【摘要】：每一個上市公司的經(jīng)營發(fā)展都面臨著各種各樣的財務(wù)風險的威脅,如過高的資產(chǎn)負債率,應(yīng)收賬款難以收回,資金的盲目使用等。然而,多數(shù)公司往往只關(guān)注投資、擴張、銷售等經(jīng)營業(yè)務(wù),卻忽略了對財務(wù)風險的管理。企業(yè)不僅要會取財,還要會理財。進行良好的財務(wù)管理是企業(yè)實現(xiàn)長久發(fā)展的必備因素。本文選取重慶力帆實業(yè)公司作為案例研究對象,在梳理了投資組合理論、內(nèi)部控制理論等理論知識之后,應(yīng)用文獻分析法、案例分析法等研究方法對其財務(wù)風險管理進行深入鉆研。首先通過對力帆公司2013至2017年大量的財務(wù)數(shù)據(jù)進行定量分析,對力帆公司的財務(wù)風險進行了識別。本文發(fā)現(xiàn)在籌資、投資、經(jīng)營和股利分配四個方面的風險是力帆公司主要的財務(wù)風險。其中,由于企業(yè)籌資渠道不合理,并且沒有制定合理的籌資結(jié)構(gòu),加之當今融資環(huán)境不利的大背景,力帆面臨著一定的籌資風險;在投資方面,企業(yè)忽略了投資的合理性,投資盲目多元化,而在投資過程中又沒有建立健全的內(nèi)控制度,同時,由于海外投資的回收期較長,這些因素共同導致了力帆的投資風險;在生產(chǎn)經(jīng)營中,力帆的應(yīng)收賬款在營業(yè)收入中所占比重一直較高,應(yīng)收賬款回籠較差,在存貨方面,力帆也面臨著零部件和整車積壓的風險,力帆的主營業(yè)務(wù)成本較高,生產(chǎn)成本控制較差,同時,由于出口業(yè)務(wù)比重較高,每年因匯率變動而造成的匯兌損失也加劇了力帆的經(jīng)營風險;最后,由于力帆為較為典型的家族企業(yè),“一股獨大”的現(xiàn)象較為明顯,容易出現(xiàn)大股東為了自身利益肆意侵犯小股東利益的行為。在對力帆的財務(wù)風險進行辨認和闡發(fā)后,本文制定了一系列財務(wù)風險控制方案。在籌資方面,應(yīng)避免融資渠道狹窄的問題,采用多種融資方式,升級資本結(jié)構(gòu)。應(yīng)設(shè)置一套完整的控制體系來規(guī)避和應(yīng)對籌資風險,選擇適當?shù)幕I資方式,拓寬融資渠道。在投資方面,成立科學的投資風險管理系統(tǒng)是一個十分合理的辦法。重視投資計劃的制定,加強投資過程的內(nèi)部控制,做好投資項目的成本控制,同時也要重視企業(yè)內(nèi)外部投資環(huán)境的風險,及時調(diào)整投資方案。在公司經(jīng)營方面,完善現(xiàn)金核算和現(xiàn)金流管理體系。存貨方面,應(yīng)制定完善的生產(chǎn)計劃,完善存貨內(nèi)控制度;應(yīng)收賬款方面,要增強應(yīng)收賬款信用風險控制,強化應(yīng)收賬款催收能力和力度;在面對匯率波動帶來的不利時,提前準備匯率波動風險應(yīng)對方案是明智之舉。在收益分配方面,應(yīng)制定公道合理的股利分配方案,根據(jù)公司盈利情況和發(fā)展計劃擬定股利分配政策。同時,力帆也要及時聽取小股東的意見,調(diào)整股利分配方式。
【圖文】：

研究框架示意圖

公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：F426.47;F406.7

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;張外龍[J];足球俱樂部;2017年15期

2 ;重慶力帆[J];足球俱樂部;2016年06期

3 張智明;重慶力帆:讓信息技術(shù)為企業(yè)服務(wù)[J];中國計算機用戶;2004年01期

4 陳巖濤 ,張德燕;力帆“龍者”騰飛出國[J];摩托車;2003年09期

5 劉越;;時光穿梭機 重慶力帆520i[J];汽車與運動;2010年11期

6 ;提升數(shù)據(jù)查詢和風險管控服務(wù)——淺議重慶力帆財務(wù)公司風險指標系統(tǒng)[J];上海國資;2014年09期

7 周繼華;創(chuàng)新發(fā)展 如日中天——記重慶力帆轟達實業(yè)集團的發(fā)展歷程[J];摩托車技術(shù);1999年08期

8 ;AIG斥資9000萬美元收購重慶力帆13．5%股份[J];資本市場;2008年09期

9 王占強;;細節(jié)決定成敗 重慶力帆新520 C-NCAP碰撞深入分析[J];世界汽車;2008年08期

10 ;論壇一角[J];科技咨詢導報;2006年05期

相關(guān)會議論文 前2條

1 ;重慶力帆集團2003年企業(yè)發(fā)展報告[A];中國民營經(jīng)濟發(fā)展報告 No.1(2003)[C];2004年

2 ;展望2006：出口越多 壓力越大[A];2005年度中國汽車摩托車配件用品行業(yè)年報[C];2005年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 林劍;請給U23球員多一些信任[N];中國體育報;2017年

2 本報記者 宋俊潔;重慶力帆再踏“商”途[N];中國房地產(chǎn)報;2011年

3 施小平;李承;重慶力帆嚴把質(zhì)量關(guān)步步為營招招制勝[N];中國企業(yè)報;2002年

4 李軍;重慶力帆漸入佳境[N];中國信息報;2004年

5 雷弟明;重慶力帆：第三條路造車[N];中華工商時報;2005年

6 記者 白勇;重慶力帆獲千萬保單賠款[N];中華工商時報;2009年

7 記者 劉衛(wèi)宏;重慶力帆整體收購寰島[N];新華每日電訊;2000年

8 記者 汪涌 劉衛(wèi)宏;亂 亂 亂[N];新華每日電訊;2001年

9 記者 蔡擁軍 劉丹 劉衛(wèi)宏;足球甲A預(yù)測[N];新華每日電訊;2003年

10 本報記者 周密 劉劍飛;是否與陜西官員求情有關(guān)？[N];華夏時報;2002年

相關(guān)碩士學位論文 前5條

1 左彥佼;重慶力帆實業(yè)公司財務(wù)風險管理研究[D];吉林大學;2019年

2 伍濤;中國摩托車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及重慶力帆轟達實業(yè)（集團）有限公司競爭戰(zhàn)略分析[D];重慶大學;2001年

3 曾小莉;重慶力帆摩托車公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];西南財經(jīng)大學;2013年

4 許文詩陽;2014賽季中國足球甲級聯(lián)賽湖南湘濤隊技戰(zhàn)術(shù)統(tǒng)計分析[D];湖南師范大學;2015年

5 李民;2014中甲聯(lián)賽延邊足球隊進攻特征分析[D];延邊大學;2015年

，

本文編號：2605281