【摘要】：隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步、不斷發(fā)展,我國(guó)項(xiàng)目管理在長(zhǎng)期的摸索和實(shí)踐過(guò)程中形成了一套比較系統(tǒng)的管理理論。項(xiàng)目管理正處在從“粗狂式”管理模式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤熬?xì)化”管理的過(guò)度時(shí)期,高效、科學(xué)的項(xiàng)目管理是這次華麗轉(zhuǎn)型的至關(guān)點(diǎn)所在。然而,目前項(xiàng)目管理中還存在各種各樣的問(wèn)題,有些企業(yè)的項(xiàng)目管理已經(jīng)出現(xiàn)了瓶頸、停滯不前的狀態(tài)。落后的管理模式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)飛速發(fā)展的建筑業(yè)的腳步,創(chuàng)新改革勢(shì)在必行。那么如何加快我國(guó)項(xiàng)目管理的步伐,提出有效的切實(shí)可行的創(chuàng)新改革策略,正是本文所要研究的重點(diǎn)。本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)狀分析和調(diào)研的基礎(chǔ)上,闡述目前工程施工管理中普遍存在的管理方式較滯后、人員的綜合素質(zhì)不高、安全管理意識(shí)不夠、質(zhì)量管理監(jiān)管不全面、進(jìn)度管理不當(dāng)、成本管理效果不佳、綠色管理觀念淡薄七方面問(wèn)題以及針對(duì)這些方面的應(yīng)對(duì)辦法。本文以項(xiàng)目管理相關(guān)概念為主要理論依據(jù),依托福前線平改立項(xiàng)目在既有的管理理論的基礎(chǔ)上提出管理改革的創(chuàng)新辦法。同時(shí)簡(jiǎn)要介紹了鐵路道口改造的概念以及福前線鐵路目前的主要概況、施工工序、施工組織機(jī)構(gòu)及勞力組織、施工總平面布置,說(shuō)明本工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)何在,以及解決的方案。分別從工期、質(zhì)量、安全、綠色文明施工四大模塊說(shuō)明福前線工程施工所要達(dá)到的目標(biāo),內(nèi)容涵蓋制度、思想、技術(shù)、組織等多方面改革因素,以此作為四大模塊的保障體系和管理措施。本文構(gòu)建了建筑施工管理的評(píng)價(jià)體系,并在研究的基礎(chǔ)上對(duì)福前線工程進(jìn)行了管理評(píng)價(jià)分析,分析了管理中主要存在的問(wèn)題,并提出了相應(yīng)的改善措施。希望本文能夠?qū)ν惖�、相似的工程施工管理具有借鑒和參考作用。
【圖文】：

第 1 章 緒論第 1 章 緒論1.1 選題研究背景建設(shè)項(xiàng)目是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，它發(fā)展的快慢程度牽動(dòng)著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，所以必須引起足夠的重視。大量的大跨結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)、高聳結(jié)構(gòu)、薄殼結(jié)構(gòu)都在工程當(dāng)中應(yīng)用開(kāi)來(lái)。“港珠澳大橋”、“上海中心大廈”、“ 京廣高速鐵路”、“ 蘇通長(zhǎng)江大橋”、“哈大高速鐵路”等一大批重量級(jí)項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)我國(guó)大型工程項(xiàng)目管理起到了催化推動(dòng)的作用。

第 1 章 緒論第 1 章 緒論1.1 選題研究背景建設(shè)項(xiàng)目是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，它發(fā)展的快慢程度牽動(dòng)著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，，所以必須引起足夠的重視。大量的大跨結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)、高聳結(jié)構(gòu)、薄殼結(jié)構(gòu)都在工程當(dāng)中應(yīng)用開(kāi)來(lái)�！案壑榘拇髽颉薄ⅰ吧虾Ｖ行拇髲B”、“ 京廣高速鐵路”、“ 蘇通長(zhǎng)江大橋”、“哈大高速鐵路”等一大批重量級(jí)項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)我國(guó)大型工程項(xiàng)目管理起到了催化推動(dòng)的作用。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TU71

【參考文獻(xiàn)】

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1 曹雪剛;代建制政府投資項(xiàng)目組織管理理論及管理模式的研究[D];南昌大學(xué);2018年

本文編號(hào)：2705967