高速公路工程項(xiàng)目責(zé)任成本管理研究
發(fā)布時(shí)間:2021-03-29 06:58
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展,人們對(duì)便利交通的需求也日益提高。高速公路作為交通運(yùn)輸行業(yè)重要的組成部分,在人們的日常生活中占據(jù)了越來(lái)越重要的作用。在這樣的背景之下,施工企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)在不斷加強(qiáng)。大型的施工企業(yè)為了能夠獲取更大的收益,會(huì)尋找更嚴(yán)格的管理手段來(lái)降低施工項(xiàng)目的成本。責(zé)任成本管理方法是近幾年新發(fā)展起來(lái)的優(yōu)秀成本管理方法。責(zé)任成本管理方法既考慮到了責(zé)任成本的特點(diǎn),也兼顧了成本管理的重要性,兩者結(jié)合起來(lái),能夠?yàn)槠髽I(yè)管理項(xiàng)目提供更加有效的手段。本文的研究目的就是利用高速公路項(xiàng)目的案例,對(duì)項(xiàng)目責(zé)任成本管理進(jìn)行深入的分析,并提供更全面的方法來(lái)保證責(zé)任成本管理的快速實(shí)現(xiàn)和準(zhǔn)確運(yùn)行,使施工企業(yè)能夠不斷地更新已有的成本管理標(biāo)準(zhǔn),不斷地進(jìn)步。本文的主要內(nèi)容有以下幾個(gè)方面。(1)對(duì)與責(zé)任成本管理有關(guān)的一些術(shù)語(yǔ)與定義進(jìn)行了闡述,分析了責(zé)任成本管理的基本原理和工作內(nèi)容,工程項(xiàng)目責(zé)任成本管理的基本方法。(2)詳細(xì)地介紹了責(zé)任中心,包括責(zé)任中心劃分的原則、方法等。在此基礎(chǔ)上,列舉了許多項(xiàng)目的工作分解方法,并著重介紹了基于責(zé)任矩陣的責(zé)任分解過(guò)程。并結(jié)合實(shí)例進(jìn)行了責(zé)任中心的劃分。(3)闡述了責(zé)任成本預(yù)算編制原則和...
【文章來(lái)源】:石家莊鐵道大學(xué)河北省
【文章頁(yè)數(shù)】:57 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
二級(jí)責(zé)任預(yù)算組成
-28-圖 5-2 項(xiàng)目責(zé)任成本預(yù)算的編制程序圖5.4 責(zé)任成本預(yù)算編制的方法步驟工程中標(biāo)后的一個(gè)月時(shí)間,是編制責(zé)任成本預(yù)算的規(guī)范時(shí)間。這個(gè)時(shí)間能夠保證項(xiàng)目部完成對(duì)工程的熟悉,并迅速地制定規(guī)劃,將責(zé)任成本進(jìn)行分解[36]。責(zé)任成本預(yù)算的編制需要以工程各部門(mén)的施工方案為前提,在施工方案進(jìn)過(guò)討論和優(yōu)化后,方可進(jìn)行責(zé)任成本預(yù)算。責(zé)任成本預(yù)算不是一個(gè)部門(mén)就能完成的工作,需要各個(gè)責(zé)任中心協(xié)同完成。
以保證成本目標(biāo)按照預(yù)期的方案完成。下面利用標(biāo)準(zhǔn)成本差異法進(jìn)行責(zé)任成本差異分析。成本差異的公式如下圖6-1 所示。圖 6-1 成本差異推導(dǎo)圖中:B0代表標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格;B1代表標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量;S0實(shí)際價(jià)格;S1代表實(shí)際數(shù)量。同樣由上述的推導(dǎo)過(guò)程,可以得出下列公式:責(zé)任預(yù)算收入= B0×B1(6-1)責(zé)任預(yù)算支出= S0×S1(6-2)數(shù)量變化影響=(B1-S1)×B0(6-3)單價(jià)變化影響=(B0-S0)×S0(6-4)量?jī)r(jià)變動(dòng)合計(jì)影響= B0×B1- S0×S1=(B1-S1)×B0+ S1×(B0-S0) (6-5)根據(jù)上面的公式對(duì)下面的表格進(jìn)行成本差異的推導(dǎo)。