隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,機(jī)動(dòng)車(chē)保有量成倍增長(zhǎng),城市交通擁堵也日趨嚴(yán)重。同時(shí),中國(guó)又是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家,如何面對(duì)發(fā)展汽車(chē)工業(yè)與限制機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng),是當(dāng)前政府面臨的兩難選擇。本文通過(guò)借鑒世界各國(guó)交通發(fā)展的經(jīng)驗(yàn),結(jié)合公共選擇理論,建議通過(guò)政府的規(guī)劃、管理和立法各個(gè)環(huán)節(jié),在完善道路網(wǎng)絡(luò)和加強(qiáng)道路交通秩序管理的同時(shí),從政府自身角度出發(fā),減少政府對(duì)交通的需求,增加政府對(duì)交通的供給,讓路于民。
【學(xué)位單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2004
【中圖分類(lèi)】：F512.1
【文章目錄】：
引言
1 政府在城市交通管理中的公共選擇研究
    1.1 公共選擇的理論研究
    1.2 公共選擇理論在城市交通管理中的運(yùn)用
2 各國(guó)(地區(qū))交通管理問(wèn)題的過(guò)程及經(jīng)驗(yàn)
    2.1 各國(guó)(地區(qū))交通管理的過(guò)程
    2.2 各國(guó)(地區(qū))治理城市交通的主要經(jīng)驗(yàn)
    2.3 我國(guó)城市交通發(fā)展面臨的主要問(wèn)題
3 政府在城市交通管理中的公共選擇應(yīng)用
    3.1 加強(qiáng)規(guī)劃
        3.1.1 尋求一個(gè)適度的城市容積率，合理規(guī)劃城市用地
        3.1.2 加大投資，合理規(guī)劃交通基礎(chǔ)設(shè)施
    3.2 加強(qiáng)管理
        3.2.1 加大交通法規(guī)的宣傳教育
        3.2.2 實(shí)行交通補(bǔ)貼，減少公務(wù)用車(chē)
        3.2.3 多設(shè)置一些單向通行、公交專(zhuān)用道
            3.2.3.1 公交優(yōu)先
            3.2.3.2 單行線(xiàn)
        3.2.4 控制汽車(chē)保有量
    3.3 加大立法
參考文獻(xiàn)
后記

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 王孟偉;由交通問(wèn)題引發(fā)的政府公共管理職能缺位的思考[D];西北大學(xué);2010年

2 周媛;現(xiàn)代城市公交車(chē)內(nèi)設(shè)的人性化設(shè)計(jì)與研究[D];湖北工業(yè)大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2836129