【摘要】：為了提高裝載機能源的利用率與變矩傳動效率,通過分析某5 t裝載機的工況特點,提出了基于自動變速的并聯(lián)式混合動力方案;采用模糊邏輯控制策略,通過在線估計系統(tǒng)需求轉(zhuǎn)矩與車速,以需求轉(zhuǎn)矩、超級電容SOC值、車速、油門開度及液力變矩器效率作為輸入,輸出發(fā)動機與電動機的工作點及系統(tǒng)擋位.結(jié)果表明:發(fā)動機效率提高,超級電容SOC值穩(wěn)定,擋位變化合理有效,混合動力比傳統(tǒng)裝載機節(jié)油約9.56%,混合動力自動變速比傳統(tǒng)裝載機節(jié)油約11.82%,改善了燃油經(jīng)濟性.
[Abstract]:In order to improve the energy utilization ratio and torque-varying transmission efficiency of a loader, a parallel hybrid power scheme based on automatic transmission was proposed by analyzing the operating conditions of a 5-ton loader. The fuzzy logic control strategy is used to estimate the required torque and speed of the system on-line, and take the demand torque, the SOC value of super capacitance, the speed, the throttle opening and the efficiency of the torque converter as inputs. Output engine and motor working point and system stop. The results show that the efficiency of engine is improved, the SOC value of supercapacitor is stable, the change of retaining position is reasonable and effective, the fuel saving of hybrid power is about 9.56% than that of traditional loader, and the fuel saving of automatic transmission of hybrid power is about 11.82% than that of traditional loader. Improved fuel economy.
【作者單位】： 吉林大學(xué)機械科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：教育部高等學(xué)校博士學(xué)科點專項科研基金資助項目(20120061110023) 國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃項目(2009AA044403) 吉林大學(xué)“985工程”資助項目
【分類號】：TH243

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2456956