當今時代波譎云詭,充滿不確定性,因此制定合適的市場營銷策略對企業(yè)的生存發(fā)展至關重要。中信戴卡股份有限公司（以下簡稱:中信戴卡）在歷經30年的發(fā)展后,一躍成為全球最大的鋁合金輪轂供應商。雖成績斐然,但也面臨著新市場環(huán)境下的巨大挑戰(zhàn)。在此背景下,本文通過分析中信戴卡公司進軍歐洲市場所具有的優(yōu)勢劣勢以及所面臨的機會與威脅,全面闡述了中信戴卡公司歐洲市場營銷策略的優(yōu)化方案及實施保障。首先,本文闡述了當前市場營銷的國內外研究現(xiàn)狀,介紹了市場營銷的發(fā)展歷程以及營銷策略在各個時期的演變及典型營銷理論內容,為后續(xù)的論文研究奠定了理論基礎。其次,對中信戴卡公司在歐洲市場的營銷內部環(huán)境進行了分析。利用4P理論,本文通過分析中信戴卡當前在歐洲市場的基本情況、市場營銷現(xiàn)狀、當前營銷模式策略,進而指出當前營銷策略中所存在的問題,以及中信戴卡公司開拓歐洲市場所具有的優(yōu)勢以及劣勢。第三,對中信戴卡公司歐洲市場營銷的外部環(huán)境進行了分析。本文將利用PEST理論,從政治、經濟、社會以及技術共四個方面分析歐洲市場的整體外部環(huán)境,同時利用波特五力模型理論來分析中信戴卡將要面臨的歐洲市場競爭環(huán)境,最后指出中信戴卡公司開拓歐洲市... 

【文章來源】：燕山大學河北省

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

中信戴卡當前業(yè)務機構

第3章中信戴卡公司歐洲市場營銷外部環(huán)境分析-29-圖3-42019年歐洲人口比例圖資料來源：PopulationPyramid.net在歐洲，經過百年的發(fā)展，汽車已經成為歐洲人出行的必備工具。首先，歐洲的交通設施很發(fā)達，為汽車出行提供了基礎保障。在歐洲，國家與國家之間有著四通八達的跨境高速公路，而這些交通網成為鏈接歐洲內部國家的主要橋梁。其次，加上歐盟內部人員自由流通，沒有簽證限制，而且歐洲獨特的“休假”文化，導致歐盟內部人口流動性很大，最終汽車成為每個家庭不可或缺的交通工具，而開車出行也成為人們主要的交通方式。根據(jù)歐洲統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年，歐盟內部平均每1000人的汽車保有量在500臺以上，這個數(shù)據(jù)遠遠領先于其他地區(qū)，可見汽車對于在歐洲已經成為生活必需品。歐洲人的環(huán)保意識較高，且將環(huán)保的理念付諸行動。歐洲是《巴黎氣候協(xié)定》的重要締約方，為應對全球氣候變化做出了重要的貢獻。就汽車行業(yè)而言，歐洲有著嚴格的汽車排放標準，為了減少二氧化碳排放，各國政府都在督促本國汽車行業(yè)進行通過各種手段控制汽車油耗，同時，各大車企也在不斷研發(fā)新能源汽車，并對退出燃油車生產制定了計劃和時間表。在法國宣布禁售燃油車計劃之后，標致、雪鐵龍隨即表示截至2023年，將混合動力汽車比例提升至總車產量的80%，2018年7月，瑞典業(yè)沃爾沃公司宣布將在2019年之后停止燃油車的生產，轉而生產電動或混合動力汽車。

燕山大學工商管理碩士學位論文-42-轂，精車表面逐步占據(jù)主流，份額達到50%以上，油漆方面以普通三層油漆為主。18寸輪子是戴姆勒汽車的主流配置，占據(jù)約45%的比例，精車為主要表面，顏色油漆為普通三層油漆系統(tǒng)，但是精車產品需要增加一層防腐油漆。寶馬汽車的鋁合金輪轂尺寸及表面需求與戴姆勒汽車基本一致。如圖4-1所示，在歐洲市場，17寸和18寸產品是主流尺寸，占比超過50%，約61%，除此之外，16寸的產品也占據(jù)一定的比例，達到了21%。這些尺寸的加工難度相對較小，且符合歐洲市場目標市場的需求，因此歐洲市場開拓中，16寸至18寸的產品將是主打。圖4-1歐洲鋁合金輪轂尺寸比例資料來源：內部客戶資料整理綜上所述，摩洛哥工廠應以17至18寸輪子低壓鑄造產品為主，將產能最大化。另外，增強表面處理能力，以普通漆和普通精車產品為主線，兼顧一些特殊漆和插件產品，滿足主流產品需求的同時，通過產品差異化來增強摩洛哥生產基地產品對客戶的吸引力。4.2.3價格策略靈活化2019年歐洲的本土鋁合金輪轂年產能已經達到約6000萬件，同時預計還會有至少500萬的產能增加，整體歐洲本土產能將達到6500萬件。與此同時，因為北非與歐洲之間的自由貿易區(qū)協(xié)定，吸引了至少1200萬件的新增產能。除此之外，來自亞洲的產能也達到約600萬件。因此歐洲OEM主機廠的產能選擇將達到約8400萬件。16inch21%17inch34%18inch27%19inch10%20inch6%21inch2%歐洲鋁合金輪轂尺寸比例

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于市場營銷理念創(chuàng)新的精準營銷研究[J]. 張健.  現(xiàn)代營銷(下旬刊). 2019(04)
[2]大數(shù)據(jù)時代企業(yè)的市場營銷策略探討[J]. 馬燕軍.  中國商論. 2019(07)
[3]網絡時代下的企業(yè)市場營銷策略[J]. 王燕.  中國商論. 2019(07)
[4]汽車配件企業(yè)營銷模式創(chuàng)新思考[J]. 吳松.  現(xiàn)代營銷(下旬刊). 2018(01)
[5]淺談網絡經濟時代市場營銷策略的轉變[J]. 李一諾.  智富時代. 2018(01)
[6]淺析現(xiàn)代企業(yè)市場營銷戰(zhàn)略與管理——評《市場營銷原理（第15版）》[J]. 黃琳娜.  中國教育學刊. 2017(11)
[7]市場營銷的理論與實踐探析——評《市場營銷:原理與實踐》[J]. 蘭卉.  新聞與寫作. 2017(04)
[8]成功進軍“國際化” 中信戴卡“真老大”——訪中信戴卡股份有限公司[J]. 田世江.  鑄造技術. 2016(07)
[9]試論新經濟時代市場營銷發(fā)展新趨勢及對策[J]. 包剛.  現(xiàn)代商業(yè). 2016(01)
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碩士論文
[1]中信戴卡公司鋁車輪國內市場營銷策略研究[D]. 胡志偉.燕山大學 2017
[2]中信戴卡股份有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 田星.燕山大學 2016
[3]中信戴卡股份有限公司市場發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 湯思哲.燕山大學 2015



本文編號：3609537