在"世界城市網(wǎng)絡(luò)"的研究框架下,運(yùn)用連鎖網(wǎng)絡(luò)模型(Interlocking Network Model)對(duì)江蘇省13地市之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系進(jìn)行測度,分析其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征并追蹤其動(dòng)態(tài)演化規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn):(1)江蘇省銀行業(yè)和證券業(yè)區(qū)位布局集聚特征明顯,而保險(xiǎn)業(yè)分布比較均勻;(2)從城市網(wǎng)絡(luò)密度和節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度來看,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)層級(jí)特征明顯,出現(xiàn)蘇南>蘇中>蘇北的位序;(3)從時(shí)空演化視角來看,網(wǎng)絡(luò)由單中心逐步向多中心轉(zhuǎn)變,網(wǎng)絡(luò)重心逐漸向北轉(zhuǎn)移。此外,利用二次指派程序(QAP)方法探究了城市之間關(guān)聯(lián)度的影響因素,結(jié)果顯示:空間距離以及是否處于同一個(gè)地理區(qū)域?qū)τ趦沙腔?dòng)的影響甚微,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是否處于同一個(gè)層級(jí)也不是制約城市間交流的障礙,而交通便利度和戰(zhàn)略性的區(qū)域規(guī)劃對(duì)于城市關(guān)聯(lián)卻有著顯著的促進(jìn)作用。

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、研究方法與數(shù)據(jù)來源
    (一) 連鎖網(wǎng)絡(luò)模型
    (二) 數(shù)據(jù)來源
三、江蘇省城市網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)特征分析
    (一) 金融業(yè)集聚特征明顯，三大行業(yè)定位格局有分異
    (二) 網(wǎng)絡(luò)密度和節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度非均衡特征顯著，呈現(xiàn)空間極化現(xiàn)象
    (三) 從時(shí)空演變視角來看，關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)由單中心逐漸向多中心轉(zhuǎn)化，但“一核獨(dú)大”現(xiàn)象仍顯著
四、江蘇省城市網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)度的影響因素分析
    (一) 模型設(shè)定和指標(biāo)選取
    (二) QAP相關(guān)性分析
    (三) QAP回歸分析
五、結(jié)論和啟示
    (一) 結(jié)論
    (二) 政策啟示
        1. 突破區(qū)劃限制，重構(gòu)功能區(qū)經(jīng)濟(jì)新版圖。
        2. 提升蘇中和蘇北交通便利度，促使資源要素向北轉(zhuǎn)移。
        3. 超越點(diǎn)軸帶動(dòng)模式，形成網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局。



本文編號(hào)：3928222