔚;航空蓄電池控制器通訊測試軟件設(shè)計與實現(xiàn)[D];西南科技大學(xué);2016年

2 林祚成;航空蓄電池智能充放電系統(tǒng)檢控單元設(shè)計[D];電子科技大學(xué);2010年

3 申冰;基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的航空蓄電池故障診斷技術(shù)研究[D];中國民用航空飛行學(xué)院;2009年

  本文關(guān)鍵詞：航空蓄電池控制器通訊測試軟件設(shè)計與實現(xiàn)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：255118