倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)是一種金融產(chǎn)品,它是現(xiàn)代物流服務(wù)與金融信貸服務(wù)相結(jié)合的一種產(chǎn)物。這種金融產(chǎn)品能快速發(fā)展,是由于它能解決目前中小型企業(yè)融資困難,而金融信貸機(jī)構(gòu)放貸難的矛盾現(xiàn)狀。倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)是金融機(jī)構(gòu)通過(guò)委托第三方物流企業(yè)擔(dān)任代理監(jiān)管人,有效的規(guī)避了某些金融風(fēng)險(xiǎn),可以解決目前我國(guó)信用體系不完善的問(wèn)題。本文以第三方物流企業(yè)為研究對(duì)象,探討倉(cāng)單質(zhì)押融資質(zhì)押率的影響因素和確定問(wèn)題,以確定倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)的質(zhì)押率為主要目的,并將該方法應(yīng)用在春暉物流有限公司的倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)中。本文在第一章對(duì)倉(cāng)單質(zhì)押的相關(guān)理論進(jìn)行了梳理,例如,倉(cāng)單及倉(cāng)單質(zhì)押貸款的概念、融資模式等等,以便讀者對(duì)倉(cāng)單質(zhì)押融資有比較全面的認(rèn)識(shí)。在第二章,通過(guò)文獻(xiàn)綜述法和專家訪談方法分析了倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成因素,主要表現(xiàn)為客戶資信風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)押商品選擇風(fēng)險(xiǎn)、倉(cāng)單風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)押物價(jià)值評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)和商品監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)也分析了產(chǎn)生這些風(fēng)險(xiǎn)的原因,并提出相應(yīng)的控制措施和方法。論文在第三章首先分析了客戶資信水平的評(píng)定方法,并提出采用模糊綜合評(píng)判法來(lái)分析客戶的信用狀況;然后分析歸納質(zhì)押物選取原則;最后,給出質(zhì)押率的確定方法,并給出相關(guān)檢驗(yàn)指標(biāo)以驗(yàn)證質(zhì)... 

【文章來(lái)源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：56 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)概述
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究概況
    1.3 論文研究的背景、目的和意義
    1.4 論文研究的內(nèi)容及框架
2 第三方物流企業(yè)開(kāi)展倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)分析
    2.1 基于倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)流程的風(fēng)險(xiǎn)
    2.2 基于流程中風(fēng)險(xiǎn)的成因分析
    2.3 基于流程中風(fēng)險(xiǎn)控制的方法
3 第三方物流企業(yè)開(kāi)展倉(cāng)單質(zhì)押的方法
    3.1 企業(yè)信用狀況的判斷方法
    3.2 質(zhì)押物選擇分析
    3.3 質(zhì)押率的確定
4 春暉物流公司開(kāi)展倉(cāng)單質(zhì)押的實(shí)例分析
    4.1 公司背景介紹
    4.2 客戶資信模糊綜合評(píng)價(jià)法分析
    4.3 質(zhì)押率分析
結(jié)束語(yǔ)
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄1
附錄2


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于VaR方法的標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)單質(zhì)押率研究[J]. 陳丹軍,羅巧玲.  企業(yè)家天地(理論版). 2010(04)
[2]金融物流倉(cāng)單質(zhì)押模式完善[J]. 李偉.  物流科技. 2010(01)
[3]非標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)單質(zhì)押融資的流程設(shè)計(jì)[J]. 潘立.  物流科技. 2009(08)
[4]VaR方法質(zhì)押率管理應(yīng)用研究[J]. 胡啟帆,胡岷.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2009(12)
[5]倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及防范[J]. 王振江,郜振廷.  合作經(jīng)濟(jì)與科技. 2009(05)
[6]物流金融業(yè)務(wù)中質(zhì)押物選擇研究[J]. 楊浩雄,鮑寅豐.  北京工商大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2009(01)
[7]組合倉(cāng)單質(zhì)押貸款質(zhì)押率研究[J]. 齊二石,馬珊珊,韓鐵.  西安電子科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2008(06)
[8]物流企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制探討[J]. 朱長(zhǎng)征.  商業(yè)時(shí)代. 2008(18)
[9]倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)的模式及其風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立[J]. 楊娟,任曉艷,時(shí)廣靜.  商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2008(06)
[10]倉(cāng)單質(zhì)押貸款質(zhì)押率評(píng)定的VaR方法[J]. 高紅,方淑芬.  鐵路采購(gòu)與物流. 2007(11)

碩士論文
[1]物流企業(yè)倉(cāng)單質(zhì)押融資模式研究[D]. 陳曉光.大連海事大學(xué) 2006
[2]倉(cāng)單質(zhì)押貸款的問(wèn)題分析及關(guān)鍵指標(biāo)的VAR設(shè)計(jì)[D]. 王永忠.西北工業(yè)大學(xué) 2004



本文編號(hào)：2966041