航空航天制造業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)家科技發(fā)展的重要組成部分,是關(guān)系國(guó)家安全和國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略性行業(yè)。隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來(lái),知識(shí)產(chǎn)權(quán)在航空航天制造業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的形成過(guò)程中將扮演越來(lái)越重要的角色。知識(shí)產(chǎn)權(quán)不僅是航空航天制造業(yè)企業(yè)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要內(nèi)容和重要手段,同時(shí)也是航空航天制造業(yè)企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)最重要的競(jìng)爭(zhēng)工具,對(duì)于提高航空航天制造業(yè)企業(yè)創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。在對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)理論和系統(tǒng)理論進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述的基礎(chǔ)上,在借鑒現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上,界定航空航天制造業(yè)、航空航天制造業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理內(nèi)涵與特征。從知識(shí)產(chǎn)權(quán)開(kāi)發(fā)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方等方面分析了國(guó)外航空航天制造業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理與國(guó)內(nèi)航空航天制造業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理現(xiàn)狀,通過(guò)比較分析,找出我國(guó)航空航天制造業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理的主要問(wèn)題并對(duì)其成因進(jìn)行分析。結(jié)合我國(guó)航空航天制造業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理的實(shí)際特點(diǎn),從系統(tǒng)的視角研究航空航天制造業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理,構(gòu)建了航空航天制造業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理系統(tǒng),該系統(tǒng)由知識(shí)產(chǎn)權(quán)開(kāi)發(fā)子系統(tǒng)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)子系統(tǒng)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)子系統(tǒng)構(gòu)成,分別闡述了開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)、保護(hù)管理三個(gè)子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行過(guò)程,航空航天制造...

【文章頁(yè)數(shù)】：175 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

圖2.12005-2014年我國(guó)航空航天制造業(yè)企業(yè)數(shù)量Figure2.12005-2014numberofaerospacemanufacturingenterprisesinChina

哈爾濱工程大學(xué)博士學(xué)位論文國(guó)航空航天制造業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理現(xiàn)狀國(guó)航空航天制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)航空航天制造業(yè)的不斷發(fā)展，國(guó)家也加大了對(duì)航空航天制造業(yè)的數(shù)量在不斷增加，航空航天制造業(yè)的就業(yè)人數(shù)也在不斷增加。對(duì)于航經(jīng)營(yíng)狀況的研究，不僅航空航天制造業(yè)的企業(yè)數(shù)量和年均就業(yè)人數(shù)對(duì)固定資產(chǎn)對(duì)于航空航....

圖2.22005-2014年我國(guó)航空航天制造業(yè)年均就業(yè)人數(shù)Figure2.22005-2014annualaerospacemanufacturingemploymentinchina

第2章我國(guó)航空航天制造業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理現(xiàn)狀分析國(guó)航空航天制造業(yè)年均就業(yè)人數(shù)達(dá)到了369325人，十年的時(shí)間航空就業(yè)人數(shù)超過(guò)了原來(lái)年均就業(yè)人數(shù)的1.2倍，總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)的趨和2013年的企業(yè)數(shù)量可知，雖然2012到2013年過(guò)程中年均就業(yè)人沒(méi)有影響航空航....

圖2.32005-2014年我國(guó)航空航天制造業(yè)新增固定資產(chǎn)Figure2.3aerospacemanufacturingindustryinChinafrom2005to2014newfixedassets

圖2.22005-2014年我國(guó)航空航天制造業(yè)年均就業(yè)人數(shù)Figure2.22005-2014annualaerospacemanufacturingemploymentinchin航天制造業(yè)的年均就業(yè)人數(shù)總體呈上升趨勢(shì)，隨著軍民深度融合戰(zhàn)略數(shù)也會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng)，....

圖2.42005-2014年航空航天制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入Figure2.42005-2014aerospacemanufacturingmainbusinessincomeinchina

空航天制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行了重組，整合了航空航天制造業(yè)企業(yè)資源導(dǎo)慮到2011到2014年的企業(yè)數(shù)量發(fā)展現(xiàn)狀、2011到2014年的年均就，以及2011到2014年的航空航天制造業(yè)新增固定資產(chǎn)情況可知：航國(guó)的發(fā)展越來(lái)越受到相關(guān)政府部門的重視，對(duì)航空航天制造業(yè)的投入航....

本文編號(hào)：4035115