危險(xiǎn)化學(xué)品可靠性選址運(yùn)輸問題研究
發(fā)布時(shí)間:2021-07-03 01:31
化學(xué)工業(yè)作為許多國(guó)家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè),在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位并對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的各個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生直接的影響。隨著化學(xué)工業(yè)的飛速發(fā)展,化學(xué)品已被廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、制藥、冶金、建筑、能源、國(guó)防等各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了不可或缺的原材料和產(chǎn)品。事實(shí)上大部分的化學(xué)品都具有一定的危險(xiǎn)性,具有危險(xiǎn)性的化學(xué)品統(tǒng)稱為危險(xiǎn)化學(xué)品,簡(jiǎn)稱為;,它們具有易燃、易爆、腐蝕、輻射、毒害等特性。在化學(xué)工業(yè)蓬勃發(fā)展的推動(dòng)下,我國(guó)的危化品物流領(lǐng)域也獲得了快速的增長(zhǎng)和繁榮,但物流過程中;肥鹿实念l繁發(fā)生卻一次次地敲響了警鐘,給社會(huì)和環(huán)境帶來了巨大的損失和災(zāi)難。據(jù)統(tǒng)計(jì),;肥鹿手饕l(fā)生在儲(chǔ)存和運(yùn)輸這兩個(gè)物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)。因此,如何通過選址和運(yùn)輸?shù)募蓛?yōu)化,降低;肺锪飨到y(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)已成為政府、企業(yè)和學(xué)術(shù)界關(guān)注的熱點(diǎn)課題。本文考慮到危化品倉庫在實(shí)際使用中可能會(huì)發(fā)生故障的客觀現(xiàn)實(shí),率先將可靠性選址引入到;肺锪餮芯款I(lǐng)域,本著戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)層面綜合決策的理念,以系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)和系統(tǒng)成本為優(yōu)化目標(biāo),著力于危化品物流系統(tǒng)中儲(chǔ)存和運(yùn)輸環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)和成本控制,并在故障情景分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行可靠性選址運(yùn)輸?shù)募裳芯。主要的研究工?..
【文章來源】:北京化工大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:134 頁
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
圖1-2中國(guó)代表性危險(xiǎn)化學(xué)品需求預(yù)測(cè)(萬噸)??Fig.1-2?Forecast?demand?of?representative?hazardous?materials?in?China?(Ten?thousand?ton)??雖然蓬勃發(fā)展的化工工業(yè)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展,提高了人民的生活質(zhì)量,但危??化品事故的發(fā)生卻一次次地敲響了警鐘,給社會(huì)和環(huán)境帶來了巨?
?第一章緒論???iiiilll??2019?年?2020年?2021年?2022年?2023年?2024年?2025年??圖1-3中國(guó);肺锪餍袠I(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)(萬億元)??Fig.1-3?Scale?forecast?for?hazmats?logistics?in?China?(Trillion?yuan)??幣的直接損失,并給社會(huì)和事故發(fā)生地的周邊環(huán)境和生態(tài)造成了不可挽回的極大傷害。??如此巨大的人員和財(cái)產(chǎn)損失其實(shí)是和危化品倉庫的選址具有一定關(guān)系的,因?yàn)閭}庫??600米遠(yuǎn)處就是一個(gè)具有5600名居民的大型生活社區(qū)。此外,2019年3月21日,由??于危化品違法儲(chǔ)存造成的江蘇響水爆炸事故導(dǎo)致78人死亡、76人重傷,640人住院??