2014年交通運(yùn)輸部提出四個(gè)交通建設(shè),其中智慧交通是關(guān)鍵,而道路運(yùn)輸是智慧交通建設(shè)的重要組成部分,它作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),在社會(huì)發(fā)展與公共服務(wù)領(lǐng)域中的作用尤為重要。在信息技術(shù)突飛猛進(jìn)的當(dāng)下,行政管理部門如何利用信息技術(shù),提升道路運(yùn)政管理服務(wù)水平與質(zhì)量是其一直關(guān)注并要解決的一大實(shí)際問(wèn)題。在新技術(shù)支撐的新環(huán)境中,研究提升道路運(yùn)輸行政管理效率,關(guān)鍵是發(fā)現(xiàn)道路運(yùn)輸行政管理中的不足,找到需要改革的新視點(diǎn),并且在分析新視點(diǎn)帶來(lái)的新內(nèi)涵與現(xiàn)有管理方式的基礎(chǔ)上,構(gòu)建道路運(yùn)政智慧管理模式。本文主要運(yùn)用理論研究與實(shí)證研究相結(jié)合的方法,以道路運(yùn)政智慧管理為研究對(duì)象,構(gòu)建了道路運(yùn)政智慧管理模式。首先,界定道路運(yùn)政智慧管理的內(nèi)涵,分析其特性;其次,在研究道路運(yùn)政管理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,分析其主要存在的問(wèn)題及成因;接著,在分析道路運(yùn)政智慧管理必要性與可行性的前提下,指出構(gòu)建道路運(yùn)政智慧管理模式的目標(biāo)與關(guān)鍵環(huán)節(jié);再次,結(jié)合新公共管理理論,從資源層、能力層和職能層角度進(jìn)行分析,構(gòu)建了道路運(yùn)政智慧管理模式,該模式包含信息管理、政務(wù)管理與決策管理三個(gè)模塊。在信息管理層面,主要是構(gòu)建道路運(yùn)政智慧管理平臺(tái),對(duì)道路...

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖6:2011-2018年我國(guó)高速公路智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理

采集的有機(jī)融合、精準(zhǔn)的車輛識(shí)別等關(guān)鍵核心技術(shù)方面，還需要更深層次的研發(fā)。以交通管理需求帶動(dòng)智能化系統(tǒng)研發(fā)，進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力。智慧交通管理平臺(tái)的建設(shè)為交通信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇，以位置信息服務(wù)為例，就包括了地圖、導(dǎo)航、自動(dòng)定位，以及智能交通調(diào)度、智能停車等服務(wù)，進(jìn)而衍生出多個(gè)....

本文編號(hào)：3997014