當(dāng)前我國正處于“兩個(gè)一百年”的歷史交匯期,眾所周知,汽車產(chǎn)業(yè)長期以來一直是創(chuàng)收的重要產(chǎn)業(yè),也是技術(shù)要求非常高的行業(yè),目前國際上主要的汽車仍然是以歐美國家和日韓國家為主的。但隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展,新能源汽車行業(yè)也成為了朝陽行業(yè),近年來,新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛,大有“一掃天下”之勢(shì),我國的新能源汽車企業(yè)也如雨后春筍般出現(xiàn),但在發(fā)展過程中仍要做到居安思危,對(duì)其存在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)不能聽之任之,要及時(shí)做好識(shí)別、評(píng)價(jià)、分析,并且結(jié)合行業(yè)整體和自身情況及時(shí)制定管控措施。鑒于此,本文首先在運(yùn)用國內(nèi)外財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)定義內(nèi)涵和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理理論研究成果的基礎(chǔ)上,描述大數(shù)據(jù)在企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控方面的應(yīng)用研究,同時(shí)概述本文的主要研究理論及內(nèi)容、思路和創(chuàng)新點(diǎn)。其次,采取定性和定量分析法對(duì)A公司進(jìn)行財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析,并對(duì)A公司所在新能源行業(yè)運(yùn)用PESTEL方法進(jìn)行行業(yè)背景分析,得出其初步財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn),從技術(shù)角度歸納運(yùn)用大數(shù)據(jù)管控財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的條件和優(yōu)勢(shì)。再次,采用大數(shù)據(jù)手段構(gòu)建新能源汽車A企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系,包括建立財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、預(yù)警和決策體系。最后,對(duì)其中的難點(diǎn)——建立財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系進(jìn)行應(yīng)用實(shí)踐,包括確定財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)內(nèi)容、財(cái)...

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究內(nèi)容及意義
        1.2.1 研究內(nèi)容
        1.2.2 研究意義
    1.3 文獻(xiàn)綜述
        1.3.1 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)成因
        1.3.2 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
        1.3.3 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理
        1.3.4 大數(shù)據(jù)在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控中的應(yīng)用
        1.3.5 文獻(xiàn)評(píng)述
    1.4 研究方法與思路
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 研究思路
    1.5 研究創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 相關(guān)理論概述
    2.1 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)理論
        2.1.1 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)定義及特點(diǎn)
        2.1.2 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
        2.1.3 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
        2.1.4 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控
    2.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)的理論基礎(chǔ)
        2.2.1 大數(shù)據(jù)概念及特點(diǎn)
        2.2.2 大數(shù)據(jù)在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控方面的應(yīng)用
第三章 A公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀分析
    3.1 A公司簡介
    3.2 定性分析
        3.2.1 高素質(zhì)管理團(tuán)隊(duì)降低其財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)易發(fā)性
        3.2.2 完善產(chǎn)業(yè)鏈有效降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的破壞性
    3.3 定量分析
        3.3.1 中庸型資產(chǎn)結(jié)構(gòu)影響其成長能力
        3.3.2 警惕盈利能力下降問題
    3.4 A企業(yè)行業(yè)背景分析
        3.4.1 政治與法律環(huán)境分析
        3.4.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
        3.4.3 社會(huì)和文化環(huán)境分析
        3.4.4 技術(shù)環(huán)境分析
        3.4.5 PESTEL分析小結(jié)
第四章 基于大數(shù)據(jù)構(gòu)建新能源汽車A企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控體系
    4.1 構(gòu)建財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系
        4.1.1 確定分析內(nèi)容
        4.1.2 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型構(gòu)建及應(yīng)用
        4.1.3 評(píng)價(jià)模型應(yīng)用對(duì)比
    4.2 以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系
        4.2.1 確定預(yù)警需求
        4.2.2 以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)構(gòu)建企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系
    4.3 以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)構(gòu)建企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)決策體系
        4.3.1 堅(jiān)持以財(cái)務(wù)理論為基礎(chǔ)
        4.3.2 堅(jiān)持智能化原則
第五章 A企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)應(yīng)用實(shí)踐
    5.1 確定財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分析內(nèi)容
        5.1.1 確定指標(biāo)選取原則及目標(biāo)
        5.1.2 確定指標(biāo)構(gòu)建內(nèi)容
        5.1.3 評(píng)價(jià)方法確定及數(shù)據(jù)選取
    5.2 A企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型構(gòu)建及應(yīng)用
        5.2.1 數(shù)據(jù)預(yù)處理
        5.2.2 相關(guān)性檢驗(yàn)
        5.2.3 因子提取
        5.2.4 因子旋轉(zhuǎn)
        5.2.5 評(píng)價(jià)模型建立及評(píng)價(jià)結(jié)果分析
    5.3 A企業(yè)評(píng)價(jià)模型應(yīng)用對(duì)比分析
        5.3.1 盈利風(fēng)險(xiǎn)分析
        5.3.2 償債風(fēng)險(xiǎn)分析
        5.3.3 運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析
        5.3.4 成長風(fēng)險(xiǎn)分析
        5.3.5 非財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 未來展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者在攻讀碩士期間的主要研究成果



本文編號(hào)：3810158