治療,造成的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)19.86億元。??鑒于;肥鹿实奈:π裕瑖(guó)際上早己制定了相關(guān)的政策和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)并不斷更新??修訂,例如《全球化學(xué)品統(tǒng)一分類和標(biāo)簽制度》、《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書-規(guī)章范??本》、《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書-試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》等。中,政府在危化品生產(chǎn)、存??儲(chǔ)、銷.售、運(yùn)輸、使用以及處置的過程中進(jìn)行全生命周期的監(jiān)督和管理,特別是對(duì)危??化品物流領(lǐng)域最重要的儲(chǔ)存和運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的管控,并制定了《化學(xué)危險(xiǎn)物品安??全管理?xiàng)l例》、《常用化學(xué)危險(xiǎn)品貯存通則》、《倉庫防火安全管理規(guī)則》、《危險(xiǎn)貨物道??路運(yùn)輸規(guī)則》等規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)[4_6]。??近年來,國(guó)家更是加大了對(duì);穫}庫的投資與管控。一方面,國(guó)家加強(qiáng)了對(duì)新??建危化品倉庫的審批監(jiān)管,提高了新建危化品倉庫的門檻和難度。這就造成了新建危??化品倉庫選址阻力大、建設(shè)投資多、技術(shù)門檻高、審批和建造周期長(zhǎng)等特點(diǎn)。因此危
客。立方體和圓圈??內(nèi)的數(shù)字是他們對(duì)應(yīng)的編號(hào)。立方體右下角的數(shù)字是倉庫的最大容量,圓圈右下角的??兩組數(shù)字從左到右依次為顧客的最小供貨量和需求。設(shè)定在正常情景下,顧客的需求??必須被滿足,即使在倉庫故障的情景下rf必須滿足顧客的最小供貨量。??-J—L*10?@1?2?1?6?|??爲(wèi)。?^?f=A??①?EU]?C〇20??n?心??EJ]??m-6i??(3>rm?(9)fTm??④剛??3〇??①EE]??ZTZIT.y??lb2〇????0mn??So??圖14備選倉庫和顧客的屬性??Fig.1-4?Attributes?of?candidate?depots?and?retailers??假設(shè)在不考慮倉庫可靠性的基礎(chǔ)上,可以得到如圖1-5所示的兩種選址和運(yùn)輸方??案。圖中藍(lán)色的立方體代表被選擇租用的倉庫,倉庫右上角的數(shù)字為儲(chǔ)存在此倉庫中??的;返臄(shù)量,顧客右上角的數(shù)字表示此顧客的實(shí)際供貨量。根據(jù)圖l-5(a)中的決??策結(jié)果,倉庫1、2、5被選擇租用,然而一旦倉庫5發(fā)生故障,倉庫1和2無法滿足??所有顧客的最小供貨量。這不但給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失,而且還損傷了企業(yè)的聲譽(yù)。根??據(jù)圖l-5(b)中的決策結(jié)果,倉庫3、4、6被選擇租用。雖然在倉庫故障的所有情景下,??4??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于層次粒子群算法的配送中心雙層規(guī)劃選址策略[J]. 李昌兵,張斐敏. 蘭州理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2013(04)
[2]帶道路容量限制的多配送中心選址問題的數(shù)學(xué)模型與算法[J]. 李珍萍,李婷婷,梁志新. 統(tǒng)計(jì)與決策. 2013(06)
[3]基于改進(jìn)粒子群算法的物流配送中心選址策略[J]. 胡偉,徐福緣,臺(tái)德藝,馬慶國(guó). 計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究. 2012(12)
[4]多分配快遞軸輻網(wǎng)絡(luò)的樞紐選址與分配優(yōu)化方法[J]. 倪玲霖,史峰. 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2012(02)
[5]基于遺傳模擬退火算法的移動(dòng)機(jī)器人路徑規(guī)劃[J]. 杜宗宗,劉國(guó)棟. 計(jì)算機(jī)仿真. 2009(12)
