正中國(guó)10款最流行電動(dòng)車的拆解分析。歐洲、美國(guó)和日本的許多汽車廠商(OEM)和供應(yīng)商,剛剛開始在核心市場(chǎng)大規(guī)模推出純電動(dòng)汽車(BEV)。在中國(guó),一個(gè)迅猛增長(zhǎng)的純電動(dòng)車市場(chǎng)和生態(tài)系統(tǒng)已然形成。我們深入分析了10款中國(guó)流行的純電動(dòng)汽車,它們涵蓋了很大一部分市場(chǎng),兼顧了老牌和新興廠商,包括別克(Buick)、
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不過，當(dāng)我們將保修、營(yíng)銷成本、一般性成本及管理費(fèi)用、研發(fā)、資本支出納入考量之后，我們估計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率依然為正的車型將減少。市場(chǎng)新玩家尤其需要應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)以及總體產(chǎn)量較低的困難，另外，通過柔性制造和價(jià)值鏈的戰(zhàn)略定位來(lái)優(yōu)化資本支出，都有助于更多純電動(dòng)汽車廠商實(shí)現(xiàn)盈利。為快速提供多種純電動(dòng)汽車產(chǎn)品和車型，中國(guó)多數(shù)純電動(dòng)汽車廠商均通過調(diào)整現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)或使用多用途通用平臺(tái)來(lái)制造汽車。在物理拆解過程中，我們也利用3D數(shù)字孿生/虛擬現(xiàn)實(shí)軟件比較了這些車型的設(shè)計(jì)，9款純電動(dòng)汽車在電池形狀、電池位置以及地板形狀等方面都具備相似特征。

從更廣泛的角度看（生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)和生產(chǎn)線設(shè)立），全球企業(yè)仍占有一席之地。西方制造設(shè)備廠商的專有技術(shù)，保障了中國(guó)供應(yīng)商能提供整體價(jià)值鏈所需的質(zhì)量，比如涂裝。設(shè)計(jì)多樣

具體而言，小產(chǎn)量所承載的高額固定成本加重了這些公司的負(fù)擔(dān)，無(wú)力快速擴(kuò)大規(guī)模的初創(chuàng)企業(yè)只能從市場(chǎng)上消失。另一方面，國(guó)際廠商則將力爭(zhēng)攫取更多市場(chǎng)份額，為了滿足監(jiān)管法規(guī)的要求（如雙積分政策），它們必須加大在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的滲透率。電動(dòng)汽車動(dòng)力總成技術(shù)將走向標(biāo)準(zhǔn)化。目前市場(chǎng)在電池系統(tǒng)、電力電子系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)以及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等層面的技術(shù)差異預(yù)計(jì)將會(huì)收窄。與內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)動(dòng)力總成設(shè)計(jì)的發(fā)展類似，電動(dòng)汽車市場(chǎng)也將聚變?yōu)橹皇Ｏ律贁?shù)幾種標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。這一場(chǎng)市場(chǎng)競(jìng)逐，對(duì)于那些有能力為動(dòng)力總成系統(tǒng)提供整合平臺(tái)解決方案的供應(yīng)商來(lái)說，無(wú)疑將是一個(gè)重大契機(jī)，特別當(dāng)它們從協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)中獲得資本支出優(yōu)勢(shì)后。
【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2869856