本文關(guān)鍵詞：電商環(huán)境下協(xié)同配送模式的協(xié)同效率及成本節(jié)約值分配研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展,我國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)日益繁榮,與之相應(yīng)的中小型快件和包裹量也不斷攀升。但我國(guó)快遞業(yè)的追力不足,特別是“最后一公里”配送環(huán)節(jié),已成為限制網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展的主要瓶頸。由于配送環(huán)節(jié)面對(duì)的顧客點(diǎn)分散,末端配送成本居高不下。為保證一定服務(wù)水平,并降低配送成本,本文提出了快遞企業(yè)間的協(xié)同配送模式,并圍繞協(xié)同配送模式的協(xié)同效率和成本節(jié)約值分配兩個(gè)方面進(jìn)行展開(kāi)。首先,在協(xié)同配送的協(xié)同效率研究方面,本文基于經(jīng)典車(chē)輛路徑模型,考慮多快遞企業(yè)的參與,建立了車(chē)輛調(diào)度模型,并引入兩個(gè)快遞企業(yè)需求網(wǎng)絡(luò)的分布特點(diǎn)、需求大小以及服務(wù)水平等因素,分析這些因素對(duì)協(xié)同配送模式協(xié)同效率的影響。接下來(lái),本文設(shè)計(jì)了相應(yīng)的蟻群算法,并結(jié)合算例分析發(fā)現(xiàn),協(xié)同配送這一模式對(duì)整體節(jié)約總配送路徑長(zhǎng)度,減少配送次數(shù),提高車(chē)輛的裝載率有顯著的作用。并且,隨分布重合度的增大,協(xié)同效率呈先增后減的趨勢(shì)；而需求量越低,協(xié)同效率越高；需求波動(dòng)程度越大,協(xié)同效率越高；配送車(chē)輛載重越小,協(xié)同效率越高；服務(wù)范圍的廣度對(duì)協(xié)同效率的影響相對(duì)較小。除此之外,在協(xié)同配送的成本節(jié)約值分配的研究方面,本文從快遞企業(yè)討價(jià)還價(jià)的角度,對(duì)比分析了有限期博弈和無(wú)限期博弈兩種情況下,雙方的成本節(jié)約值分配結(jié)果。并且,在有限期博弈中,本文引入外部因素,即市場(chǎng)機(jī)會(huì)成本,以及內(nèi)部因素,包括協(xié)同成本節(jié)約效果、總配送成本以及實(shí)現(xiàn)協(xié)同時(shí)所需的成本投入這兩種因素對(duì)成本節(jié)約值分配份額的影響。并且,通過(guò)理論及算例分析發(fā)現(xiàn),快遞企業(yè)成本節(jié)約值的分配結(jié)果不僅受到上述內(nèi)外部因素的影響,而且與談判進(jìn)行的次數(shù)以及所處議價(jià)地位有關(guān)。因此,在議價(jià)過(guò)程中,需要結(jié)合不同的市場(chǎng)環(huán)境,充分考慮企業(yè)的自身?xiàng)l件以及合作伙伴的狀況,尋找適當(dāng)?shù)恼勁蟹绞健?br/> 【關(guān)鍵詞】：電子商務(wù) 協(xié)同配送 協(xié)同效率 成本節(jié)約值分配
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F259.23;F253.7
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 選題背景及研究意義10-12
• 1.1.1 選題背景10-11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)研究綜述12-14
• 1.3 研究思路與研究方法14-15
• 1.3.1 研究思路14-15
• 1.3.2 研究方法15
• 1.4 研究?jī)?nèi)容與框架15-16
• 1.5 本文的創(chuàng)新之處16-17
• 第2章 電商環(huán)境下的協(xié)同配送17-26
• 2.1 配送17-20
• 2.1.1 配送的定義17
• 2.1.2 電商環(huán)境下的配送模式17-19
• 2.1.3 電商環(huán)境下的配送現(xiàn)狀19-20
• 2.2 協(xié)同配送20-22
• 2.2.1 協(xié)同配送的定義20
• 2.2.2 協(xié)同配送模式的分類(lèi)20-21
• 2.2.3 協(xié)同配送的組織模式21-22
• 2.3 電商環(huán)境下的協(xié)同配送22-26
• 2.3.1 電商環(huán)境下協(xié)同配送的含義22-23
• 2.3.2 電商環(huán)境下協(xié)同配送的流程23-24
• 2.3.3 電商環(huán)境下協(xié)同配送的效益24-26
• 第3章 協(xié)同配送的協(xié)同效率研究26-49
• 3.1 協(xié)同配送模型26-29
• 3.2 協(xié)同效率影響因子29-30
• 3.2.1 模型假設(shè)29
• 3.2.2 影響因子29-30
• 3.3 各因子對(duì)協(xié)同效率影響30-35
• 3.3.1 分布范圍30-34
• 3.3.2 需求34
• 3.3.3 服務(wù)水平34-35
• 3.4 算例分析35-48
• 3.4.1 算法描述36-40
• 3.4.2 服務(wù)范圍重合度對(duì)協(xié)同效率影響40-41
• 3.4.3 服務(wù)范圍廣度對(duì)協(xié)同效率影響41-42
• 3.4.4 平均需求量對(duì)協(xié)同效率影響42-46
• 3.4.5 需求波動(dòng)程度對(duì)協(xié)同效率影響46-47
• 3.4.6 服務(wù)水平對(duì)協(xié)同效率影響47-48
• 3.5 小結(jié)48-49
• 第4章 協(xié)同配送的成本節(jié)約值分配研究49-65
• 4.1 模型假設(shè)49-52
• 4.1.1 企業(yè)自身情況49-51
• 4.1.2 市場(chǎng)其他競(jìng)爭(zhēng)者的情況51
• 4.1.3 分配方法51-52
• 4.2 不考慮企業(yè)自身分配份額范圍的限制和市場(chǎng)其他競(jìng)爭(zhēng)者的影響52-54
• 4.2.1 模型分析52
• 4.2.2 算例分析52-54
• 4.3 僅考慮市場(chǎng)其他競(jìng)爭(zhēng)者的影響54-56
• 4.3.1 模型分析54-55
• 4.3.2 算例分析55-56
• 4.4 僅考慮企業(yè)自身分配份額范圍的限制56-61
• 4.4.1 模型分析57
• 4.4.2 算例分析57-61
• 4.5 同時(shí)考慮企業(yè)自身分配份額范圍的限制和市場(chǎng)其他競(jìng)爭(zhēng)者的影響61-62
• 4.6 無(wú)限期博弈62-64
• 4.6.1 模型分析62-64
• 4.6.2 算例分析64
• 4.7 小結(jié)64-65
• 結(jié)論65-66
• 5.1 結(jié)論65
• 5.2 展望65-66
• 致謝66-67
• 參考文獻(xiàn)67-71
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文71

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