本文關(guān)鍵詞：公路工程造價全風(fēng)險管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

文檔介紹：
東北林業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文公路工程造價全風(fēng)險管理研究姓名:郭穎申請學(xué)位級別:碩士專業(yè):道路與鐵道工程指導(dǎo)教師:楊會云20060601摘要摘要造價管理是公路建設(shè)管理中一項重要內(nèi)容。近年來的公路建設(shè)中“三超"現(xiàn)象仍很普遍,因此,公路工程項目造價管理中急需引進風(fēng)險管理機制。近年來,造價管理理論和風(fēng)險管理理論都在不斷的發(fā)展和成熟,為造價風(fēng)險管理提供了堅實的理論基礎(chǔ)。本文正是基于這一理論出發(fā)點,結(jié)合公路工程造價管理內(nèi)容,展開對造價確定和控制中不確定性因素的風(fēng)險管理。本文主要內(nèi)容包括:(1)從公路工程造價形成的具體過程出發(fā),結(jié)合風(fēng)險管理的基本理論,提出了建設(shè)各階段造價風(fēng)險的識別方法,并最終建立了公路工程造價全風(fēng)險因素核查表。(2)針對造價風(fēng)險因素,根據(jù)效用理論建立各階段的風(fēng)險度評價標準。運用多種風(fēng)險評估方法,對可度量的造價風(fēng)險進行了歸類整理度量,對各階段的造價風(fēng)險作整體評價。建立起以模糊層次分析法為主要框架的造價風(fēng)險評估方法體系。(3)在對公路工程造價風(fēng)險分析的基礎(chǔ)上,根據(jù)造價管理全程性、動態(tài)性的特點,把造價風(fēng)險劃為階段性風(fēng)險和傳遞性風(fēng)險,對于傳遞性風(fēng)險,不僅在本階段采取控制措施,在以后的階段中還要對其開展監(jiān)控。本文對主要的階段性風(fēng)險和傳... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標明出處.

  本文關(guān)鍵詞：公路工程造價全風(fēng)險管理研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。