【摘要】：隨著世界汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,汽車工業(yè)逐漸成為各個工業(yè)強(qiáng)國的支柱產(chǎn)業(yè),也代表了一國的綜合競爭力。2018年中國全年汽車產(chǎn)銷分別完成2,780.9萬輛和2,808.1萬輛,連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一,中國已經(jīng)成為汽車制造大國。隨著”中國制造2025”的推進(jìn),汽車行業(yè)在邁向“汽車強(qiáng)國”的道路上充滿了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。比亞迪股份有限公司作為新能源汽車的領(lǐng)軍者,依賴自主創(chuàng)新的能力,正引領(lǐng)中國汽車制造產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)向強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。本文共五章,第一章緒論,闡述本文的研究背景和研究意義,國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和研究內(nèi)容與方法;第二章相關(guān)概念和理論基礎(chǔ),介紹了財(cái)務(wù)報(bào)表分析的概念和財(cái)務(wù)指標(biāo)的概念,財(cái)務(wù)報(bào)表分析的理論基礎(chǔ);第三章比亞迪股份有限公司財(cái)務(wù)報(bào)表分析,基于杜邦分析體系對比亞迪財(cái)務(wù)報(bào)表進(jìn)行分析,運(yùn)用杜邦分析體系,比亞迪財(cái)務(wù)報(bào)表從盈利能力、營運(yùn)能力和償債能力等方面進(jìn)行分析;第四章存問題及改進(jìn)建議,根據(jù)上述財(cái)務(wù)報(bào)表分析發(fā)現(xiàn)比亞迪和杜邦分析方法存在的問題,并針對問題提出改進(jìn)建議;第五章研究結(jié)論和展望。本文希望通過對自主品牌車企比亞迪股份有限公司的財(cái)務(wù)報(bào)表進(jìn)行分析,提出自己關(guān)于汽車行業(yè)的一些觀點(diǎn),對企業(yè)自身和其他汽車廠商的發(fā)展具有一定的借鑒意義。
【學(xué)位授予單位】：北京郵電大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F426.471;F406.7
【圖文】：

邐第三章比亞迪股份有限公司財(cái)務(wù)報(bào)表分析邐逡逑應(yīng)收賬款的賒銷政策與營業(yè)收入聯(lián)系緊密，一般兩者是正相關(guān)的關(guān)系，企業(yè)逡逑在放寬信用限制時，通常會增加企業(yè)的銷售收入，同時應(yīng)收賬款的規(guī)模也會增加；逡逑企業(yè)采取緊縮的信用政策時，應(yīng)收賬款的規(guī)模會減少，同時銷售收入的規(guī)模也會逡逑縮減。逡逑

圖３－４邋２０１５年】月至２０１８年７月比亞迪、長城汽車和上汽集團(tuán)的資產(chǎn)負(fù)債率逡逑數(shù)據(jù)來源：巨潮資訊網(wǎng)逡逑經(jīng)分析比亞迪的資產(chǎn)負(fù)債率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同行業(yè)的長城汽車和上汽集團(tuán)的水平，逡逑也處在行業(yè)平均水平之上，說明比亞迪負(fù)債水平偏高，存在不能及時償還到期債逡逑務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。逡逑ＥＢＩＴＤＡ全部債務(wù)比＝ＥＢＩＴＤＡ／債務(wù)總額，反映企業(yè)創(chuàng)造稅息折舊及攤銷前逡逑利潤對總債務(wù)的保障水平，該指標(biāo)越大，企業(yè)償債能力越強(qiáng)，一般水平為２０％。逡逑比亞迪ＥＢＩＴＤＡ全部債務(wù)比２０１５年至２０１７年分別是２１．２３％、２６．５４％和２０．４８％。逡逑貸款償還率＝按期歸還銀行貸款的數(shù)額／同期應(yīng)歸還銀行貸款數(shù)額，反映了企逡逑業(yè)償還銀行貸款的能力和企業(yè)的銀行信譽(yù)。比亞迪貸款償還率２０１５年至２０１７年逡逑都是１００％，反映了比亞迪的償債信譽(yù)良好，尚未出現(xiàn)違約現(xiàn)象。逡逑綜上所述，從短期償債能力分析，比亞迪的短期償債能力指標(biāo)顯示企業(yè)面臨逡逑著較大的短期償債壓力，但是好在經(jīng)營活動現(xiàn)金流量為凈流入，可以緩解一部分逡逑短期債務(wù)壓力。從長期償債能力分析，比亞迪的長期償債能力指標(biāo)顯示比亞迪資逡逑，，。逡逑

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本文編號：2742839