發(fā)布時(shí)間：2018-02-01 00:04

  本文關(guān)鍵詞： 航空客票 支付結(jié)算 電子商務(wù)　出處：《吉林大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：本論文嘗試對(duì)運(yùn)營(yíng)兩年時(shí)間的凱塔客票系統(tǒng)進(jìn)行研究，通過對(duì)其運(yùn)營(yíng)過程的分析，發(fā)現(xiàn)其在系統(tǒng)開發(fā)、商務(wù)運(yùn)作、政策調(diào)解過程中存在諸多問題。而這些問題導(dǎo)致了凱塔系統(tǒng)不能滿足客戶的需求，項(xiàng)目發(fā)展遇到了瓶頸。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，凱塔客票系統(tǒng)在商業(yè)模式上也不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，造成大型航空公司遲遲不能上線，代理人也對(duì)凱塔系統(tǒng)逐漸失去了信心。通過對(duì)凱塔新客票系統(tǒng)的優(yōu)劣勢(shì)分析、行業(yè)對(duì)比，針對(duì)凱塔系統(tǒng)的具體服務(wù)內(nèi)容提出以下目標(biāo)和建議：凱塔系統(tǒng)可以針對(duì)航空公司B2B、B2C網(wǎng)站提供支付與結(jié)算服務(wù)，這樣可以提高航空公司的支付結(jié)算信息化水平；而針對(duì)銀行等大型企業(yè)和中小代理人，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上機(jī)票銷售的技術(shù)支持，這樣可以降低大型企業(yè)的購票成本，同時(shí)也進(jìn)一步加快中小代理人的網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)和拓寬航空公司的直銷范圍，使航空公司與代理可以在該新的平臺(tái)上能夠共享資源，降低航空公司系統(tǒng)投入與維護(hù)成本。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)信息化的資金運(yùn)營(yíng)過程是通過銀行進(jìn)行資金監(jiān)管，確保了資金的安全。這種商務(wù)模式的實(shí)現(xiàn)，不僅促進(jìn)整個(gè)航空客票市場(chǎng)的信息化發(fā)展，而且也將提升整個(gè)航空機(jī)票領(lǐng)域的支付結(jié)算信息化水平，最終將實(shí)現(xiàn)凱塔公司的BSP本土化戰(zhàn)略目標(biāo)。 在凱塔客票系統(tǒng)運(yùn)作過程中，隨著一些網(wǎng)絡(luò)工具的運(yùn)用，國(guó)內(nèi)分銷市場(chǎng)發(fā)生著巨大的轉(zhuǎn)變�；ヂ�(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、電子支付等已經(jīng)緊密的融入了中國(guó)民航機(jī)票市場(chǎng)的發(fā)展浪潮中，其地位也越來越為重要。本文通過對(duì)同業(yè)伙伴及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的研究，尋找可以借鑒的策略以用于凱塔系統(tǒng)的優(yōu)化。通過對(duì)去哪兒網(wǎng)、酷訊等行業(yè)垂直搜索引擎、航空公司B2C直銷，老牌B2C電商攜程、藝龍網(wǎng)站等較為成熟的行業(yè)垂直網(wǎng)站的了解和分析，發(fā)現(xiàn)面向終端客戶的優(yōu)惠定價(jià)策略戰(zhàn)勝了以票面價(jià)銷售的策略；通過對(duì)支付寶等第三方支付公司的研究，發(fā)現(xiàn)受支付寶后返政策的影響，代理人非常愿意在航空公司B2B網(wǎng)站使用支付寶出票，以便在資金上獲得更多的支持。而凱塔系統(tǒng)的客票定價(jià)，服務(wù)，以及金融融資、支付結(jié)算等功能中應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)并沒有得到有效發(fā)揮，在這些非常關(guān)鍵的方面上，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做得卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于凱塔客票系統(tǒng)。 本文還針對(duì)公司內(nèi)部管理進(jìn)行了研究，從凱塔公司的組織管理，凱塔系統(tǒng)的維護(hù)，員工的態(tài)度等諸多公司管理的關(guān)鍵方面中發(fā)現(xiàn)問題并提出解決方案。提出通過建立新的矩陣型組織模式代替原來的職能型組織模式；通過明確項(xiàng)目組成員的職責(zé)范圍來提升員工的積極性和責(zé)任感，讓員工各司其職；此外，還提出了關(guān)于如何做好系統(tǒng)的運(yùn)維和商務(wù)拓展等方面的一些建議。 本文在對(duì)系統(tǒng)運(yùn)作過程中的問題分析和對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)票網(wǎng)銷及電子支付模式的研究后，能夠有助于及時(shí)把握公司運(yùn)作過程中出現(xiàn)的問題，及時(shí)了解市場(chǎng)需求，能夠提出有市場(chǎng)前景和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。凱塔客票系統(tǒng)改進(jìn)方案的核心是將原有凱塔客票及支付系統(tǒng)拆分為凱塔新客票系統(tǒng)（CTS系統(tǒng)）和凱塔支付結(jié)算（融捷通平臺(tái)）兩個(gè)獨(dú)立的平臺(tái)，通過一站式航空客票的電子商務(wù)和支付結(jié)算的金融支撐，采用創(chuàng)新的商業(yè)模式重新構(gòu)建系統(tǒng)。