發(fā)布時(shí)間：2021-05-21 07:13

　　改革開(kāi)放以來(lái),中國(guó)企業(yè)國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛,不少企業(yè)品牌名揚(yáng)海外。其中,以G集團(tuán)為代表的中國(guó)建筑企業(yè)在海外承建了許多有影響力的工程,G集團(tuán)海外業(yè)務(wù)總量排名國(guó)際前三,品牌全球影響力不斷提升,但出現(xiàn)了母子品牌沖突問(wèn)題。在"一帶一路"建設(shè)、國(guó)際產(chǎn)能合作與裝備制造等中國(guó)企業(yè)"走出去"的機(jī)遇期,如果不盡快解決母子品牌沖突問(wèn)題,那么G集團(tuán)打造強(qiáng)勢(shì)品牌、實(shí)現(xiàn)建成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)的目標(biāo)也就無(wú)從談起。文章從G集團(tuán)海外拓展中母子品牌現(xiàn)狀展開(kāi)分析,經(jīng)過(guò)與同行業(yè)企業(yè)對(duì)比,發(fā)現(xiàn)了G集團(tuán)海外母子品牌存在問(wèn)題。通過(guò)分析分為歷史原因、深改原因、制度原因、管理原因。對(duì)可行路徑、構(gòu)建母子品牌構(gòu)架進(jìn)行分析,通過(guò)勾畫(huà)品牌組織架構(gòu)圖,清楚展示了G集團(tuán)縱向、橫向品牌組合體系,得出研究結(jié)論的同時(shí)提出了政策建議。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)市場(chǎng). 2020,(09)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
1 中國(guó)建筑企業(yè)及G集團(tuán)海外品牌管理現(xiàn)狀
2 G集團(tuán)海外母子品牌構(gòu)架形成
    2.1 G集團(tuán)成立前
    2.2 G集團(tuán)成立后
    2.3 G集團(tuán)改革進(jìn)行時(shí)
3 G集團(tuán)海外母子品牌演變出現(xiàn)的問(wèn)題及原因
    3.1 歷史原因
    3.2 深改原因
    3.3 制度原因
    3.4 管理原因
4 可行路徑及相關(guān)建議
    4.1 可行路徑
        (1)品牌縱向組合。
        (2)品牌橫向組合。
    4.2 政策建議
        (1)品牌建設(shè)企業(yè)高層重視很重要。
        (2)推進(jìn)企業(yè)深改落地較為急迫。
        (3)構(gòu)建清晰母子品牌體系是關(guān)鍵。
        (4)應(yīng)實(shí)施多種策略維護(hù)品牌體系。


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]2018年度ENR全球最大250家國(guó)際承包商名單[J].   國(guó)際工程與勞務(wù). 2018(09)
[2]母子公司品牌建設(shè)的無(wú)縫鏈接[J]. 鄭建果.  施工企業(yè)管理. 2011(07)
[3]論我國(guó)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的品牌管理策略[J]. 張彩麗.  價(jià)格月刊. 2009(07)
[4]對(duì)價(jià)值定位與母子品牌發(fā)展的思考[J]. 周君君.  商用汽車(chē). 2007(09)

碩士論文
[1]中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力研究[D]. 張旭.北京交通大學(xué) 2015
[2]中國(guó)工程承包企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略研究[D]. 李冬杰.北京交通大學(xué) 2014
[3]我國(guó)建筑企業(yè)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略的研究[D]. 張喜庚.天津大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3199287