本文關(guān)鍵詞：我國鐵路發(fā)展第四方物流對策研究

  更多相關(guān)文章： 鐵路 第四方物流 運輸資源分布 金融

【摘要】：在闡述我國鐵路發(fā)展第四方物流協(xié)同運作模式、方案集成商模式、行業(yè)創(chuàng)新者模式的基礎(chǔ)上,提出嘗試發(fā)展行業(yè)創(chuàng)新者模式下的第四方物流,針對該模式下鐵路物流服務(wù)供應(yīng)鏈發(fā)展的關(guān)鍵問題,提出提升運輸資源分布信息采集能力、加強鐵路第四方物流客戶關(guān)系管理、加快鐵路第四方物流信息平臺建設(shè)、拓展鐵路第四方金融物流業(yè)務(wù)等發(fā)展鐵路第四方物流的對策。
【作者單位】： 中國鐵道科學研究院運輸及經(jīng)濟研究所;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路 第四方物流 運輸資源分布 金融
【基金】：中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃課題(2015D002-E)
【分類號】：F532;F259.2
【正文快照】： 我國社會物流總額2015年高達220萬億元,與2010年相比增長70%左右,5年年均增長約為8.7%,預(yù)計未來一段時期,我國社會物流總額將持續(xù)增長。目前物流業(yè)的一個重要發(fā)展趨勢是向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型,因而第四方物流作為供應(yīng)鏈的集成商應(yīng)運而生[1]。第四方物流企業(yè)能夠通過擁有的信息技術(shù)，

本文編號：524764