隨著手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)與移動支付的普及,外賣行業(yè)發(fā)展迅速,然而由于外賣騎手配送過程中對校園內(nèi)部環(huán)境不熟悉,從而導(dǎo)致配送出現(xiàn)不少問題。文中通過發(fā)放問卷分析了校園外賣導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)狀及改進(jìn)方向,提出了校園外賣導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,通過騎手軌跡錄入、客戶引導(dǎo)兩種方式構(gòu)建導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫,提出校園外賣導(dǎo)航系統(tǒng)功能擴(kuò)展需求,以期解決校園外賣配送過程中的問題,對完善高校外賣配送有著重要意義。 

【文章來源】：物流工程與管理. 2019,41(11)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

騎手軌跡調(diào)用模塊2．3客戶引導(dǎo)

頁面上對關(guān)鍵路口或者標(biāo)志性建筑標(biāo)注，從而使騎手能夠了解到正確的路線。這樣，就在客戶與騎手的合作之下完成了訂單配送的目標(biāo)。當(dāng)完成這個(gè)訂單的時(shí)候，客戶所“指引”的路線就會錄入到設(shè)計(jì)好的數(shù)據(jù)庫當(dāng)中，這樣，當(dāng)下次再遇到路線不熟的狀況，就可以直接從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取，這樣省時(shí)省力，也方便騎手，同時(shí)，還提高了配送效率。除此之外，為了防止客戶等待時(shí)間過久，該系統(tǒng)還提供了直接聯(lián)系騎手的功能，在訂單頁面最左側(cè)有“聯(lián)系騎手”按鈕，這樣就可以直接聯(lián)系騎手，完成前面所說的指路過程，如圖3所示。圖3客戶聯(lián)系騎手模塊79

不完全是騎手經(jīng)常配送的地點(diǎn)。另外，因?yàn)轵T手可能是新手，對于路線并不熟悉;或者配送的距離較遠(yuǎn)，配送的次數(shù)很少，導(dǎo)致對于路線并不熟悉。不過對于客戶來說，客戶自己會清晰地知道自己的具體位置。所以，客戶可以被動的與騎手聯(lián)系。當(dāng)客戶等待時(shí)間過久，也可以主動地去聯(lián)系騎手，而不是像傳統(tǒng)的那樣只是與商家聯(lián)系，而商家當(dāng)時(shí)并不清楚騎手的狀況。客戶與騎手直接聯(lián)系，可以更快速地了解騎手當(dāng)前所處的困境，如果是因?yàn)槁肪�問題，客戶就可以主動地進(jìn)行引導(dǎo)。騎手端調(diào)用校園外賣導(dǎo)航系統(tǒng)的流程如圖1所示。圖1導(dǎo)航系統(tǒng)調(diào)用數(shù)據(jù)流程圖2．2騎手軌跡的錄入與調(diào)用騎手軌跡的錄入與調(diào)用是這個(gè)系統(tǒng)的重要內(nèi)容之一。通過對合作的外賣平臺進(jìn)行添加自己設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，當(dāng)客戶在外賣平臺下了訂單之后，騎手的那個(gè)客戶訂單的頁面上會有一個(gè)“調(diào)用路線”的按鈕，當(dāng)騎手對于目的地的路線不太熟悉，或者由于其他因素導(dǎo)致變換之前的路線，無法準(zhǔn)確的確定訂單送達(dá)的地點(diǎn)，此時(shí)，騎手可以點(diǎn)擊那個(gè)按鈕，如果之前有騎手配送過這個(gè)地方，即可從設(shè)計(jì)好的數(shù)據(jù)庫中調(diào)用當(dāng)時(shí)客戶指引的路線，進(jìn)而確定配送路線。如若，之前并沒有騎手配送過這個(gè)地方，那么可以選擇“聯(lián)系客戶”按鈕，與客戶進(jìn)行交流，最終，確定配送的路線，并將客戶指引的路線儲存至設(shè)計(jì)好的數(shù)據(jù)庫中，留待下次騎手遇到不熟悉路線時(shí)進(jìn)行調(diào)用。具體按鈕位置如圖2所示。圖2騎手軌跡調(diào)用模塊2．3客戶引導(dǎo)由于配送的騎手對于路線的不熟悉，不但會導(dǎo)致騎手浪費(fèi)時(shí)間，也會影響影響客戶滿意度，從而影響到店家的評分。因而要對配送地點(diǎn)的路線熟悉，所以就要尋找一個(gè)對于配送地點(diǎn)的附近線路非常熟悉的對象進(jìn)行“詢問”

【參考文獻(xiàn)】：
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