凱塔CTS系統(tǒng)是以航空公司ICS配置、代理人的CRS配置為底層支撐，以融捷通為核心，以銀行、機(jī)場(chǎng)網(wǎng)站、中小代理網(wǎng)站、中大型企業(yè)內(nèi)部差旅系統(tǒng)為銷售終端的新型網(wǎng)絡(luò)分銷系統(tǒng)。是凱塔公司以民航信息技術(shù)手段，通過接口模式，為合作商戶網(wǎng)站提供機(jī)票銷售支持的后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)。凱塔CTS系統(tǒng)具有操作高效、便捷，無需安裝客戶端，支持多瀏覽器，系統(tǒng)自動(dòng)完成出票的優(yōu)勢(shì)�！叭诮萃ā笔蔷哂秀y行監(jiān)管、資金清算、現(xiàn)金管理、票據(jù)融資功能的支付清算與融資平臺(tái)。支持航空公司多賬戶收款功能。融捷通系統(tǒng)不但可以與CTS系統(tǒng)、航空公司B2B、B2C售票系統(tǒng)直接對(duì)接，還可以與凱塔貨運(yùn)系統(tǒng)對(duì)接，完成客票銷售、貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)的支付交易。做為合作銀行認(rèn)可的第三方信息平臺(tái)，合作銀行推出的所有網(wǎng)絡(luò)貸產(chǎn)品均可在“融捷通”線上運(yùn)行、實(shí)施。融捷通產(chǎn)品將為航空公司、代理人的售票平臺(tái)提供了支付功能的同時(shí)，還能為其手中的集團(tuán)企業(yè)客戶提供全新的墊資模式，這大大緩解了代理人的墊付票款的壓力。在線支付方面，更以支持多通道、多金融服務(wù)配合融資授信服務(wù)，緩解客票代理企業(yè)的資金壓力，，減少了財(cái)務(wù)支出。融捷通與CTS系統(tǒng)的對(duì)接，意義不僅僅是單純的資金流通，更上升到提升企業(yè)管理水平、穩(wěn)固加強(qiáng)客戶關(guān)系管理水平、提升銷售業(yè)務(wù)能力的更多方面。 在項(xiàng)目實(shí)施過程中，凱塔客票系統(tǒng)涉及到凱塔公司多個(gè)部門參與，采用了矩陣式組織架構(gòu)方式，而項(xiàng)目經(jīng)理的權(quán)利在整個(gè)組織結(jié)構(gòu)中更為突出，屬于強(qiáng)矩陣方組織架構(gòu)。從技術(shù)解決方案上看，CTS業(yè)務(wù)層正在設(shè)計(jì)與研發(fā)過程中，系統(tǒng)初步定于6月底前完成測(cè)試，7月初上線。目前有多家城市商業(yè)銀行銀行已完成商務(wù)洽談、合同簽署等環(huán)節(jié)，等待上線。目前“融捷通”支付平臺(tái)已經(jīng)開發(fā)完成并上線，已經(jīng)開始為凱塔航空貨運(yùn)項(xiàng)目提供支付與結(jié)算服務(wù)，為客票系統(tǒng)設(shè)計(jì)的融資支付服務(wù)功能也已準(zhǔn)備完畢，因此項(xiàng)目建設(shè)周期主要包括接口開發(fā)與聯(lián)機(jī)調(diào)試的階段。由于“融捷通”系統(tǒng)已經(jīng)為客戶提供了API開發(fā)接口程序，因此航空的B2B、B2C技術(shù)研發(fā)部門只要熟悉原有系統(tǒng)，參照API接口標(biāo)準(zhǔn)案例，即可快速完成開發(fā)，人力成本大約為2個(gè)人月。凱塔公司將為合作企業(yè)對(duì)接和運(yùn)營(yíng)過程中提供7*24小時(shí)技術(shù)服務(wù)和客服支持，包括在線咨詢和電話咨詢。在系統(tǒng)對(duì)接期間，凱塔公司亦可安排技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，協(xié)助航空公司、代理人、商戶進(jìn)行開發(fā)、測(cè)試、上線等工作。 凱塔客票系統(tǒng)改進(jìn)之后，在預(yù)定的日期上線之后，第一年預(yù)計(jì)將達(dá)到年銷售機(jī)票10萬張，服務(wù)費(fèi)收入100萬的預(yù)期收益。同時(shí)在代理人中推廣CTS系統(tǒng)，為代理人的企業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上出票功能，在幫助中小代理人實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)的同時(shí)，也將打破現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)幾家獨(dú)大的機(jī)票網(wǎng)絡(luò)銷售格局，為民用航空運(yùn)輸行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)。同時(shí)，為航空公司B2B、B2C網(wǎng)站做支付，將完成凱塔公司BSP本土化的終極目標(biāo)。 本文詳細(xì)的對(duì)凱塔客票系統(tǒng)改進(jìn)方案進(jìn)行了分析和論證，具體內(nèi)容涉及到市場(chǎng)環(huán)境分析，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析，系統(tǒng)定位，風(fēng)險(xiǎn)控制分析，企業(yè)組織建設(shè)等諸多營(yíng)銷和管理的問題研究。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TP399-C2;F562.3

【參考文獻(xiàn)】

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1 ;新一代航空運(yùn)輸中性結(jié)算系統(tǒng)正式亮相——中國(guó)航協(xié)凱塔項(xiàng)目介紹[J];空運(yùn)商務(wù);2011年03期

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本文編號(hào)：1480358