路橋工程由于具有規(guī)模大、周期長(zhǎng)、露天作業(yè)多、工程與地質(zhì)環(huán)境關(guān)系密切、外部聯(lián)系廣泛等特點(diǎn),加上路橋工程在整個(gè)施工過(guò)程中處于最薄弱狀態(tài),因此,在項(xiàng)目施工成本管理過(guò)程中存在著許多不確定不可控的因素,比一般產(chǎn)品生產(chǎn)具有更大的成本風(fēng)險(xiǎn),所以進(jìn)行施工成本風(fēng)險(xiǎn)管理尤為重要。本文主要介紹了研究背景、國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的理論和方法,對(duì)福泉高速公路尤樹(shù)特大橋項(xiàng)目施工成本風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀和問(wèn)題進(jìn)行了說(shuō)明;運(yùn)用模擬方法對(duì)該橋梁工程施工成本進(jìn)行測(cè)算,確定成本風(fēng)險(xiǎn)控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié);同時(shí)運(yùn)用模糊綜合分析法對(duì)橋梁施工成本風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)估,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)進(jìn)行預(yù)測(cè)。針對(duì)評(píng)估出的結(jié)果提出不同的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該采取的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法及可以采取的措施;之后根據(jù)不同的情況,選擇適合的方式進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)處理。論文最后針對(duì)該項(xiàng)目施工成本風(fēng)險(xiǎn)對(duì)施工單位在施工過(guò)程中提出風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)策,以達(dá)到降低風(fēng)險(xiǎn),提高項(xiàng)目盈利水平的目的。 

【文章來(lái)源】：南京理工大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：59 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

6.2.1規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)策略的效果與為此而付出的相應(yīng)費(fèi)用的關(guān)系圖


本文編號(hào)：3512453