本文關(guān)鍵詞：中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：汽車企業(yè)之間、國家與國家之間始終是存在競爭的,即使已經(jīng)達成了合作關(guān)系,競爭也存在于合作之間,合資企業(yè)的中外雙方就是如此。為在競爭中取得優(yōu)勢,大力發(fā)展自主品牌,進行自主創(chuàng)新是惟一的選擇,尤其對于勞動和技術(shù)密集型的中國現(xiàn)階段汽車產(chǎn)業(yè)而言,為企業(yè)之發(fā)展、國家之強盛考慮更應(yīng)如此。 中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備相當規(guī)模和實力進入了一個以內(nèi)涵發(fā)展取代速度增長為主的階段,這一階段誰擁有先進的自主知識產(chǎn)權(quán),誰就擁有了話語權(quán),利潤隨之而至。無論是國有汽車企業(yè)、民營汽車企業(yè),還是合資汽車企業(yè)都要面臨著自主創(chuàng)新和發(fā)展自主品牌的任務(wù)。合資汽車企業(yè)使用外方品牌自然不屬于合資企業(yè)的自主品牌,但如果創(chuàng)造出只屬于合資企業(yè)自身的品牌那也是自主品牌。自主品牌汽車企業(yè)都面臨著通過技術(shù)、制度、管理、銷售等方面的改革和創(chuàng)新,增強企業(yè)核心競爭力,提升自主品牌形象及影響力。 本論文結(jié)合國內(nèi)外對品牌理論的相關(guān)研究,首先回顧了自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史,并對目前的發(fā)展現(xiàn)狀進行了分析,指出了其發(fā)展過程中所取得的成就,以及政府及企業(yè)在品牌管理、技術(shù)創(chuàng)新等方面存在的問題。其次分析了新能源汽車在中國的研究現(xiàn)狀,指出了我國自主品牌在新能源領(lǐng)域存在的優(yōu)勢及差距。在此基礎(chǔ)上分析了我國自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀、微觀環(huán)境,并通過SWOT分析了自主品牌發(fā)展的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅。最后提出了一些關(guān)于我國自主品牌發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略對策。
【關(guān)鍵詞】：自主品牌 技術(shù)創(chuàng)新 品牌管理 發(fā)展戰(zhàn)略
【學位授予單位】：山東大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：F426.471
【目錄】：

• 摘要10-11
• ABSTRACT11-12
• 第一章 導論12-16
• 1.1 研究背景12
• 1.2 研究的意義12-14
• 1.2.1 自主品牌的發(fā)展體現(xiàn)了國家的經(jīng)濟實力12
• 1.2.2 擁有自主品牌意味著擁有話語權(quán)12-13
• 1.2.3 擁有自主品牌才能成為世界汽車強國13
• 1.2.4 擁有自主品牌才能更好地自主創(chuàng)新13
• 1.2.5 發(fā)展自主品牌是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇13-14
• 1.3 研究的基本內(nèi)容14-16
• 1.3.1 基本概念的界定14-15
• 1.3.2 研究內(nèi)容15-16
• 第二章 文獻綜述16-23
• 2.1 品牌理論研究綜述16-19
• 2.2 品牌創(chuàng)新理論19-21
• 2.2.1 品牌創(chuàng)新的內(nèi)涵與背景19-20
• 2.2.2 品牌創(chuàng)新的相關(guān)研究20-21
• 2.3 關(guān)于中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌的相關(guān)研究21-23
• 第三章 中國汽車產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展歷程及現(xiàn)狀分析23-32
• 3.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展歷程23-25
• 3.1.1 獨立的自主品牌階段23
• 3.1.2 合資品牌為主階段23-24
• 3.1.3 自主品牌開始發(fā)展階段24-25
• 3.2 自主品牌發(fā)展現(xiàn)狀分析25-32
• 3.2.1 自主品牌發(fā)展取得的成績25-28
• 3.2.2 自主品牌發(fā)展面臨的主要問題28-32
• 第四章 中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略環(huán)境分析32-40
• 4.1 汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展宏觀環(huán)境分析32-36
• 4.1.1 國際經(jīng)濟環(huán)境32-34
• 4.1.2 國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境34-35
• 4.1.3 政府出臺汽車產(chǎn)業(yè)政策支持自主品牌發(fā)展35
• 4.1.4 社會環(huán)境與汽車工業(yè)發(fā)展矛盾日益明顯35
• 4.1.5 汽車研發(fā)投入與研發(fā)成果不匹配35-36
• 4.2 汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展微觀環(huán)境分析36-38
• 4.2.1 國內(nèi)汽車市場分析36
• 4.2.2 自主品牌銷量分析36-37
• 4.2.3 自主品牌與合資品牌37
• 4.2.4 本土自主品牌與合資自主品牌37-38
• 4.2.5 本土自主品牌之間的競爭38
• 4.3 自主品牌發(fā)展SWOT分析38-40
• 第五章 中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略選擇分析40-45
• 5.1 品牌模式發(fā)展選擇40
• 5.1.1 單一品牌戰(zhàn)略40
• 5.1.2 多品牌戰(zhàn)略40
• 5.2 品牌形象戰(zhàn)略40-41
• 5.3 品牌建設(shè)與發(fā)展41-45
• 5.3.1 品牌目標41-42
• 5.3.2 品牌定位42
• 5.3.3 自主品牌發(fā)展創(chuàng)新戰(zhàn)略42-43
• 5.3.4 自主品牌新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展43-45
• 第六章 中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略對策45-55
• 6.1 建立完善的自主創(chuàng)新體系45-46
• 6.1.1 轉(zhuǎn)變政府職能45
• 6.1.2 培育市場45
• 6.1.3 建立有利于自主創(chuàng)新的風險投資機制45-46
• 6.1.4 合理配置科研資源46
• 6.1.5 加強各個創(chuàng)新主體間的協(xié)調(diào)與合作46
• 6.2 完善人才引進培養(yǎng)體系46-48
• 6.2.1 建立有效地人才引進和培養(yǎng)機制47
• 6.2.2 減少人才浪費,建立合理高效的績效考核機制47-48
• 6.3 注重品牌文化建設(shè)48-50
• 6.3.1 專注品牌文化積淀與產(chǎn)品品質(zhì)提升48-49
• 6.3.2 重視品牌的宣傳與推廣49-50
• 6.4 擔當社會責任,提升品牌形象50-51
• 6.5 多品牌發(fā)展戰(zhàn)略51-53
• 6.5.1 放緩新車型上市速度提升品質(zhì)52
• 6.5.2 發(fā)展高端品牌52-53
• 6.6 積極開拓國際市場53-55
• 6.6.1 通過國際合作增強核心競爭力53
• 6.6.2 進一步拓展現(xiàn)有國外市場53-54
• 6.6.3 增加對新興市場的投資54-55
• 結(jié)論與展望55-56
• 參考文獻56-58
• 致謝58-59
• 學位論文評閱及答辯情況表59

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 羅智淵;史菁;;中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略研究[J];北京市經(jīng)濟管理干部學院學報;2007年02期

2 張彥寧;;中國企業(yè)要爭做自主品牌創(chuàng)新的主體[J];當代經(jīng)濟;2006年08期

3 董本云;;我國汽車企業(yè)發(fā)展自主品牌對策分析[J];工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟;2008年02期

4 歐陽\，

本文編號：353196