生產(chǎn)成本是產(chǎn)品的實(shí)際成本支出,通過核算可以準(zhǔn)確的得出產(chǎn)品制造成本。同時(shí)根據(jù)關(guān)聯(lián)發(fā)生的特點(diǎn),向生產(chǎn)前期和后期進(jìn)行延伸,將影響和決定生產(chǎn)成本的要素以及受生產(chǎn)影響的成本要素一起進(jìn)行分析,可以兼顧成本控制體系的完整性。強(qiáng)調(diào)控制內(nèi)容的關(guān)聯(lián)與展開,控制方法的綜合運(yùn)用。

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圖1 總動(dòng)能單車成本

樣本區(qū)間內(nèi)平均單車成本1058.7元，總體上是隨產(chǎn)量升高而降低，但達(dá)到1萬輛以后，又開始上升，經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)區(qū)間在9000-11000輛之間。經(jīng)過測算，動(dòng)能運(yùn)行成本占比39.5%，燃動(dòng)成本占比60.5%，如果以拐點(diǎn)處作為實(shí)際目標(biāo)控制點(diǎn)，日常平均單車成本將至少可以降低305元。4.2燃....

圖2 燃動(dòng)單車成本

其中各自占比：天然氣9.75%、電47.73%、蒸汽12.25%、壓縮空氣14.66%、污水7.48%、水量3.51%、取暖4.62%。樣本區(qū)間內(nèi)燃動(dòng)單車成本為642.1元，根據(jù)兩個(gè)拐點(diǎn)之間成本波動(dòng)和成本點(diǎn)離散分布的特點(diǎn)，預(yù)測經(jīng)濟(jì)性單車成本控制線大約在520元，這樣最少還有142....

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