目前,全國(guó)總體建筑市場(chǎng)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,市場(chǎng)需求減少,產(chǎn)能過剩。河北本土企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境同樣面臨著巨大的考驗(yàn),如何在云波詭譎的建筑市場(chǎng)上穩(wěn)中求進(jìn),企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究顯得非常重要。本文以河北港口工程公司作為研究對(duì)象,綜合運(yùn)用多種研究方法,探索適合河北港口工程公司的發(fā)展戰(zhàn)略,形成可在本企業(yè)內(nèi)實(shí)行的戰(zhàn)略管理方案,從而穩(wěn)步拓寬經(jīng)營(yíng)市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)提升企業(yè)效益的目的。首先,回顧了國(guó)內(nèi)外在發(fā)展戰(zhàn)略管理方面的理論研究成果,明確了發(fā)展戰(zhàn)略的概念,運(yùn)用SWOT分析法、PEST分析法、波特五力模型等相關(guān)分析方法進(jìn)行了梳理,為論文的研究奠定了基礎(chǔ)。其次,通過對(duì)河北港口工程公司經(jīng)營(yíng)環(huán)境的剖析,包括宏觀環(huán)境、行業(yè)環(huán)境、工程公司發(fā)展現(xiàn)狀分析等,找出問題所在,并剖析產(chǎn)生問題的緣由。再次,針對(duì)存在的問題,優(yōu)化河北港口工程公司的發(fā)展戰(zhàn)略,確定發(fā)展戰(zhàn)略的方針、周期和目標(biāo)。從企業(yè)總體戰(zhàn)略上,大力施行“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略;調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)并進(jìn)行轉(zhuǎn)型等;同時(shí)對(duì)企業(yè)實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)性戰(zhàn)略,主要從成本領(lǐng)先和項(xiàng)目差異化管理等方面切入。最后,制訂相關(guān)措施來保障方案的順利實(shí)施。在組織結(jié)構(gòu)、專業(yè)人員培養(yǎng)方面、企業(yè)技術(shù)實(shí)力和財(cái)務(wù)管理優(yōu)化、企業(yè)品牌建設(shè)等方面。結(jié)合公司實(shí)... 

【文章來源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

第3章河北港口工程公司經(jīng)營(yíng)環(huán)境分析-13-將來，國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)還是會(huì)不斷變化的，建筑施工領(lǐng)域更是處在改革變化之中，轉(zhuǎn)變一是逐步由綠色、高技術(shù)高效能領(lǐng)域替代之前的傳統(tǒng)低效率市場(chǎng)，二是服務(wù)領(lǐng)域愈來愈受到重視；三是逐步挖掘中西部的發(fā)展?jié)摿�。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型調(diào)整也使得建筑施工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)不得不抓緊進(jìn)行。圖3-1近年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)情況資料來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局（2）國(guó)家區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)劃步伐加快，給企業(yè)“走出去”提供機(jī)會(huì)2019年中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議提出重點(diǎn)施行絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、京津冀經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)帶來優(yōu)化空間布局。在京津冀一體化中，交通先行，當(dāng)然這也給好多方面帶來了投資機(jī)會(huì)，一是在區(qū)域互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施方面，二是在城市配套建設(shè)方面。此外，“一帶一路”戰(zhàn)略將會(huì)吸納更多的合作伙伴和擴(kuò)展更大的發(fā)展空間，對(duì)亞歐大陸橋、陸路水運(yùn)港口建設(shè)，催生區(qū)域經(jīng)濟(jì)新格局：在國(guó)內(nèi)層面，一方面會(huì)催生陸港建設(shè)的興起，截止2019年底，全國(guó)已有邢臺(tái)、邯鄲、膠州、郴州、烏魯木齊等70多個(gè)城市正在建設(shè)或規(guī)劃建設(shè)國(guó)際內(nèi)陸港項(xiàng)目；另一方面，更多的基礎(chǔ)建設(shè)投資被吸納進(jìn)來，民生證券數(shù)據(jù)顯示，截止2019年2月，全國(guó)總計(jì)投入1.04萬億元用于擬建、在建絲綢經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在國(guó)外層面，“一帶一路”經(jīng)過的路線大部分

燕山大學(xué)工商管理碩士學(xué)位論文-16-用，許多大型國(guó)企，例如中建中交集團(tuán)也下發(fā)文件鼓勵(lì)支持員工考取BIM相關(guān)注冊(cè)證書，促進(jìn)建筑業(yè)提質(zhì)增效。BIM技術(shù)的普及，為我國(guó)建筑業(yè)增加了更多的選擇。3.3河北港口工程公司行業(yè)環(huán)境分析從整體看，我國(guó)水運(yùn)建設(shè)高速爆發(fā)性增長(zhǎng)階段已過去，近年來投資增速下降明顯，2019年，與往年相比，我國(guó)水運(yùn)建設(shè)投資額僅增長(zhǎng)2.3%（圖3-2）。圖3-22014-2019年我國(guó)水運(yùn)建設(shè)投資情況資料來源：中國(guó)水路公路交通運(yùn)輸發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)沿海水運(yùn)工程建設(shè)已經(jīng)蓬勃發(fā)展多年，碼頭貨運(yùn)也已基本滿足市場(chǎng)需求。目前，我國(guó)3億噸以上吞吐量的港口數(shù)量多達(dá)為21個(gè)，水工行業(yè)發(fā)展趨于飽和。隨著行業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)數(shù)目和從業(yè)人數(shù)也相應(yīng)增加，國(guó)內(nèi)水利和港口行業(yè)企業(yè)個(gè)數(shù)從2015年的1685家增加為2019年的1958家；同時(shí)，行業(yè)從業(yè)人員由101.9萬人增加為130.7萬人，年均增速達(dá)到了6.4%。（如圖表3-1）表3-12015-2019年水利和港口行業(yè)企業(yè)個(gè)數(shù)和人員規(guī)模2015201620172018201916851702182918461958101.92108.98110.65125.6130.73資料來源：中國(guó)建筑業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒

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