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基于平衡計分卡的廣深鐵路綜合績效評價研究

發(fā)布時間:2021-04-18 19:09
  隨著鐵路總公司大力推動鐵路的市場化改革,鐵路運(yùn)輸企業(yè)的績效問題也越來越倍受關(guān)注。鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要吸引社會資本投資來解決建設(shè)資金不足的問題。鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要加強(qiáng)自身經(jīng)營管理,提高經(jīng)濟(jì)效益,吸引社會投資。一套科學(xué)的績效評價體系不但能全面地評價企業(yè)的經(jīng)營成果,還能為企業(yè)提供戰(zhàn)略發(fā)展指導(dǎo)。但是現(xiàn)有的鐵路行業(yè)的績效評價體系不能完全適應(yīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀,尤其不適合經(jīng)營性的鐵路運(yùn)輸企業(yè)。因此,本文選取我國鐵路改革的“頭號種子”廣深鐵路股份公司為案例,試圖構(gòu)建一套適用于市場經(jīng)營性鐵路運(yùn)輸企業(yè)的績效評價體系。本文首先歸納梳理了國內(nèi)外績效評價理論及鐵路運(yùn)輸企業(yè)績效評價研究現(xiàn)狀,總結(jié)了現(xiàn)有研究的成果。其次,說明了績效評價的相關(guān)概念和內(nèi)涵以及企業(yè)績效評價的相關(guān)理論和方法。然后對廣深鐵路的概況和既有的鐵路運(yùn)輸企業(yè)績效考核體系做了介紹,指出現(xiàn)有績效評價體系的不足之處。隨后借鑒平衡計分卡設(shè)計理念,從財務(wù)、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程、客戶、學(xué)習(xí)與成長、社會責(zé)任五個維度初步選取綜合績效評價指標(biāo),再用相關(guān)分析法對指標(biāo)進(jìn)一步篩選,建立廣深鐵路綜合績效的指標(biāo)體系,通過層次分析法賦權(quán),形成一套完整的綜合績效評價體系。最后運(yùn)用該評價體系... 

【文章來源】:華東交通大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】:53 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

基于平衡計分卡的廣深鐵路綜合績效評價研究


經(jīng)營業(yè)績考核指標(biāo)Fig.3-1TargetsforEvaluatingPerformances該績效評價體系運(yùn)用評分制,根據(jù)指標(biāo)完成情況實行加分、減分最后定出經(jīng)營業(yè)績

層次結(jié)構(gòu)圖,廣深鐵路,綜合績效,評價體系


圖 4-2 廣深鐵路綜合績效評價體系層次結(jié)構(gòu)圖Fig. 4-2 Hierarchy Structure of Comprehensive Performance Evaluation第二步,根據(jù)建立的層次結(jié)構(gòu),對各層次中的因素兩兩并比較主觀判斷相對重要性,構(gòu)造出相應(yīng)的判斷矩陣。判斷矩陣是指將同一層次間的各個因素對上一層次因素的相對重要性的主觀判斷量化為數(shù)值。隨后進(jìn)行一致性檢驗。為只有當(dāng) CR 小于 0.1 時認(rèn)為矩陣具有一致性。如果 CR 大于 0.1,就要對矩陣中的相對重要性進(jìn)行調(diào)整,直至滿足一致性要求。本文通過向 8 名熟悉績效管理、鐵路運(yùn)輸行業(yè)的專家發(fā)放問卷,讓他們根據(jù)廣深鐵路公司的行業(yè)特征和實際情況,分別對同一層次的兩兩指標(biāo)對上一層次的重要性評分。在本次問卷調(diào)查中各個指標(biāo)之間相對重要性采用 1-9 標(biāo)度法,i 和 j 表示第 i 個因素和第j 個因素,如果 i 和 j 同樣重要,則 aij= aji=1;如果 i 比 j 稍微重要,則 aij=3, aji=1/3;如果 i 比 j 比較重要,則 aij=5,aji=1/5;如果 i 比 j 十分重要,則 aij=7,aji=1/7;如果 i 比 j絕對重要,則 aij=9,aji=1/9。如果覺得五個等級不足以準(zhǔn)確表達(dá)觀點,則用 2、4、6、8來表示介于兩個臨近等級之間的重要程度。通過 yaahpV10.5 軟件,分別根據(jù) 8 位專家的問卷結(jié)果構(gòu)造了兩兩判斷矩陣并計算

維度,財務(wù),廣深鐵路,績效


第五章 廣深鐵路綜合績效評價結(jié)果分析及建議圖 5-2 財務(wù)維度績效趨勢變化Fig. 5-2 The Changing Trend of Financing Performance0.00000.05000.10000.15000.20000.25000.30000.35000.40000.45002 0 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 3 2 0 1 4 2 0 1 5財務(wù)維度B1

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[2]EVA在央企業(yè)績考核中的應(yīng)用[J]. 劉峰,肖瑩.  財會通訊. 2015(26)
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[7]鐵路行業(yè)安全生產(chǎn)評價指標(biāo)體系研究[J]. 賈程皓,宋瑞,何世偉,陳勝波.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2015(03)
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博士論文
[1]基于EVA理論的中央企業(yè)績效評價研究[D]. 朱碧新.中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2011

碩士論文
[1]鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)運(yùn)營績效評價[D]. 游艷雯.北京交通大學(xué) 2015



本文編號:3146017

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