城市下穿道路排水系統(tǒng)設(shè)計研究

發(fā)布時間：2020-04-09 02:13

【摘要】：我國的社會經(jīng)濟發(fā)展自改革開放后,一直走在世界的前沿,全國都在大力修建公路和鐵路。但隨著城市可用面積越來越小,城市空間的充分利用顯得愈發(fā)重要。因下穿道路有造價低、可充分利用道路上空間和削弱噪聲影響等優(yōu)點,許多城市都在加速修建下穿道路。下穿道路在已修建的立交橋中,占比高達四分之三,但隨著下穿道路的大量修建,下穿道路易于積水的問題也日益突出,此處幾乎是“逢水就澇”。因為下穿道路的標(biāo)高低于一般道路2~8m,雨天時雨水在下穿道路縱坡的引流下,迅速流入道路最低點形成積水。而長期積水嚴(yán)重損害路面結(jié)構(gòu)并縮短道路使用壽命,致使車輛無法前行,嚴(yán)重時會導(dǎo)致交通事故,行車人的財產(chǎn)生命安全都會受到威脅。這也在一定程度上制衡了下穿道路的發(fā)展,因此城市下穿道路積水問題亟待解決。本文將敘述下穿道路積水原因及現(xiàn)象,著重分析研究下穿道路的整個排水系統(tǒng)在設(shè)計以及排水過程中存在的問題,以尋求解決積水的辦法。首先,通過查詢國內(nèi)外資料對比推理公式法、數(shù)學(xué)模型法、空隙容積利用法以及同濟大學(xué)鄧培德教授容量平衡法等計算雨水量的方法;其次,對國內(nèi)外暴雨重現(xiàn)期、地面徑流系數(shù)以及匯水面積劃分的方法的探討;最后,結(jié)合各方面實例,選擇出最適宜的雨水量計算方法以及計算參數(shù)。這樣在提高雨水量設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的同時,能夠節(jié)約工程投資成本。探索并解決下穿道路積水的原因和現(xiàn)狀,不僅需要研究雨水量設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),還需對其地表雨水收集系統(tǒng)做深入的研究。另外,對雨水口的類型及其特點適用范圍也要做出闡述。通過對平箅式、立箅式以及聯(lián)合式雨水口的排水能力進行分析,得出平箅式雨水口泄水量較立箅式的大,而聯(lián)合式雨水口是將平箅式、立箅式結(jié)合起來,雖然泄水量也較大并且在立箅式雨水口被堵塞的情況下平箅式也能繼續(xù)集水,但由于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜且造價也較高,因此平箅式更能夠被廣泛的應(yīng)用。選定雨水口的類型還不能解決積水問題,有時候道路積水并不是因為降雨量超過排水系統(tǒng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),而是因為雨水口間距和數(shù)量設(shè)置不合理,道路垃圾堵塞雨水口且后期管理不善造成的�，F(xiàn)在部分設(shè)計人員對于雨水口的布設(shè)間距通常比較隨意,一般在25~40m之間選定一個數(shù)值,未對雨水口泄水能力進行研究。因此,筆者認為應(yīng)找出雨水排水不暢的原因,通過合理的計算公式計算出雨水口的間距,在特定的地點應(yīng)增設(shè)雨水口,在曲線段等地明確對雨水口設(shè)置的方法,注意對下凹點雨水口的設(shè)置等。雨水泵站是整個下穿道路的排水系統(tǒng)的設(shè)計核心,本文通過對不同水泵類型的優(yōu)缺點對比,選擇契合實際工程運用中的水泵,并對雨水泵站的選址和泵房形式進行選擇。下穿道路常常有積水的風(fēng)險存在,泵站又是在下穿道路的最低點,極易被雨水淹沒。因此在選擇雨水泵站時,一般選用潛水泵,這種水泵造價低,自動化程度高,減少后期所需的人力物力等。暴雨時,雨水泵站抽水能力不足,此時設(shè)置雨水調(diào)蓄池很有必要,以削減洪峰流量。因此要對雨水調(diào)蓄池類型及特點進行分析,選用合適的計算公式設(shè)計出雨水調(diào)蓄池容積。由此分析出最佳的城市下穿道路排水系統(tǒng),從而減輕下穿道排水的壓力,使排水更加順暢,積水的可能性降到最低。
【圖文】：

桂林,鐵路,下穿道