[6]一個(gè)帶產(chǎn)品定價(jià)約束的競(jìng)爭(zhēng)選址雙層規(guī)劃模型及其求解算法[J]. 盧曉珊,李健,楊豐梅. 數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí). 2009(19)
[7]應(yīng)急物流系統(tǒng)中的模糊多目標(biāo)定位-路徑問題[J]. 鄭斌,馬祖軍,方濤. 系統(tǒng)工程. 2009(08)
[8]基于粒子群優(yōu)化的軍事物流配送中心選址[J]. 王青,端木京順,許磊. 計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì). 2009(15)
[9]階梯型粒子群算法及在函數(shù)優(yōu)化中的應(yīng)用[J]. 陳得寶,趙春霞. 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào). 2007(24)
[10]一種基于模擬退火算法的作業(yè)車間調(diào)度算法[J]. 謝麗芳,費(fèi)躍農(nóng). 中國(guó)制造業(yè)信息化. 2006(09)
碩士論文
[1]廢舊汽車回收物流網(wǎng)絡(luò)中選址—路徑研究[D]. 楊曉.西南交通大學(xué) 2014
[2]臺(tái)風(fēng)災(zāi)害下區(qū)域疏散公交集結(jié)點(diǎn)選址和車輛路徑規(guī)劃[D]. 王澤.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010
本文編號(hào):3261587
【文章來源】:北京化工大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:134 頁
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
圖1-2中國(guó)代表性危險(xiǎn)化學(xué)品需求預(yù)測(cè)(萬噸)??Fig.1-2?Forecast?demand?of?representative?hazardous?materials?in?China?(Ten?thousand?ton)??雖然蓬勃發(fā)展的化工工業(yè)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展,提高了人民的生活質(zhì)量,但危??化品事故的發(fā)生卻一次次地敲響了警鐘,給社會(huì)和環(huán)境帶來了巨?
?第一章緒論???iiiilll??2019?年?2020年?2021年?2022年?2023年?2024年?2025年??圖1-3中國(guó);肺锪餍袠I(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)(萬億元)??Fig.1-3?Scale?forecast?for?hazmats?logistics?in?China?(Trillion?yuan)??幣的直接損失,并給社會(huì)和事故發(fā)生地的周邊環(huán)境和生態(tài)造成了不可挽回的極大傷害。??如此巨大的人員和財(cái)產(chǎn)損失其實(shí)是和危化品倉庫的選址具有一定關(guān)系的,因?yàn)閭}庫??600米遠(yuǎn)處就是一個(gè)具有5600名居民的大型生活社區(qū)。此外,2019年3月21日,由??于危化品違法儲(chǔ)存造成的江蘇響水爆炸事故導(dǎo)致78人死亡、76人重傷,640人住院??治療,造成的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)19.86億元。??鑒于;肥鹿实奈:π裕瑖(guó)際上早己制定了相關(guān)的政策和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)并不斷更新??修訂,例如《全球化學(xué)品統(tǒng)一分類和標(biāo)簽制度》、《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書-規(guī)章范??本》、《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書-試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》等。中,政府在危化品生產(chǎn)、存??儲(chǔ)、銷.售、運(yùn)輸、使用以及處置的過程中進(jìn)行全生命周期的監(jiān)督和管理,特別是對(duì)危??化品物流領(lǐng)域最重要的儲(chǔ)存和運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的管控,并制定了《化學(xué)危險(xiǎn)物品安??全管理?xiàng)l例》、《常用化學(xué)危險(xiǎn)品貯存通則》、《倉庫防火安全管理規(guī)則》、《危險(xiǎn)貨物道??路運(yùn)輸規(guī)則》等規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)[4_6]。??近年來,國(guó)家更是加大了對(duì);穫}庫的投資與管控。一方面,國(guó)家加強(qiáng)了對(duì)新??建危化品倉庫的審批監(jiān)管,提高了新建危化品倉庫的門檻和難度。這就造成了新建危??化品倉庫選址阻力大、建設(shè)投資多、技術(shù)門檻高、審批和建造周期長(zhǎng)等特點(diǎn)。因此危
