鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)（行業(yè)）的評(píng)價(jià)與分析是交通運(yùn)輸工程、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)等相關(guān)領(lǐng)域的重要研究課題。目前鐵路運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)在形式上基本完成了政企分離,鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)初步形成。對(duì)于政府監(jiān)管部門而言,如何與時(shí)俱進(jìn)地完善指標(biāo)評(píng)價(jià)體系、系統(tǒng)科學(xué)地評(píng)價(jià)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的景氣狀況、深入準(zhǔn)確地分析各因素對(duì)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的影響,是其實(shí)施監(jiān)管與宏觀調(diào)控的重要依據(jù)。本文以鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)為研究對(duì)象,以景氣指數(shù)法為主要研究方法,從鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的實(shí)際情況出發(fā),圍繞景氣指標(biāo)選取、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理、評(píng)價(jià)體系建立、景氣指數(shù)計(jì)算、影響因素分析等方面展開(kāi)相關(guān)研究。論文的主要工作包括以下幾個(gè)方面:（1）確定鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的景氣指標(biāo)與景氣指數(shù)的計(jì)算模型通過(guò)論述市場(chǎng)結(jié)構(gòu)對(duì)市場(chǎng)績(jī)效和市場(chǎng)行為的影響,確定市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與市場(chǎng)景氣狀況的關(guān)聯(lián)性;并通過(guò)對(duì)現(xiàn)有指標(biāo)的適用性分析以及當(dāng)下鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)評(píng)價(jià)的需求分析,確定我國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的景氣指標(biāo),并對(duì)各單項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行基本統(tǒng)計(jì)分析;最后確定鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)景氣指數(shù)的計(jì)算模型和算法。（2）計(jì)算全國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的景氣指數(shù)根據(jù)全國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的實(shí)際情況,運(yùn)用自然增長(zhǎng)率法、季節(jié)調(diào)整法等方法對(duì)采集到的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理;進(jìn)而運(yùn)用時(shí)差相關(guān)分析法... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：112 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－２鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)Ｃｏｕｒｎｏｔ模型企業(yè)博弈的納什均衡??Ｆｉｇｕｒｅ?２－２?Ｎａｓｈ?Ｅｑｕｉｌｉｂｒｉｕｍ?ｏｆ?Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ?Ｇａｍｅ?ｏｆ?Ｃｏｕｒｎｏｔ?Ｍｏｄｅｌ??

京交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文?鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)景氣指標(biāo)的由圖２－３、圖２－４可知：鐵路旅客運(yùn)輸呈逐年上升趨勢(shì)，鐵路貨物運(yùn)輸呈降趨勢(shì)，客運(yùn)占比從２０１３年的２６．７４％上升到了?２０１５年的３３．５１％；就運(yùn)輸換算周轉(zhuǎn)量）而言，２０１５年下降幅度較為明顯，降幅達(dá)到了?８．８０％。??３．２?運(yùn)輸供給類景氣指標(biāo)的描述性統(tǒng)計(jì)??本文選用營(yíng)業(yè)里程、機(jī)車數(shù)量、客車數(shù)量、貨車數(shù)量、動(dòng)車組數(shù)量作為景指標(biāo)體系中的運(yùn)輸供給類指標(biāo)。其統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果如圖２－５、圖２－６所示：??１２５０００?１２０９７０．４??

?鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)景氣指標(biāo)的選取??由圖２－５和圖２－６可知，從２０１３年到２０１５年，鐵路運(yùn)輸設(shè)備基本保持穩(wěn)定的??增長(zhǎng)，鐵路營(yíng)業(yè)里程每年的增長(zhǎng)率維持在８．２％左右、機(jī)車數(shù)量每年約增長(zhǎng)１．２５％??左右、動(dòng)車組增速保持在３０％左右；客車數(shù)量、貨車數(shù)量在２０１４－２０１５年增幅較??大，增幅從?２０１３－２０１４?年的?３．６１％和－０．７３％上升到了?１１．１０％和?７．２５％。??２．３．３?投資收益類景氣指標(biāo)的描述性統(tǒng)計(jì)??投資收益類指標(biāo)：固定資產(chǎn)投資額和運(yùn)輸收入的統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果如圖２－７所示：??□固定資產(chǎn)投資額□運(yùn)輸收入??９０００?００?８２３８．２１??８０００．００?７４８５．７５?嫌「ｊ??６９０１．１６?ｉＷＷ＇ＵＪＪ．??７０００００?ＨＭＯ３５０２?ＩＰ＾１?（Ｋ＾２??６０００００?圓、??Ｅ?Ｉ?１?■??ｉ〇〇：：〇?■■＿??２０１３?年?２０１４?年?２０１５?年??圖２－７全國(guó)鐵路固定設(shè)備投資額和運(yùn)輸收入統(tǒng)計(jì)圖（單位：億元）??Ｆｉｇｕｒｅ?２－７?Ｓｔａｔｉｓｔｉｃｓ?Ｇｒａｐｈ?ｏｆ?Ｎａｔｉｏｎａｌ?Ｒａｉｌｗａｙ?Ｆｉｘｅｄ?Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ?Ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ?ａｎｄ?Ｉｎｃｏｍｅ??由圖２－７可知：鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的固定資產(chǎn)投資呈逐年上升趨勢(shì)，增幅分別達(dá)到??了?８．４７％和１０．０５％，可見(jiàn)國(guó)家近年來(lái)對(duì)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的投資不斷增加；此外，鑒??于鐵路運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)投資大、回報(bào)周期長(zhǎng)的行業(yè)，并結(jié)合近幾年的鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)??固定資產(chǎn)投資額均略高于運(yùn)輸收入的現(xiàn)狀，可得出初步結(jié)論：鐵路運(yùn)?

