發(fā)布時(shí)間：2021-06-30 19:49

　　船舶碰撞事故一直居各類(lèi)海難事故之首,如何分析評(píng)判事故雙方的碰撞責(zé)任比例是船舶碰撞事故調(diào)查和處理中的一個(gè)難點(diǎn)問(wèn)題。為了能夠更準(zhǔn)確、迅速、公平地認(rèn)定船舶碰撞責(zé)任,本文在對(duì)《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)則》）以及相關(guān)法律、法規(guī)條文分析歸納的基礎(chǔ)上,結(jié)合案例分析,對(duì)避碰過(guò)程中各個(gè)階段的避碰行動(dòng)構(gòu)建了詳細(xì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,建立了船舶碰撞責(zé)任劃分輔助決策系統(tǒng)模型,該模型能給出判定船舶碰撞責(zé)任劃分的輔助決策建議。本文的具體研究工作包括以下內(nèi)容:1.分析《規(guī)則》及相關(guān)法律、法規(guī)中關(guān)于船舶避碰戒備和避碰行動(dòng)的規(guī)定,總結(jié)船舶在不同海區(qū)環(huán)境下、不同會(huì)遇態(tài)勢(shì)的避碰戒備要求和避碰行動(dòng)要求。2.在現(xiàn)有相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合《規(guī)則》的規(guī)定和相關(guān)的案例調(diào)查,選取了避碰戒備（瞭望、安全航速、航行戒備、信號(hào)通訊聯(lián)絡(luò)、碰撞危險(xiǎn)判斷、特殊規(guī)定執(zhí)行）和避碰行動(dòng)為評(píng)價(jià)指標(biāo),構(gòu)建每一船舶在避碰的不同階段所保持的戒備或所采取的避碰行動(dòng)的評(píng)價(jià)體系,最終建立船舶碰撞責(zé)任劃分評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。3.以yaahp軟件為基礎(chǔ)制作調(diào)查問(wèn)卷,基于層次分析法（AHP）確定船舶避碰過(guò)失評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重。并根據(jù)AHP已確定權(quán)重,結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià)法... 

