發(fā)布時間：2020-05-12 01:21

【摘要】： 近年來,隨著科學技術(shù)的快速發(fā)展和人們生活水平的普遍提高,人們對汽車的需求越來越高,呈現(xiàn)出向個性化和多樣化發(fā)展的趨勢。隨著世界統(tǒng)一大市場的形成,世界經(jīng)濟呈現(xiàn)多元化的格局,國際競爭也更加激烈,全球化制造成為汽車工業(yè)在新時期面臨的最大機遇和挑戰(zhàn)。原有的供應(yīng)鏈管理理論無法從根本上適應(yīng)制造企業(yè)競爭和發(fā)展的需要,供需網(wǎng)理論產(chǎn)生,供需網(wǎng)是指相關(guān)企業(yè)之間由于供需交互關(guān)系而形成的多功能的開放式的供需一體化動態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 本文面向供需網(wǎng)協(xié)同管理,在深入研究高級計劃與排程等先進生產(chǎn)計劃和控制方法的基礎(chǔ)上,建立了汽車工業(yè)供需網(wǎng)協(xié)同生產(chǎn)計劃和控制理論框架體系,重點論述了汽車工業(yè)供需網(wǎng)內(nèi)各成員企業(yè)問以及整車廠內(nèi)部的協(xié)同生產(chǎn)計劃和控制的理論方法,并研究了其中的關(guān)鍵技術(shù)。 首先,在分析汽車工業(yè)供需網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成及其特點的基礎(chǔ)上,應(yīng)用多智能體系統(tǒng)建模技術(shù),構(gòu)建汽車工業(yè)供需網(wǎng)環(huán)境下的協(xié)同生產(chǎn)系統(tǒng)總體框架模型,設(shè)計成員企業(yè)Agent的內(nèi)部功能結(jié)構(gòu)。 其次,建立汽車工業(yè)供需網(wǎng)環(huán)境下成員企業(yè)間生產(chǎn)計劃和控制的協(xié)同方法體系,提出基于多智能體協(xié)商的任務(wù)分派和調(diào)度方法,生產(chǎn)過程動態(tài)控制方法,以及針對供需網(wǎng)內(nèi)生產(chǎn)任務(wù)調(diào)度優(yōu)化的混合遺傳算法。 接著,以MATLAB為工具,應(yīng)用馬爾科夫狀態(tài)方程分析轎車整車廠的Push/Pull混合生產(chǎn)模式優(yōu)化問題,設(shè)計出ERP/APS/JIT基礎(chǔ)上的轎車整車廠的混合生產(chǎn)計劃和控制系統(tǒng),并對整車庫存容量與訂單履行效能的關(guān)系進行了數(shù)學分析。 最后,本文針對汽車工業(yè)企業(yè)應(yīng)用信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀,提出基于CORBA和MAS的企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成框架和具體實現(xiàn)技術(shù),并將該集成方法應(yīng)用于整車廠ERP/APS/JIT集成生產(chǎn)計劃控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)之中。 本文的研究將有助于提高供需網(wǎng)環(huán)境下汽車工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)整體對市場的應(yīng)變能力,為生產(chǎn)計劃和控制系統(tǒng)的協(xié)同提供了理論框架和技術(shù)方法,同時為汽車工業(yè)企業(yè)應(yīng)用信息系統(tǒng)集成建設(shè)做了理論和技術(shù)準備。
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2007
【分類號】：F407.471;F224

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本文編號：2659389