【摘要】：項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是學(xué)術(shù)界研究的一個(gè)熱點(diǎn)問題,工程保險(xiǎn)作為一種工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的途徑在實(shí)踐中也得到了應(yīng)用,但是近年來我國一些基本建設(shè)項(xiàng)目在實(shí)施過程中由于風(fēng)險(xiǎn)管理不到位,出現(xiàn)意外事故或?yàn)?zāi)害,造成巨大的生命和財(cái)產(chǎn)損失。由于保險(xiǎn)公司不是傳統(tǒng)意義上的工程建設(shè)參與方,在項(xiàng)目實(shí)施過程中沒有著力點(diǎn),對承保風(fēng)險(xiǎn)的控制處于被動的地位,多數(shù)情況下只是在災(zāi)害發(fā)生后才介入了理賠環(huán)節(jié)的管理,承擔(dān)了巨額的損失賠償,一些保險(xiǎn)公司公開聲稱其工程保險(xiǎn)業(yè)務(wù)處于虧損狀態(tài),導(dǎo)致保險(xiǎn)公司在主觀上不愿意承保工程保險(xiǎn);而投保人又因?yàn)樽陨盹L(fēng)險(xiǎn)得不到充分的保障,也不愿意投保。工程保險(xiǎn)這一風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方式在發(fā)展中遇到了一些障礙,業(yè)界將之歸結(jié)為體制障礙、環(huán)境障礙和技術(shù)障礙,對于工程風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁后的承擔(dān)者——保險(xiǎn)公司而言,體制障礙和環(huán)境障礙是外部因素,跨越這兩種障礙需要政府的政策引導(dǎo)和整個(gè)社會的通力協(xié)作,而這一過程比較漫長,社會涉及面也比較廣,在短時(shí)間內(nèi)單純依靠保險(xiǎn)公司自身的力量是無法改變的,但是技術(shù)障礙可以通過自身的努力加以克服或適當(dāng)?shù)販p少其影響。本文通過分析和研究提出保險(xiǎn)公司委托建設(shè)單位已經(jīng)通過招標(biāo)選定的監(jiān)理機(jī)構(gòu)提供技術(shù)服務(wù)跨越工程保險(xiǎn)技術(shù)障礙的途徑,并運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)模型對這一共同代理模式下的相關(guān)問題進(jìn)行了研究。 首先在查閱、思考、消化和吸收國內(nèi)外有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理和相關(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論研究的基礎(chǔ)上,從影響工程保險(xiǎn)業(yè)務(wù)開展技術(shù)障礙的主要內(nèi)容入手,利用約束理論分析跨越技術(shù)障礙的突破口和途徑。在此基礎(chǔ)上,分析工程保險(xiǎn)技術(shù)服務(wù)的主要內(nèi)容。 其次,根據(jù)目前監(jiān)理機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)開展情況,提出監(jiān)理機(jī)構(gòu)提供技術(shù)服務(wù)參與項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理也可以作為今后業(yè)務(wù)拓展的渠道之一。為了做好這方面研究的基礎(chǔ)工作,本文通過問卷調(diào)查了解監(jiān)理機(jī)構(gòu)履行項(xiàng)目監(jiān)督管理職責(zé)的基本情況,分析建設(shè)單位和保險(xiǎn)公司分別委托任務(wù)之間的關(guān)系,監(jiān)理機(jī)構(gòu)履行職責(zé)內(nèi)容與跨越工程保險(xiǎn)技術(shù)障礙之間的關(guān)系,分析本文提出的跨越工程保險(xiǎn)技術(shù)障礙共同代理模式的合法性。 接著,本文通過建立經(jīng)濟(jì)學(xué)模型對共同代理和序貫共同代理模式下兩個(gè)委托人與代理人之間的博弈行為進(jìn)行了分析,對共同代理框架下監(jiān)理機(jī)構(gòu)的道德風(fēng)險(xiǎn)、兩委托人的道德風(fēng)險(xiǎn)和委托人合作時(shí)的道德風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了研究,提出序貫共同代理框架下工程保險(xiǎn)技術(shù)服務(wù)的模型,建設(shè)單位和保險(xiǎn)公司委托的任務(wù)呈互補(bǔ)性關(guān)系,應(yīng)當(dāng)在委托監(jiān)理機(jī)構(gòu)時(shí)加強(qiáng)合作,共同做好項(xiàng)目目標(biāo)控制和風(fēng)險(xiǎn)管理工作。本文還研究了通過激勵(lì)和監(jiān)督機(jī)制抑制監(jiān)理機(jī)構(gòu)的道德風(fēng)險(xiǎn)、弱化兩委托人合作道德風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)學(xué)模型,提出建設(shè)單位和保險(xiǎn)公司通過真心合作使得項(xiàng)目目標(biāo)控制和風(fēng)險(xiǎn)管理達(dá)到整體效用最優(yōu)化。 最后,根據(jù)研究提出跨越工程保險(xiǎn)技術(shù)障礙的途徑,借鑒上海市試行的風(fēng)險(xiǎn)管理全委托模式總結(jié)出基于工程保險(xiǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的模式,并針對福州地鐵1號線建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)踐,提出加強(qiáng)福州地鐵1號線工程風(fēng)險(xiǎn)管理的政策建議。
【圖文】：

以認(rèn)為問卷調(diào)查的結(jié)果是可信的，可以3 監(jiān)理機(jī)構(gòu)履行項(xiàng)目監(jiān)督管理職責(zé)的問1、監(jiān)理機(jī)構(gòu)開展業(yè)務(wù)時(shí)履行監(jiān)理職責(zé)（1）建設(shè)單位關(guān)心監(jiān)理機(jī)構(gòu)發(fā)揮監(jiān)理本問題要求被調(diào)查者根據(jù)自己的認(rèn)識，，度的序號，分析時(shí)首先采取了將各選項(xiàng)為了便于觀察建設(shè)單位對監(jiān)理機(jī)構(gòu)在履序數(shù)和的倒數(shù)并擴(kuò)大 10000 倍，得到重的直方圖，具體見圖 4-2 所示。1 建設(shè)單位重視監(jiān)理機(jī)構(gòu)履控制 質(zhì)量控制 進(jìn)度控制 安全控制32 242 329 426 關(guān)系
【學(xué)位授予單位】：華僑大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：F284;F842.6;F224

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2591419