【摘要】：上世紀(jì)90年代初，筒型基礎(chǔ)最早應(yīng)用到油田開(kāi)發(fā)的需求中，隨后廣泛應(yīng)用于港口近海岸工程中。筒型基礎(chǔ)作為海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)樁基和重力式基礎(chǔ)的不足，但由于基礎(chǔ)造價(jià)、海上地質(zhì)條件及水文條件的復(fù)雜性，，對(duì)此基礎(chǔ)形式研究還不夠成熟。本文針對(duì)復(fù)合筒型基礎(chǔ)承載力及破壞模式，大直徑薄壁鋼筒屈曲以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化選型等方面進(jìn)行了深入研究。本文主要研究?jī)?nèi)容及創(chuàng)新成果如下： (1)本文采用有限元、試驗(yàn)及理論方法，針對(duì)豎向、水平及彎矩作用下筒型基礎(chǔ)的承載力及失效模式，展開(kāi)深入研究，提出了豎向承載力位移控制方法和水平(包括彎矩)承載力安全系數(shù)控制方法。經(jīng)試驗(yàn)、數(shù)值計(jì)算及理論方法比較發(fā)現(xiàn)，當(dāng)豎向位移達(dá)到0.06D(筒型基礎(chǔ)直徑)時(shí)，基礎(chǔ)達(dá)到豎向極限承載力；水平(包括彎矩)作用下通過(guò)控制抗P盡⒖夠踩凳玫狡浼蕹性亓ΑＳ胍醞芯坎煌氖牽和殘突〕性匭問(wèn)轎捕コ性�，水平承载力紦溷方法考虑了筒闹I劣臚卜擲耄庇惺蛄ψ饔檬�，筒闹I劣臚捕ジ峭芽漲

本文編號(hào)：2510568