【文章來(lái)源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 課題選取背景
    1.2 理論意義和應(yīng)用價(jià)值
    1.3 課題的研究現(xiàn)狀
    1.4 本文所做的主要工作
第2章 船舶碰撞概念及碰撞過(guò)程階段劃分
    2.1 船舶碰撞概念
        2.1.1 國(guó)際公約及有關(guān)國(guó)家的法律規(guī)定
        2.1.2 我國(guó)海商法相關(guān)法規(guī)的規(guī)定及司法解釋
        2.1.3 如何理解船舶碰撞概念
    2.2 碰撞過(guò)程中不同階段的劃分
        2.2.1 碰撞過(guò)程階段劃分
        2.2.2 階段劃分的量化
    2.3 本章小結(jié)
第3章 AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)方法概述
    3.1 層次分析法(AHP)概述
        3.1.1 層次分析法(AHP)的基本原理
        3.1.2 應(yīng)用層次分析法(AHP)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的主要步驟
    3.2 模糊綜合評(píng)價(jià)方法概述
        3.2.1 模糊綜合評(píng)價(jià)法及其特點(diǎn)
        3.2.2 模糊綜合評(píng)價(jià)方法的原理及步驟
    3.3 AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法及其優(yōu)勢(shì)
    3.4 本章小結(jié)
第4章 船舶碰撞責(zé)任劃分評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
    4.1 船舶碰撞責(zé)任劃分體系概述
    4.2 船舶碰撞過(guò)失分類(lèi)
        4.2.1 瞭望
        4.2.2 安全航速
        4.2.3 信號(hào)通訊聯(lián)絡(luò)
        4.2.4 航行戒備
        4.2.5 碰撞危險(xiǎn)判斷
        4.2.6 特殊規(guī)定執(zhí)行
        4.2.7 避碰行動(dòng)執(zhí)行
    4.3 船舶碰撞責(zé)任劃分評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
    4.4 本章小結(jié)
第5章 船舶碰撞責(zé)任劃分評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重確定
    5.1 yaahp軟件介紹
    5.2 yaahp在確定指標(biāo)權(quán)重中的應(yīng)用
        5.2.1 層次結(jié)構(gòu)模型構(gòu)建
        5.2.2 判斷矩陣數(shù)值輸入及一致性檢驗(yàn)
        5.2.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算結(jié)果
    5.3 本章小結(jié)
第6章 船舶碰撞責(zé)任劃分輔助決策模型建立
    6.4 船舶碰撞責(zé)任劃分輔助決策模型計(jì)算流程
    6.5 案例驗(yàn)證
        6.5.1 案情簡(jiǎn)介
        6.5.2 本模型輸出結(jié)果和法院判決的比較
        6.5.3 船舶碰撞責(zé)任劃分輔助決策模型可行性分析
    6.6 本章小結(jié)
第7章 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄1 問(wèn)卷調(diào)查表
附錄2 其他會(huì)遇局面評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)價(jià)界面
致謝
作者簡(jiǎn)介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于Yaahp軟件的AHP法區(qū)域農(nóng)用地整理潛力評(píng)價(jià)研究——以四川省南充市嘉陵區(qū)為例[J]. 聶有亮,翟有龍,王佑漢.  西華師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2013(02)
[2]基于Matlab GUI的“信號(hào)與系統(tǒng)”教學(xué)仿真平臺(tái)開(kāi)發(fā)[J]. 杜世民,楊潤(rùn)萍.  實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理. 2012(03)
[3]論船舶碰撞損害賠償中的責(zé)任比例認(rèn)定[J]. 趙月林,張智勇.  中國(guó)海商法年刊. 2011(04)
[4]緊迫局面的數(shù)學(xué)模型[J]. 蘇開(kāi)文,趙月林.  大連海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2007(01)
[5]基于AHP分析法的船舶碰撞事故法律責(zé)任劃分[J]. 王驍,唐沖,芮震峰,石愛(ài)國(guó),楊寶璋.  中國(guó)航海. 2006(02)
[6]基于AHP模糊綜合評(píng)價(jià)在船舶碰撞事故責(zé)任劃分中的應(yīng)用[J]. 郝育國(guó).  上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào). 2004(01)
[7]基于層次分析法的綜合評(píng)價(jià)模型[J]. 莊鎖法.  合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2000(04)
[8]判斷矩陣排序方法綜述[J]. 王應(yīng)明.  決策與決策支持系統(tǒng). 1995(03)
[9]緊迫局面的概念與模型[J]. 張昱昆,趙連達(dá).  大連海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào). 1991(01)
[10]對(duì)“緊迫局面”解釋的探討[J]. 王逢辰.  大連海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào). 1991(01)

博士論文
[1]船舶碰撞損害賠償責(zé)任研究[D]. 曲濤.大連海事大學(xué) 2009

碩士論文
[1]基于AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法的長(zhǎng)沙市公交乘客滿意度評(píng)價(jià)研究[D]. 黃厚波.中南林業(yè)科技大學(xué) 2014
[2]基于貝葉斯網(wǎng)的船舶碰撞致因分析[D]. 孫俊君.大連海事大學(xué) 2013
[3]基于AHP的模糊綜合評(píng)價(jià)方法研究及應(yīng)用[D]. 葉珍.華南理工大學(xué) 2010
[4]基于AHP的鐵路線路方案模糊綜合評(píng)價(jià)研究[D]. 曾祥.北京交通大學(xué) 2009
[5]基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的船舶碰撞事故致因分析[D]. 尚云龍.大連海事大學(xué) 2009
[6]基于AHP模糊綜合評(píng)價(jià)法的企業(yè)培訓(xùn)效果評(píng)估研究[D]. 張憑博.大連海事大學(xué) 2008
[7]基于AHP-模糊綜合評(píng)判的農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼績(jī)效評(píng)價(jià)研究[D]. 任朝軍.西北農(nóng)林科技大學(xué) 2007
[8]AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法在生態(tài)工業(yè)園區(qū)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[D]. 張麗娜.大連理工大學(xué) 2006
[9]船舶碰撞原因分析及責(zé)任認(rèn)定[D]. 吳輝生.上海海事大學(xué) 2004
[10]泛亞鐵路中國(guó)云南段線路方案的模糊評(píng)價(jià)研究[D]. 徐增新.西南交通大學(xué) 2002



本文編號(hào)：3258379