客。立方體和圓圈??內(nèi)的數(shù)字是他們對(duì)應(yīng)的編號(hào)。立方體右下角的數(shù)字是倉庫的最大容量,圓圈右下角的??兩組數(shù)字從左到右依次為顧客的最小供貨量和需求。設(shè)定在正常情景下,顧客的需求??必須被滿足,即使在倉庫故障的情景下rf必須滿足顧客的最小供貨量。??-J—L*10?@1?2?1?6?|??爲(wèi)。?^?f=A??①?EU]?C〇20??n?心??EJ]??m-6i??(3>rm?(9)fTm??④剛??3〇??①EE]??ZTZIT.y??lb2〇????0mn??So??圖14備選倉庫和顧客的屬性??Fig.1-4?Attributes?of?candidate?depots?and?retailers??假設(shè)在不考慮倉庫可靠性的基礎(chǔ)上,可以得到如圖1-5所示的兩種選址和運(yùn)輸方??案。圖中藍(lán)色的立方體代表被選擇租用的倉庫,倉庫右上角的數(shù)字為儲(chǔ)存在此倉庫中??的;返臄(shù)量,顧客右上角的數(shù)字表示此顧客的實(shí)際供貨量。根據(jù)圖l-5(a)中的決??策結(jié)果,倉庫1、2、5被選擇租用,然而一旦倉庫5發(fā)生故障,倉庫1和2無法滿足??所有顧客的最小供貨量。這不但給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失,而且還損傷了企業(yè)的聲譽(yù)。根??據(jù)圖l-5(b)中的決策結(jié)果,倉庫3、4、6被選擇租用。雖然在倉庫故障的所有情景下,??4??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于層次粒子群算法的配送中心雙層規(guī)劃選址策略[J]. 李昌兵,張斐敏. 蘭州理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2013(04)
[2]帶道路容量限制的多配送中心選址問題的數(shù)學(xué)模型與算法[J]. 李珍萍,李婷婷,梁志新. 統(tǒng)計(jì)與決策. 2013(06)
[3]基于改進(jìn)粒子群算法的物流配送中心選址策略[J]. 胡偉,徐福緣,臺(tái)德藝,馬慶國(guó). 計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究. 2012(12)
[4]多分配快遞軸輻網(wǎng)絡(luò)的樞紐選址與分配優(yōu)化方法[J]. 倪玲霖,史峰. 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2012(02)
[5]基于遺傳模擬退火算法的移動(dòng)機(jī)器人路徑規(guī)劃[J]. 杜宗宗,劉國(guó)棟. 計(jì)算機(jī)仿真. 2009(12)
[6]一個(gè)帶產(chǎn)品定價(jià)約束的競(jìng)爭(zhēng)選址雙層規(guī)劃模型及其求解算法[J]. 盧曉珊,李健,楊豐梅. 數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí). 2009(19)
[7]應(yīng)急物流系統(tǒng)中的模糊多目標(biāo)定位-路徑問題[J]. 鄭斌,馬祖軍,方濤. 系統(tǒng)工程. 2009(08)
[8]基于粒子群優(yōu)化的軍事物流配送中心選址[J]. 王青,端木京順,許磊. 計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì). 2009(15)
[9]階梯型粒子群算法及在函數(shù)優(yōu)化中的應(yīng)用[J]. 陳得寶,趙春霞. 系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào). 2007(24)
[10]一種基于模擬退火算法的作業(yè)車間調(diào)度算法[J]. 謝麗芳,費(fèi)躍農(nóng). 中國(guó)制造業(yè)信息化. 2006(09)
碩士論文
[1]廢舊汽車回收物流網(wǎng)絡(luò)中選址—路徑研究[D]. 楊曉.西南交通大學(xué) 2014
[2]臺(tái)風(fēng)災(zāi)害下區(qū)域疏散公交集結(jié)點(diǎn)選址和車輛路徑規(guī)劃[D]. 王澤.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010
本文編號(hào):3261587
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