本文關(guān)鍵詞：時(shí)間壓力和選項(xiàng)屬性對(duì)決策中信息加工的影響

  更多相關(guān)文章： 時(shí)間壓力 屬性數(shù)目 屬性權(quán)重 信息顯示板

【摘要】： 本研究依據(jù)信息加工理論的觀點(diǎn),采用決策過程研究方法中的信息板技術(shù),以模擬現(xiàn)實(shí)生活中的購車事件為實(shí)驗(yàn)任務(wù),探討時(shí)間壓力和選項(xiàng)屬性變化對(duì)個(gè)體決策中信息加工的影響。針對(duì)以往研究中決策任務(wù)簡單且同現(xiàn)實(shí)生活情形不相符合的問題,本研究通過增加屬性數(shù)目設(shè)定了更為復(fù)雜的選擇任務(wù),并操縱屬性權(quán)重的變化,增加個(gè)體進(jìn)行決策的背景因素以達(dá)到進(jìn)一步接近現(xiàn)實(shí)生活情形的目的。 兩個(gè)預(yù)備實(shí)驗(yàn)為正式實(shí)驗(yàn)提供了必要的實(shí)驗(yàn)材料。預(yù)備實(shí)驗(yàn)一通過自編的調(diào)查問卷,獲得了實(shí)際生活中個(gè)體在購買家庭汽車時(shí)所看重的8種屬性,并依據(jù)屬性重要性的排序賦予每種屬性一定的權(quán)重值。預(yù)備實(shí)驗(yàn)二利用計(jì)算機(jī)模擬的實(shí)驗(yàn)程序測定了完成決策任務(wù)所需的平均決策時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn)差,依據(jù)以往的研究確定不同時(shí)間壓力情形下的決策時(shí)間。 實(shí)驗(yàn)一主要探討了時(shí)間壓力和屬性數(shù)目以及兩者的交互作用對(duì)決策中信息加工的影響。結(jié)果表明,屬性數(shù)目的增加提高了決策任務(wù)的復(fù)雜性,時(shí)間壓力和屬性數(shù)目兩者在信息選擇時(shí)間和搜索深度上有顯著的交互作用。時(shí)間壓力對(duì)決策行為的主效應(yīng)顯著,在時(shí)間壓力情形下,被試更多的使用選擇性策略而不是加速策略進(jìn)行選擇。同時(shí),被試更多的是采用基于屬性的信息搜索策略來應(yīng)對(duì)嚴(yán)格的時(shí)間限制。 實(shí)驗(yàn)二主要探討了時(shí)間壓力和屬性權(quán)重以及兩者的交互作用對(duì)決策中信息加工的影響。結(jié)果表明,時(shí)間壓力和屬性權(quán)重兩者在信息搜索模式上有顯著交互作用。屬性權(quán)重對(duì)決策行為的主效應(yīng)顯著,在呈現(xiàn)屬性權(quán)重的情形下,被試增加了信息的搜索深度,更多的采用了基于屬性的信息搜索策略。 本研究的實(shí)驗(yàn)結(jié)果基本上支持了有關(guān)時(shí)間壓力下決策的構(gòu)像理論。同時(shí)本研究比較了風(fēng)險(xiǎn)性決策和現(xiàn)實(shí)生活中的非風(fēng)險(xiǎn)性決策中個(gè)體決策過程的異同。與以往的研究相比,本研究還發(fā)現(xiàn)屬性權(quán)重的呈現(xiàn)會(huì)對(duì)時(shí)間壓力下的個(gè)體決策過程產(chǎn)生一定的影響。
【關(guān)鍵詞】：時(shí)間壓力 屬性數(shù)目 屬性權(quán)重 信息顯示板
【學(xué)位授予單位】：河南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：C934
【目錄】：

• 中文摘要3-4
• Abstract4-8
• 1 引言8-10
• 2 理論背景和研究假設(shè)10-25
• 2.1 決策概述10-12
• 2.1.1 決策的概念10-11
• 2.1.2 決策研究取向的演變11-12
• 2.2 時(shí)間壓力與決策12-20
• 2.2.1 時(shí)間壓力的涵義12-14
• 2.2.2 時(shí)間壓力下的決策策略14-18
• 2.2.3 時(shí)間壓力下的決策理論18-20
• 2.3 選項(xiàng)屬性與決策20-23
• 2.3.1 多屬性決策過程的研究方法20-21
• 2.3.2 屬性數(shù)目對(duì)決策的影響21-22
• 2.3.3 屬性權(quán)重對(duì)決策的影響22-23
• 2.4 問題提出和研究假設(shè)23-25
• 2.4.1 問題的提出23-24
• 2.4.2 研究假設(shè)24-25
• 3 預(yù)備實(shí)驗(yàn)一汽車屬性及其權(quán)重的確定25-27
• 3.1 目的25
• 3.2 被試25
• 3.3 研究工具25
• 3.4 汽車屬性及其權(quán)重的提取結(jié)果25-27
• 4 預(yù)備實(shí)驗(yàn)二時(shí)間壓力情形的設(shè)定27-29
• 4.1 目的27
• 4.2 被試27
• 4.3 研究工具27-28
• 4.4 不同時(shí)間壓力情形的確定28-29
• 5 實(shí)驗(yàn)一時(shí)間壓力和屬性數(shù)目對(duì)決策中信息加工的影響29-40
• 5.1 目的29
• 5.2 方法29-31
• 5.2.1 被試29
• 5.2.2 實(shí)驗(yàn)材料29-30
• 5.2.3 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)30
• 5.2.4 實(shí)驗(yàn)程序30-31
• 5.3 結(jié)果31-37
• 5.3.1 時(shí)間壓力、屬性數(shù)目對(duì)選擇時(shí)間和平均時(shí)間影響的雙因素方差分析31-34
• 5.3.2 時(shí)間壓力、屬性數(shù)目對(duì)搜索深度和搜索模式影響的雙因素方差分析34-37
• 5.4 討論37-40
• 6 實(shí)驗(yàn)二時(shí)間壓力和屬性權(quán)重對(duì)決策中信息加工的影響40-47
• 6.1 目的40
• 6.2 方法40-41
• 6.2.1 被試40
• 6.2.2 實(shí)驗(yàn)材料40
• 6.2.3 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)40-41
• 6.2.4 實(shí)驗(yàn)程序41
• 6.3 結(jié)果41-44
• 6.3.1 時(shí)間壓力、屬性權(quán)重對(duì)搜索深度影響的雙因素方差分析41-42
• 6.3.2 時(shí)間壓力、屬性權(quán)重對(duì)搜索模式影響的雙因素方差分析42-44
• 6.4 討論44-47
• 7 總討論與總結(jié)論47-52
• 7.1 小結(jié)47-48
• 7.2 初步的發(fā)現(xiàn)和現(xiàn)實(shí)意義48-50
• 7.3 未來的研究方向50
• 7.4 結(jié)論50-52
• 8 參考文獻(xiàn)52-57
• 9 附錄57-60
• 后記60

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