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)景氣指數(shù)構(gòu)建與應(yīng)用[J]. 趙陳詩(shī)卉,祝繼常.  中國(guó)鐵路. 2016(02)
[2]AN ANALYTIC HIERARCHY PROCESS MODEL OF GROUP CONSENSUS[J]. Qingxing DONG,Thomas L.SAATY.  Journal of Systems Science and Systems Engineering. 2014(03)
[3]我國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)健康狀況評(píng)價(jià)體系探討[J]. 郭秀秀.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2012(10)
[4]中國(guó)電力行業(yè)周期波動(dòng)特征及電力需求影響因素分析——基于景氣分析及誤差修正模型的研究[J]. 劉暢,高鐵梅.  資源科學(xué). 2011(01)
[5]Characterization of dissolved organic matter in urban sewage using excitation emission matrix fluorescence spectroscopy and parallel factor analysis[J]. Weidong Guo 1,2,Jing Xu 1 ,Jiangping Wang 1 Yingrou Wen 1 ,Jianfu Zhuo 1 , Yuchao Yan 11. State Key Laboratory of Marine Environmental Science, Xiamen University, Xiamen 361005, China. E-mail: wdguo@xmu.edu.cn 2.Joint Key Laboratory of Coastal Study (XMU & FJIO), Xiamen University, Xiamen 361005, China.  Journal of Environmental Sciences. 2010(11)
[6]因子分析法在SPSS教學(xué)實(shí)踐中應(yīng)強(qiáng)調(diào)的幾個(gè)問(wèn)題[J]. 尚紅云.  統(tǒng)計(jì)與咨詢. 2008(05)
[7]因子分析統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)體系的探討[J]. 傅德印.  統(tǒng)計(jì)研究. 2007(06)
[8]預(yù)測(cè)鐵路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的研究[J]. 李衛(wèi)東.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2006(02)
[9]DECISION MAKING - THE ANALYTIC HIERARCHY AND NETWORK PROCESSES （AHP/ANP）[J]. Thomas L.SAATY.  Journal of Systems Science and Systems Engineering. 2004(01)
[10]鐵路運(yùn)輸景氣分析中的統(tǒng)計(jì)指數(shù)[J]. 李建文,胡思繼,邢培昱.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2001(S1)

博士論文
[1]中國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)周期波動(dòng)及預(yù)控對(duì)策研究[D]. 馮雨.中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2015
[2]開(kāi)放條件下我國(guó)貨幣政策應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)的有效性研究[D]. 吳金友.上海社會(huì)科學(xué)院 2011
[3]基于DEA的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目評(píng)價(jià)與決策方法研究[D]. 張凌.哈爾濱工程大學(xué) 2005

碩士論文
[1]中國(guó)銅工業(yè)景氣指數(shù)與預(yù)警系統(tǒng)研究[D]. 帥加琴.北方工業(yè)大學(xué) 2015
[2]基于Stock-Watson型景氣指數(shù)方法的我國(guó)多維經(jīng)濟(jì)景氣分析[D]. 王辰光.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2014
[3]城市旅游景氣指數(shù)理論研究與實(shí)證分析[D]. 高滿霞.北京交通大學(xué) 2014
[4]建立綜合交通運(yùn)輸市場(chǎng)景氣指數(shù)體系的探討[D]. 趙福杰.大連海事大學(xué) 2013
[5]企業(yè)財(cái)務(wù)景氣預(yù)警系統(tǒng)與應(yīng)用研究[D]. 戚浩.廣東工業(yè)大學(xué) 2008
[6]國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)評(píng)價(jià)的研究[D]. 馬彥勇.上海海事大學(xué) 2006
[7]基于景氣指數(shù)的宏觀經(jīng)濟(jì)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)研究[D]. 龔盈盈.武漢理工大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3105058