表 6-1 為公路橋計(jì)劃/技術(shù)責(zé)任中心預(yù)算執(zhí)行情況分析表。表中只列出了施工組織中的兩部分費(fèi)用,即模板安裝及拆除費(fèi)用和人機(jī)費(fèi)用,其他費(fèi)用都可以參照此方法執(zhí)行。根據(jù)表格里面提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),計(jì)算各種因素導(dǎo)致的變化影響。最后分析的結(jié)果可以為項(xiàng)目部制定改進(jìn)措施提供可靠的依據(jù),并指導(dǎo)各責(zé)任中心進(jìn)行考核兌現(xiàn),確保項(xiàng)目每個(gè)人員的利益。
本文編號(hào):3107129
【文章來(lái)源】:石家莊鐵道大學(xué)河北省
【文章頁(yè)數(shù)】:57 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
二級(jí)責(zé)任預(yù)算組成
-28-圖 5-2 項(xiàng)目責(zé)任成本預(yù)算的編制程序圖5.4 責(zé)任成本預(yù)算編制的方法步驟工程中標(biāo)后的一個(gè)月時(shí)間,是編制責(zé)任成本預(yù)算的規(guī)范時(shí)間。這個(gè)時(shí)間能夠保證項(xiàng)目部完成對(duì)工程的熟悉,并迅速地制定規(guī)劃,將責(zé)任成本進(jìn)行分解[36]。責(zé)任成本預(yù)算的編制需要以工程各部門(mén)的施工方案為前提,在施工方案進(jìn)過(guò)討論和優(yōu)化后,方可進(jìn)行責(zé)任成本預(yù)算。責(zé)任成本預(yù)算不是一個(gè)部門(mén)就能完成的工作,需要各個(gè)責(zé)任中心協(xié)同完成。
以保證成本目標(biāo)按照預(yù)期的方案完成。下面利用標(biāo)準(zhǔn)成本差異法進(jìn)行責(zé)任成本差異分析。成本差異的公式如下圖6-1 所示。圖 6-1 成本差異推導(dǎo)圖中:B0代表標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格;B1代表標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量;S0實(shí)際價(jià)格;S1代表實(shí)際數(shù)量。同樣由上述的推導(dǎo)過(guò)程,可以得出下列公式:責(zé)任預(yù)算收入= B0×B1(6-1)責(zé)任預(yù)算支出= S0×S1(6-2)數(shù)量變化影響=(B1-S1)×B0(6-3)單價(jià)變化影響=(B0-S0)×S0(6-4)量?jī)r(jià)變動(dòng)合計(jì)影響= B0×B1- S0×S1=(B1-S1)×B0+ S1×(B0-S0) (6-5)根據(jù)上面的公式對(duì)下面的表格進(jìn)行成本差異的推導(dǎo)。表 6-1 為公路橋計(jì)劃/技術(shù)責(zé)任中心預(yù)算執(zhí)行情況分析表。表中只列出了施工組織中的兩部分費(fèi)用,即模板安裝及拆除費(fèi)用和人機(jī)費(fèi)用,其他費(fèi)用都可以參照此方法執(zhí)行。根據(jù)表格里面提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),計(jì)算各種因素導(dǎo)致的變化影響。最后分析的結(jié)果可以為項(xiàng)目部制定改進(jìn)措施提供可靠的依據(jù),并指導(dǎo)各責(zé)任中心進(jìn)行考核兌現(xiàn),確保項(xiàng)目每個(gè)人員的利益。
本文編號(hào):3107129
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