本文選題：物流金融 + 保稅物流園區(qū)��； 參考：《上海交通大學》2013年碩士論文

【摘要】：我國自1990年起成立了第一個保稅區(qū)--上海外高橋保稅區(qū)后，先后在海陸交通發(fā)達的沿海城市建立了15個保稅區(qū)，它是由海關監(jiān)管的特殊經(jīng)濟區(qū)域，是我國目前開放程度較高的經(jīng)濟區(qū)域。保稅區(qū)的發(fā)展是中國改革開發(fā)開放的一個縮影。為了更好的適應國際貿(mào)易錯綜復雜的形勢，，幫助國內(nèi)外企業(yè)更好的在保稅區(qū)開展保稅貿(mào)易，國務院在2004年起又批準成立了第一個保稅物流園區(qū)—上海外高橋保稅物流園區(qū)，目前全國共有17個保稅物流園區(qū)。保稅物流園區(qū)是保稅區(qū)的升級模式，政策更為優(yōu)惠靈活。兩者都是開展保稅貿(mào)易的良好平臺。但經(jīng)過那么多年的發(fā)展，兩者都遇到了不同程度的發(fā)展瓶頸，亟待轉(zhuǎn)型升級，開發(fā)新的業(yè)務模式。本文就是通過介紹保稅物流園區(qū)的優(yōu)惠政策和借鑒傳統(tǒng)第三方物流企業(yè)開展物流金融的經(jīng)驗，將兩者融合在一起，創(chuàng)新了四種借助保稅貿(mào)易平臺的物流金融操作模式，希望能以此成為保稅物流園區(qū)轉(zhuǎn)型的抓手，幫助保稅物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級。 本文在研究了物流園區(qū)外第三方物流企業(yè)操作物流金融的幾種傳統(tǒng)模式基礎之上，同時介紹了保稅物流園區(qū)的政策特點，為更好地開展保稅物流金融奠定基礎。本文創(chuàng)新了四種保稅物流金融模型并列舉了各自的運作案例。分別為：VMI模式，買方信貸模式，授信融資模式和保稅期貨模式。VMI模式是基于倉單質(zhì)押的模式演變而來，適合最簡單的單筆貨物的質(zhì)押業(yè)務。買方信貸模式是基于一個核心企業(yè)進行融資申請，適合在物流園區(qū)內(nèi)有國際采購業(yè)務需求的客戶。授信融資模式是銀行集中授信給物流園區(qū)內(nèi)的倉儲企業(yè)，是物流金融在保稅物流園區(qū)內(nèi)的一大突破。最后介紹了保稅期貨模式，這個模式更集中突出了保稅物流園區(qū)內(nèi)現(xiàn)存的獨特操作模式所帶來的高端客戶的金融需求。本文重點介紹了一家CS公司，它的成長伴隨著保稅物流園區(qū)內(nèi)物流金融的發(fā)展，是最好的佐證。然后，本文對各種保稅物流金融模式進行了風險分析和控制。 本文一共分為六個部分，第一部分是本文的研究背景介紹，主要講述了目前物流金融在第三方物流服務中日益突出的服務需要，以及在整條供應鏈體系中如何提供物流金融服務對各參與方包括銀行，第三方物流企業(yè)，中小企業(yè)的好處和整體服務的提升。第二部分是物流金融的概述，國內(nèi)外對于物流金融的研究，以及由于保稅區(qū)需要轉(zhuǎn)型的訴求衍生出的物流金融模式創(chuàng)新的背景和前提。第三部分是具體介紹保稅物流園區(qū)的優(yōu)勢和特有的優(yōu)惠政策。正是結(jié)合這些操作優(yōu)勢，以及對物流金融服務的需求催生出了許多創(chuàng)新模式，使銀行敢貸，企業(yè)敢借，真正可以為供應鏈上的企業(yè)享受第三方物流企業(yè)帶來物流便利的同時，還發(fā)揮物流金融的獨特優(yōu)勢。著重介紹了在上海外高橋保稅物流園區(qū)內(nèi)開展物流金融的四種模式。第四部分，具體介紹了四種創(chuàng)新物流金融模式案例，并逐一分析。結(jié)合筆者自身工作經(jīng)驗介紹了一家CS公司，在上海外高橋保稅物流園區(qū)內(nèi)開展業(yè)務的實證案例。第五部分是基于四種在保稅物流園區(qū)內(nèi)創(chuàng)新的物流金融模式，研究了各物流金融參與方所需要防范的風險以及對風險的控制。第六部分是結(jié)合自身工作經(jīng)驗總結(jié)和展望物流金融在保稅物流園區(qū)內(nèi)的可操作性和發(fā)展前景。
[Abstract]:Since 1990 , China has set up the first duty - free zone - Shanghai Waiqiao Free Trade Zone . It has established 15 bonded zones in the coastal cities in the developed coastal cities . The development of bonded logistics park is a miniature of China ' s reform and development . In order to better adapt to the complicated situation of international trade , the State Council has also approved the establishment of the first bonded logistics park , which is a good platform for China ' s reform and development .

On the basis of the research on the traditional models of logistics finance of the third - party logistics enterprises outside the logistics park , the paper introduces the policy characteristics of the bonded logistics park , and lays the foundation for the better development of bonded logistics finance . The model is based on the model evolution of warehouse receipt and is suitable for customers in the logistics park . The model of credit financing is based on the development of logistics finance in the logistics park , which is the best supporting evidence .

This paper is divided into six parts , the first part is the background of the research background of this paper , mainly covers the current logistics finance in the third - party logistics service and the promotion of the whole service . The second part is the overview of the logistics finance , the research on the logistics finance at home and abroad , and the control of the risk . The fifth part is based on the four kinds of logistics finance modes in the bonded logistics park . The sixth part is to summarize and forecast the maneuverability and the development prospect of the logistics finance in the bonded logistics park .
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：F259.23;F832

【參考文獻】

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本文編號：2018729