智能汽車是推動國家經(jīng)濟社會發(fā)展、制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效的關(guān)鍵要素,是推進智慧交通、智慧城市和智慧社會建設(shè)的重要引擎,業(yè)已受到各國政府、社會和企業(yè)的高度關(guān)注。從《中國制造2025》到《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等智能汽車產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)布實施來看,我國正在搶抓汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展機遇,充分認識到智能汽車存在的重大價值和戰(zhàn)略意義,智能汽車產(chǎn)業(yè)正處于政府、社會、企業(yè)三方共同推動下的初級發(fā)展階段。鑒于既有研究鮮有從民營企業(yè)的角度并運用競爭情報的相關(guān)理論、方法探討智能汽車的發(fā)展,因此,對傳統(tǒng)民營車企在智能汽車領(lǐng)域的競爭策略展開深入研究,具有較強的理論意義與現(xiàn)實價值。本研究綜合采用文獻調(diào)研法、對比研究法和實地調(diào)研法,以一般管理理論和競爭情報理論為指導(dǎo),以吉利汽車為例,針對國內(nèi)外智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境及現(xiàn)狀、吉利智能汽車的競爭現(xiàn)狀及存在的問題、吉利智能汽車競爭環(huán)境及競爭對手等方面展開深入研究,系統(tǒng)分析吉利智能汽車發(fā)展中面臨的外部機會、威脅和內(nèi)部優(yōu)勢、劣勢,建立SWOT分析矩陣,得出吉利智能汽車整體發(fā)展上優(yōu)勢大于劣勢、機會大于威脅,應(yīng)采取穩(wěn)定性擴張策略。通過進一步比較與評估,最終選擇差異化競爭策略作為吉... 

【文章來源】：湘潭大學(xué)湖南省

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景與研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與述評
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述
    1.3 研究思路、方法與創(chuàng)新點
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 主要創(chuàng)新點
第2章 智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境下的吉利智能汽車競爭現(xiàn)狀分析
    2.1 智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境及現(xiàn)狀
        2.1.1 戰(zhàn)略布局不斷加速,產(chǎn)業(yè)政策逐步完善
        2.1.2 技術(shù)創(chuàng)新逐步增強,行業(yè)融合趨勢明顯
        2.1.3 法律法規(guī)不斷出臺,法治環(huán)境不斷改善
        2.1.4 基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)優(yōu)化,測試應(yīng)用相繼開展
    2.2 吉利智能汽車競爭現(xiàn)狀及其問題
        2.2.1 吉利智能汽車競爭現(xiàn)狀
        2.2.2 吉利智能汽車發(fā)展中存在的問題
        2.2.3 吉利智能汽車發(fā)展中出現(xiàn)問題的原因分析
第3章 吉利智能汽車競爭環(huán)境分析
    3.1 外部環(huán)境分析
        3.1.1 宏觀環(huán)境
        3.1.2 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
        3.1.3 競爭對手
    3.2 內(nèi)部環(huán)境分析
        3.2.1 經(jīng)營狀況
        3.2.2 組織環(huán)境
        3.2.3 人力資源
    3.3 SWOT分析
        3.3.1 面臨的外部機遇和威脅
        3.3.2 集團自身的優(yōu)勢和劣勢
        3.3.3 SWOT分析矩陣
第4章 吉利智能汽車競爭策略建議
    4.1 策略目標(biāo)
    4.2 策略選擇
        4.2.1 發(fā)展策略
        4.2.2 競爭策略
    4.3 策略實施
        4.3.1 掌握智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心資源
        4.3.2 搭建智能汽車關(guān)鍵技術(shù)平臺
        4.3.3 推動智能汽車產(chǎn)品多樣化
        4.3.4 提升產(chǎn)品營銷服務(wù)與創(chuàng)新能力
    4.4 策略保障
        4.4.1 組織機構(gòu)建設(shè)與管理
        4.4.2 企業(yè)文化創(chuàng)新與融合
        4.4.3 人才資源開發(fā)與利用
        4.4.4 研發(fā)投入與知識產(chǎn)權(quán)
        4.4.5 競爭情報與信息工作
第5章 結(jié)論
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 研究不足與展望
參考文獻
致謝
個人簡歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及研究成果


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于SWOT-PEST模型的我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢分析——以吉利集團為例[J]. 劉昆雄,孔鵬,秦順.  科技情報研究. 2019(01)
[2]企業(yè)競爭情報研究模型——以企業(yè)盡職調(diào)查為例[J]. 高國偉,欒澤權(quán).  情報科學(xué). 2019(08)
[3]未來汽車人才特征圖譜及變化趨勢研究[J]. 劉宗巍,丁超凡,趙福全.  科技管理研究. 2019(09)
[4]國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況[J].   科技中國. 2019(02)
[5]智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“錢景”與挑戰(zhàn)[J]. 吳勇毅.  通信企業(yè)管理. 2018(05)
[6]智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范發(fā)布[J].   傳感器世界. 2018(04)
[7]以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為載體的汽車強國戰(zhàn)略頂層設(shè)計[J]. 邊明遠,李克強.  中國工程科學(xué). 2018(01)
[8]我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展困境與應(yīng)對策略[J]. 馮春林.  當(dāng)代經(jīng)濟管理. 2018(05)
[9]從《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》看當(dāng)前汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展[J]. 張林浩.  汽車工業(yè)研究. 2017(12)
[10]中國智能汽車產(chǎn)業(yè)競爭力動態(tài)演進規(guī)律研究[J]. 曹玉紅,尤建新,王瑞.  工業(yè)工程與管理. 2017(05)

碩士論文
[1]吉利汽車集團發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 詹劍.首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué) 2018
[2]一汽集團智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 于丁一.吉林大學(xué) 2017
[3]F汽車公司車聯(lián)網(wǎng)項目發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 鄔震宇.西南交通大學(xué) 2016
[4]一汽紅旗智能汽車競爭戰(zhàn)略研究[D]. 郭丹蕾.吉林大學(xué) 2016



本文編號：3011876