為積極促進江浙滬運動休閑特色小鎮(zhèn)品牌建設(shè),采取文獻資料、實地調(diào)研、問卷調(diào)查、訪談和數(shù)理統(tǒng)計等研究方法,從外部環(huán)境、內(nèi)部要素兩個層面深入分析了江浙滬運動休閑特色小鎮(zhèn)發(fā)展態(tài)勢。研究發(fā)現(xiàn):江浙滬三省市運動休閑特色小鎮(zhèn)發(fā)展態(tài)勢表現(xiàn)為外部環(huán)境和內(nèi)部要素總體發(fā)展不平衡、協(xié)同理念尚未形成;資源利用不充分、要素整合有待提升;參與主體合作度不高、存在潛在的利益博弈;政策供給不均衡、區(qū)域協(xié)作不足;品牌效應(yīng)不突出、輻射影響范圍較窄等問題。進而提出了江浙滬運動休閑特色小鎮(zhèn)協(xié)同發(fā)展推進路徑。 

【文章來源】：體育研究與教育. 2020,35(06)

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

江浙滬制定扶持運動休閑特色小鎮(zhèn)政策的發(fā)文主體網(wǎng)絡(luò)圖譜

其中:Qij為i和j兩個城市之間的經(jīng)濟聯(lián)系;Pi和Pj為i和j城市常住人口;Gi和Gj為i和j城市的GDP;Dij為城市i與城市j之間距離。以4年為一次統(tǒng)計間隔時間(11個城市GDP和常住人口數(shù)據(jù)由三省市統(tǒng)計年鑒獲取，2個城市之間的最短距離通過“好運物流網(wǎng)”查詢)。圖2顯示:2006年—2018年，江浙滬11個城市中的大部分城市之間存在較緊密的經(jīng)濟聯(lián)系，而上海市與江蘇的南通市、蘇州市以及浙江的杭州市等經(jīng)濟聯(lián)系更為密切。(3)社會環(huán)境。江浙滬11個運動休閑特色小鎮(zhèn)均屬長三角交通發(fā)展規(guī)劃輻射范圍，憑借優(yōu)越的經(jīng)濟、自然、地域和旅游資源，體育健身、休閑旅游已成為江浙滬民眾茶余飯后談?wù)摰闹黝}。2014年，由浙江省體育局牽頭，聯(lián)合上海、江蘇等共同主辦的每年一屆長三角運動休閑體驗季，至2019年已舉辦至第六屆，各省市體育部門攜手推動“體育+旅游”休閑產(chǎn)業(yè)深度融合，激發(fā)了體育產(chǎn)業(yè)特色化發(fā)展。本研究借助“好運物流網(wǎng)”統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，江浙滬11個運動休閑特色小鎮(zhèn)相隔距離最近為56.5km，最遠764.3km。距離較近的小鎮(zhèn)游客主要采用自駕方式，相距較遠的小鎮(zhèn)有高鐵通行。例如:江蘇省徐州市賈汪區(qū)大泉街道體育健康小鎮(zhèn)的地理位置相比其他10個小鎮(zhèn)稍偏遠一些，但發(fā)達的長三角交通網(wǎng)絡(luò)能夠解決這一問題。從徐州到金華這兩個距離最遠的江浙滬運動休閑特色小鎮(zhèn)之間乘坐高鐵僅需3.5小時。三地日益完善的交通網(wǎng)絡(luò)，為游客出行創(chuàng)造了有利條件(見表3)。

【參考文獻】：
期刊論文
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