近年來,四維軌跡預(yù)測(cè)與優(yōu)化功能成為了飛行管理系統(tǒng)（Flight Management System,簡稱FMS）技術(shù)的研究熱點(diǎn)。航跡預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性直接關(guān)系著飛機(jī)的參數(shù)指標(biāo),同時(shí)也關(guān)系著飛機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性,甚至決定飛機(jī)的安全性。從飛機(jī)運(yùn)行的成本角度出發(fā),根據(jù)運(yùn)行成本建立飛機(jī)運(yùn)行的代價(jià)函數(shù)模型,分別對(duì)巡航階段的速度和高度建模,將代價(jià)函數(shù)作為優(yōu)化對(duì)象對(duì)四維航跡預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化,總結(jié)出一套最經(jīng)濟(jì)巡航速度以及最經(jīng)濟(jì)巡航高度的計(jì)算方法,為民用飛機(jī)四維航跡預(yù)測(cè)的優(yōu)化提供了切實(shí)可行的理論參考。 

【文章來源】：民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究. 2020,(02)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 成本指數(shù)與代價(jià)函數(shù)
2 四維航跡優(yōu)化方法
3 最經(jīng)濟(jì)巡航速度的計(jì)算
4 最經(jīng)濟(jì)巡航高度的計(jì)算
5 結(jié)論



本文編號(hào)：3160827